Revisão do Jaguar E-Pace 2020: bandeira quadriculada P250

Em 2016, a Jaguar causou um grande alvoroço quando entrou no mundo em rápido crescimento dos SUVs premium com o F-Pace de médio porte. E o pessoal de desenvolvimento de produtos da sede de Coventry gostou tanto que fez outro.

O compacto E-Pace (e subsequentemente elétrico I-Pace) mudou a marca de sedãs de luxo, station wagons e carros esportivos para SUVs, que agora lideram as vendas de marcas e produtos.

O F-Pace é um carro de cinco lugares lindamente construído. Esse pacote menor do E-Pace faz ainda mais coisas boas?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 kW)
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Дизель
Eficiência do combustível	6l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$55,700

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

O Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 custa US$ 250, excluindo despesas de viagem, e compete com um impressionante grupo de SUVs compactos europeus e japoneses, como o Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line (US$ 61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i (US$ 300). ), Lexus NX61,700 F Sport ($ 250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($ 63,000) e Range Rover Evoque P200 S ($ 62,670). Todas as porcas duras e todas AWD, exceto a tração dianteira Lexus.

E quando você atinge a barra de US$ 60 a US$ 10, é justo esperar uma longa lista de recursos padrão e, além das tecnologias de segurança e trem de força detalhadas nas seções de Segurança e Condução, a classe Checkered Flag no topo da pirâmide fornece um teto solar panorâmico. , bancos de couro granulado (com costura contrastante), bancos dianteiros esportivos aquecidos com 10 ajustes elétricos, controle climático de duas zonas e uma tela de mídia Touch Pro de XNUMX polegadas (com controles de furto, pinça e zoom). ), controle de áudio (incluindo rádio digital), conectividade Android Auto e Apple CarPlay, navegação por satélite e muito mais.

O topo da configuração da pirâmide de bandeira quadriculada é equipado com um teto solar panorâmico fixo.

Outras caixas marcadas incluem "Pacote Exterior Preto", controle de cruzeiro adaptativo, rodas de liga leve de 19", espelhos externos aquecidos e elétricos (com luzes de proximidade), limpadores com sensor de chuva, faróis de LED automáticos, DRLs de LED, faróis de neblina (dianteiros e traseiros) e lanternas traseiras , porta traseira elétrica, forro do tejadilho 'Ebony', volante em couro 'R-Dynamic', patilhas de mudança pretas, entrada e arranque sem chave, soleiras de metal 'Checkered Flag' e pedais de metal brilhante. 

Nossa unidade de teste "Photon Red" também foi equipada com um head-up display (US$ 1630), um sistema de áudio Meridian (US$ 1270), vidro de privacidade (US$ 690) e piscas traseiros animados (US$ 190).

Na verdade, a lista de opções do Jaguar E-Pace está repleta de recursos e pacotes individuais, mas o equipamento padrão oferece boa relação custo-benefício e concorrência na categoria. 

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Ian Callum. O diretor de design da Jaguar por 20 anos, de 1999 a 2019, evoluiu o visual da marca de tradicional e conservador para cool e moderno sem abandonar o bebê tradicional com a nova água de banho de designer.

O E-Pace segue o modelo de design de assinatura da Jaguar.

O E-Pace será um dos últimos Jaguars a aparecer sob sua direção em tempo integral (Callum continua sendo um consultor da Jaguar) e durante seu lançamento global em 2018, ele teve como objetivo destacar a neutralidade de gênero do carro resumindo. como: “Não muito nobre; musculoso e curvilíneo ao mesmo tempo.

E é difícil argumentar com isso. O E-Pace segue o padrão de design de assinatura da Jaguar encontrado em modelos revolucionários, como o carro esportivo F-Type e o maior SUV F-Pace.

As jantes de liga leve pretas de 19 polegadas com cinco raios realçam o visual desportivo do veículo.

Com pouco menos de 4.4 metros de comprimento, o E-Pace é menor do que os SUVs médios comuns, como o Mazda CX-5 e o Toyota RAV4, mas é visivelmente mais largo, proporcionando uma pegada maior e postura atlética.

Saliências dianteiras e traseiras ultracurtas e rodas de liga leve pretas de 19 polegadas de cinco raios reforçam essa impressão, enfatizando a distância entre eixos relativamente longa de 2681 mm.

