Revisão do Lexus IS 2021: instantâneo IS300h
A linha Lexus IS 2021 ainda tem um herói híbrido, o IS300h, que é uma continuação da linha pré-facelift.
O IS300h pode estar disponível em dois acabamentos diferentes - você pode escolher entre o acabamento de $ 64,500 Luxury (MSRP) ou o acabamento de $ 73,000 F Sport (MSRP).
Qual é a diferença entre eles, você pergunta? Bem, aqui estão as especificações.
O acabamento Luxury tem faróis de LED e luzes diurnas, rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada sem chave com botão de partida, tela sensível ao toque de 10.3 polegadas com navegação por satélite e Apple CarPlay e Android Auto e sistema de áudio de 10 alto-falantes. Há bancos dianteiros aquecidos eletricamente ajustáveis de oito vias (mais configurações de memória do motorista), ajuste da coluna de direção hidráulica, sem mencionar o controle climático de duas zonas, faróis automáticos com crepúsculo e faróis altos automáticos, sensores de chuva e limpadores adaptativos. Controle de cruzeiro.
Os modelos de luxo podem ser opcionalmente equipados com um pacote de aprimoramento de US $ 2000 que adiciona um teto solar ou um pacote de aprimoramento 2 (ou EP2 - US $ 5500) que inclui rodas de liga leve de 19 polegadas, um sistema de áudio Mark Levinson de 17 alto-falantes - é excelente! bancos dianteiros refrigerados, estofos em pele de alta qualidade e pala de sol traseira elétrica.
Os modelos F Sport custam mais, mas recebem um kit de carroceria, rodas de liga leve de 19 polegadas, suspensão adaptativa, bancos dianteiros esportivos refrigerados (tanto aquecidos quanto eletricamente ajustáveis), pedais esportivos e cinco modos de direção, um painel de instrumentos digital de 8.0 polegadas e couro. - guarnição de acento.
O pacote de aprimoramento F Sport IS300h custa US $ 3100 e inclui um teto solar, um sistema de áudio de 17 alto-falantes e um para-sol traseiro.
Todos os modelos IS apresentam tecnologias de segurança atualizadas, incluindo AEB com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática, assistente de manutenção de faixa, assistente de curva em cruzamento e novos Lexus Connected Services para backup de emergência.
Uma parte importante do nome do modelo deste IS é o pequeno "h", o que significa que é um modelo híbrido - na verdade, um trem de força a gasolina-elétrico de quatro cilindros de 2.5 litros. Tem uma potência máxima de 164 kW e consome apenas 5.1 litros por 100 quilómetros em ciclo combinado. O IS300h funciona com transmissão continuamente variável (CVT) e tração traseira.
Tem um porta-malas menor que os modelos não híbridos - 450L vs 480L - devido à bateria NiMH, e não possui estepe, mas vem com um kit de reparo de pneus.