As grades da grade Dark Checkered Flag e os faróis de LED longos e pontiagudos criam um rosto de gato reconhecível.

As grades de malha Dark Checkered Flag no nariz e os faróis de LED longos e afilados complementados por DRLs de LED em forma de 'J' ao longo de suas bordas externas criam um rosto de gato reconhecível, enquanto detalhes escuros nas grades do para-lama e nas janelas adicionam ar extra. intensidade.

Uma linha de teto inclinada semelhante a um cupê, janelas laterais pontiagudas e para-lamas largos acentuam a aparência dinâmica do E-Pace, enquanto as lanternas traseiras longas, estreitas e horizontais e as saídas de escape cromadas grossas são todas as marcas da Jaguar moderna.

Um tubo de escape grosso com pontas cromadas é a marca atual da Jaguar.

O interior parece tão bem fechado e meticulosamente projetado quanto o exterior, com medidores, uma tela multimídia e controles claramente orientados para o motorista.

O interior parece tão bem embrulhado e cuidadosamente trabalhado quanto o exterior.

De fato, uma borda de definição distinta desce da parte superior do painel, ao redor do console central e ao longo do console, formando uma barreira de contraforte (completa com o punho esquerdo) entre o motorista e o passageiro da frente.

E se você ainda associa Jags com interiores folheados a nogueira, pense novamente. A guarnição discreta Noble Chrome acentua o acabamento do câmbio, o painel e outros detalhes no painel e nas portas. 

O câmbio esportivo vertical é diferente do controlador rotativo usado em modelos Jaguar mais antigos, no entanto, a Jaguar diz que os belos discos de ventilação frontal táteis foram inspirados nos anéis de lente de uma câmera Leica clássica.

Quão prático é o espaço interior? 9/10

Para um carro com um espaçamento do pára-choques inferior a 4.4 metros, a distância entre eixos de 2681 mm é longa e o espaço interior também é aumentado graças ao amplo feixe e altura do E-Pace.

De alguma forma, a frente da cabine parece aconchegante e espaçosa, essa estranha dicotomia criada pela inclinação acentuada do painel e do console central, aumentando a sensação de espaço e ainda permitindo fácil acesso aos principais controles e espaços de armazenamento. 

A frente da cabine é aconchegante e espaçosa ao mesmo tempo.

Falando nisso, os bancos dianteiros possuem uma grande caixa de armazenamento com tampa/apoio de braço retrátil entre os bancos (com duas portas USB-A, um slot micro-SIM e uma tomada de 12V), dois porta-copos de tamanho normal no console central (com um slot para smartphone no meio). ), uma bandeja de itens pequenos na frente da alavanca de câmbio, um porta-luvas espaçoso, um porta-óculos de sol superior e grandes cestos de porta com muito espaço para garrafas grandes. 

Uma nota especial para a caixa de armazenamento central. O espaço se estende para a frente, muito abaixo do console, para que algumas garrafas de 1.0 litro possam ser colocadas na horizontal, deixando bastante espaço na parte superior. E o bolso de malha na parte inferior da tampa é ótimo para pequenos itens soltos.

Há muito espaço para os passageiros no banco de trás.

Mova-se para trás e novamente, apesar do tamanho diminuto, o posicionamento do E-Pace é bom. Sentado atrás de um assento do motorista do tamanho de meus 183 cm (6.0 pés), desfrutei de bastante espaço para as pernas e para a cabeça, mesmo com o teto solar de vidro padrão. 

O quarto do ombro também é muito confortável. E os passageiros do banco traseiro estão equipados com uma caixa de armazenamento com tampa e dois porta-copos no apoio de braço central rebatível, bolsos de malha nas costas dos bancos dianteiros e prateleiras de porta úteis com muito espaço para garrafas padrão. Há também aberturas centrais ajustáveis ​​com saída de 12V e três orifícios de armazenamento.

Os passageiros dos bancos traseiros têm uma caixa de arrumação com tampa e dois porta-copos no apoio de braço central rebatível.

A bagageira é outra vantagem do compacto E-Pace: 577 litros com o banco traseiro rebatido na proporção 60/40 e 1234 litros com o rebatimento. 

Vários pontos de amarração ajudam a segurar a carga, há ganchos de bolsa práticos em ambos os lados, bem como uma tomada de 12V no lado do passageiro e um compartimento de malha atrás do arco da roda no lado do motorista. Uma porta traseira elétrica também é bem-vinda.

A capacidade de carga do reboque com freios é de 1800 kg (750 kg sem freios) e a estabilização do reboque é padrão, embora um receptor de engate de reboque custe US $ 730 adicionais. O sobressalente de aço está localizado sob o piso de carga.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

O E-Pace Checkered Flag P250 é alimentado por uma versão turbo a gasolina de 2.0 litros do motor modular Jaguar Land Rover Ingenium baseado em vários cilindros de 500 cc do mesmo design.

Esta unidade AJ200 possui bloco e cabeçote de alumínio com camisas de cilindro em ferro fundido, injeção direta, elevação das válvulas de admissão e escape eletro-hidráulicas e um único turbo twin-scroll. Produz 183 kW a 5500 rpm e 365 Nm a 1300-4500 rpm. 

O E-Pace Checkered Flag P250 é alimentado por uma versão turbo a gasolina de 2.0 litros do motor modular Ingenium da Jaguar Land Rover.

A tração é enviada às quatro rodas por meio de uma transmissão automática de nove marchas (da ZF) e um sistema de tração integral Active Driveline. Com o deslocamento padrão do eixo traseiro, ele monitora continuamente as condições de direção, atualizando a distribuição de torque a cada 10 milissegundos.

Duas embreagens independentes controladas eletronicamente (disco úmido) distribuem o torque entre as rodas traseiras, com o sistema capaz de transferir 100% do torque para qualquer uma das rodas traseiras, se necessário.

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Quanto combustível consome? 7/10

A economia de combustível declarada para o ciclo combinado (ADR 81/02 - urbano, extra-urbano) é de 7.7 l/100 km l/100 km, a bandeira quadriculada P250 emite 174 g/km de CO2 no processo.

Em uma semana com o carro, percorrendo cerca de 150 km pela cidade, subúrbios e rodovias (incluindo uma ousada corrida B-road), registramos um consumo médio de 12.0 l/100 km, o que é alto para um SUV compacto. Este número corresponde ao alcance real de 575 km.

E vale a pena notar que, apesar de usar alumínio leve para os painéis principais da carroceria e componentes da suspensão, o E-Pace pesa mais de 1.8 toneladas, não sendo pior do que seu irmão maior F-Pace.

O requisito mínimo de combustível é gasolina sem chumbo premium de 95 octanas e você precisará de 69 litros desse combustível para encher o tanque.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 9/10

Em 2017, o Jaguar E-Pace recebeu uma classificação máxima de cinco estrelas ANCAP e possui uma sólida gama de tecnologias de segurança ativa e passiva.

Para ajudá-lo a evitar um acidente, são esperados recursos como ABS, BA e EBD, além de estabilidade e controle de tração. Enquanto inovações mais recentes, como AEB (urbano, intermunicipal e de alta velocidade, com detecção de pedestres e ciclistas), assistente de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo (com "Queue Assist"), "luz de parada de emergência", assistência de manutenção de faixa, assistente de estacionamento e alerta de tráfego cruzado traseiro também estão incluídos na especificação Checkered Flag.

Uma câmera de visão traseira, "Driver Status Monitor" e "Trailer Stability Assistant" também são padrão, mas uma câmera surround de 360 ​​graus (US $ 210) e monitoramento de pressão dos pneus (US $ 580) são extras opcionais.

Se uma colisão for inevitável, seis airbags estão localizados no interior (frontal duplo, lateral frontal e cortina de comprimento total) e o sistema de proteção de pedestres inclui um capô ativo que se levanta em uma colisão de pedestres para fornecer mais espaço para peças sólidas no compartimento do motor . , além de um airbag especial para proteger melhor a base do para-brisa. 

Os bancos traseiros também possuem três pontos de fixação superiores para cápsulas/sistemas de retenção para crianças com fixações ISOFIX nos dois pontos extremos.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / 100,000 km


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

A garantia de três anos/100,000 km da Jaguar é um desvio significativo do ritmo usual de cinco anos/quilometragem ilimitada, com algumas marcas sete anos. E mesmo no segmento de luxo, o recém-chegado Genesis e o mais estabelecido deles, a Mercedes-Benz, aumentaram recentemente a pressão oferecendo uma garantia de quilometragem ilimitada de cinco anos. 

A Jaguar oferece uma garantia de três anos ou 100,000 km.

Uma garantia estendida está disponível por 12 ou 24 meses, até 200,000 km.

O serviço é programado a cada 12 meses/26,000 km e o "Jaguar Service Plan" está disponível por um máximo de cinco anos/102,000 km por US$ 1950, que também inclui cinco anos de assistência na estrada.

Como é dirigir? 8/10

O capô, as grades dianteiras, o teto, a porta traseira e os principais componentes da suspensão do E-Pace podem ser de liga leve, mas este pequeno SUV robusto pesa 1832 kg. No entanto, a Jaguar afirma que o Checkered Flag P250 acelera de 0 a 100 km/h em 7.1 segundos, o que é muito rápido, se não ofuscante.

O motor turbo a gasolina twin-scroll de 2.0 litros oferece um bloco sólido de torque (pico) (365 Nm) de apenas 1300 rpm a 4500 rpm, o que, combinado com nada menos que nove relações de transmissão automáticas, significa uma batida saudável em média intervalo está sempre disponível.

O sistema de mudança de transmissão adaptável lê o estilo de condução para adaptar seu comportamento de acordo e funciona bem. Mas mudar manualmente com remos adiciona diversão e precisão.

A questão é que, apesar de serem feitas em preto atrevido, as próprias pétalas são feitas de plástico, o que parece comum e é uma decepção em um ambiente sofisticado. 

A Jaguar afirma que o Checkered Flag P250 atingirá 0 km/h em 100 segundos.

A suspensão é robusta na frente, multi-link "integral" na parte de trás, e a qualidade de condução é surpreendentemente leve para um carro desse tamanho com uma posição de assento alta. Não há amortecedores ativos complicados aqui, apenas uma configuração bem projetada e ajustada para funcionar em uma ampla variedade de condições.

No entanto, o sistema JaguarDrive Control oferece quatro modos - Normal, Dinâmico, Eco e Chuva/Gelo/Neve - ajustando parâmetros como direção, resposta do acelerador, troca de marchas, controle de estabilidade e distribuição de torque. e sistema de tração integral.

A dinâmica é o ponto ideal, tudo fica um pouco mais apertado sem nenhum impacto significativo no refinamento, o carro permanece silencioso e controlado mesmo quando o entusiasmo do motorista começa a dominar. 

A direção elétrica de proporção variável proporcional à velocidade é bem ponderada e bem direcionada, mas a sensação da estrada é medíocre. Por outro lado, o sistema de vetorização de torque, que usa os freios para comprimir uma roda que perde tração em uma curva, funciona perfeitamente. 

Os freios são discos ventilados de 349 mm na frente e rotores sólidos de 300 mm na traseira, e enquanto eles param o carro razoavelmente bem, a sensação inicial do pedal é “agarrar”, especialmente em baixas velocidades. É uma tarefa difícil lubrificar o pedal até o ponto em que o efeito desapareça.

Sob o título "Notas Gerais", o layout ergonômico é difícil, com instrumentos muito claros e interruptores convenientes, mas o acabamento do teto "ébano" escurece muito o interior. Mesmo que o enorme teto solar de vidro (padrão) deixe entrar muita luz, teríamos preferido a sombra 'Ebony' mais clara disponível em outros graus E-Pace (mas não este).

Falando do interior, os bancos dianteiros esportivos são aderentes e confortáveis ​​em longas viagens, e seu aquecimento (padrão) é uma grande vantagem nas manhãs frias, a tela multimídia widescreen de alta definição (21: 9) é uma delícia. e o nível de qualidade e atenção aos detalhes na cabine é impressionante.

Veredicto

O Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 é um SUV premium compacto e polido. Barato, super seguro e espaçoso, combina praticidade brilhante com conforto e desempenho saudável. É um pouco ganancioso, existem algumas queixas dinâmicas relativamente pequenas, e o pacote de propriedade do Jaguar deve melhorar seu jogo. Mas para quem não tem muito espaço livre, mas não quer economizar no luxo, esta é uma opção atraente em uma categoria altamente competitiva.