Revisão do Genesis G70 2019

O Genesis G70 finalmente chegou à Austrália carregando em seus ombros finos de metal as esperanças e sonhos do grupo Hyundai mais amplo, enquanto tenta desesperadamente entrar no mercado premium.

Agora sobre tudo em ordem; o que diabos é Gênesis? Pense nisso como a resposta da Hyundai à Toyota e Lexus com a divisão premium da Genesis, a marca coreana.

O Genesis G70 finalmente chegou à Austrália.

Mas você não ouvirá a palavra "H" com muita frequência, pois o Genesis deseja ser tratado como uma marca separada, e os carros serão vendidos em lojas conceituais dedicadas, em vez de concessionárias Hyundai.

O G80 maior também será vendido aqui, e o verdadeiro carro-chefe da marca é o sedã G90, que eventualmente também será oferecido na Austrália. Mas este G70 é o melhor produto que a marca oferece atualmente e, portanto, qualquer sucesso do Genesis na Austrália dependerá em grande parte da popularidade do carro aqui.

O G70 é o melhor produto que a Genesis tem a oferecer no momento.

Já falamos sobre a reputação da marca, mas vamos dar uma olhada rápida nelas novamente. O cérebro por trás do desempenho vem do ex-chefe da divisão BMW M Albert Biermann. Aparência? Este é o ex-designer da Audi e Bentley Luc Donkerwolke. A própria marca Genesis? A empresa é liderada pelo ex-pesado Lamborghini Manfred Fitzgerald. 

Quando se trata de currículos automotivos, poucos são mais fortes do que isso.  

Eu o empurrei o suficiente? OK. Então vamos ver se ele consegue fazer jus ao hype. 

Genesis G70 2019: 3.3T Sport
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 3.3 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	10.2l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$51,900

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

Claro, a beleza está nos olhos de quem vê, mas eu pessoalmente sou fã do estilo do G70. Ele não ultrapassa os limites do design premium, mas também não faz nada de errado. Design seguro e sensato que dificilmente se tornará obsoleto. 

As vistas traseiras e traseiras de três quartos são as mais fáceis para os olhos: o G70 parece fluir para fora de uma estufa, com protuberâncias robustas sobre os pneus traseiros e lanternas traseiras dominantes que se estendem do porta-malas até a carroceria.

Não estamos tão convencidos pela aparência reta, pois o trabalho chamativo nos modelos Ultimate parece um pouco barato, mas no geral você não tem nada a reclamar no departamento de aparência. 

Entre no salão e você será recebido por um espaço muito bem pensado e lindamente projetado. Não importa quanto você gaste, a escolha dos materiais é bem pensada e a maneira como o painel em camadas combina com os materiais das portas parece premium e distinto o suficiente dos concorrentes europeus do Genesis.

A escolha dos materiais é pensada nos mínimos detalhes.

No entanto, existem alguns lembretes menos do que premium, como gráficos de tela de entretenimento que são tirados diretamente do livro de jogos da Atari (que o Genesis diz que será melhorado em breve), interruptores de plástico que parecem um pouco baratos e assentos que começaram a parecer um pouco pouco desconfortável em viagens longas.

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Todos os modelos G70 são do mesmo tamanho; 4685 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1400 mm de altura, todos com distância entre eixos de 2835 mm.

Na frente, parece espaçoso o suficiente, com espaço suficiente entre os passageiros da frente para que você nunca se sinta apertado, com um amplo console central que também abriga dois porta-copos, com espaço para garrafas (pequenas) em cada uma das portas dianteiras.

Os bancos dianteiros são bastante espaçosos.

No entanto, o banco traseiro é significativamente apertado do que o da frente. O G70 oferece bom espaço para os joelhos e a cabeça, mas, como relatamos no exterior, o espaço para os dedos apertados deixa você com a sensação de que seus pés estão presos sob o banco da frente.

Atrás também não cabem três adultos - pelo menos sem violar a Convenção de Genebra. Os passageiros do banco traseiro têm suas próprias aberturas, mas sem controles de temperatura, e cada uma das portas traseiras tem um bolso (que não cabe uma garrafa), bem como dois porta-copos alojados na antepara dobrável do banco.

À frente, há dois porta-copos no amplo console central.

O banco traseiro possui dois pontos de fixação ISOFIX e três pontos de fixação Top Tether. O tamanho do porta-malas, porém, é pequeno para o segmento - 330 litros (VDA) - e você também pode encontrar uma peça de reposição para economizar espaço.

O porta-malas é pequeno, apenas 330 litros.

Em termos de tecnologia, você encontrará um total de três pontos de carregamento USB, um carregador sem fio para seu telefone e uma fonte de alimentação de 12 volts.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

O G70 vem com duas opções de motor a gasolina e uma faixa de preço de US$ 59,000 a US$ 80,000 para os modelos top.

Três níveis de acabamento são oferecidos para ambos os motores: carros com o motor de 2.0 litros vêm em um acabamento básico (2.0T - $ 59,300), um acabamento esportivo orientado para o desempenho (63,300 $ 2.0) que oferece opções adicionais para passeio rápido e há uma versão focada no luxo chamada de $ 69,300 Ultimate que custará $ XNUMX.

A linha V6 é um pouco diferente, com todos os modelos da linha recebendo um tratamento de impulso que inclui um diferencial de deslizamento limitado e freios Brembo. Este carro está disponível nas versões Sport ($ 72,450), Ultimate ($ 79,950) e Ultimate Sport ($ 79,950). 

O Genesis também está adotando uma abordagem com tudo incluído, então a lista de opções é agradavelmente pequena, que realmente consiste apenas em um teto solar panorâmico de US $ 2500 em veículos não Ultimate. 

Os veículos de nível básico apresentam faróis e lanternas traseiras de LED, uma tela sensível ao toque de 8.0 polegadas com suporte para Apple CarPlay e Android Auto, bancos de couro aquecidos na frente, carregamento sem fio, controle climático de duas zonas e uma tela TFT de 7.0 polegadas na cabine. motorista binnacle. 

Os carros de nível básico recebem uma tela sensível ao toque de 8.0 polegadas com suporte para Apple CarPlay e Android Auto.

O acabamento Sport adiciona freios Brembo, rodas de liga leve de 19 polegadas envoltas em borracha Michelin Pilot Sport aprimorada e um diferencial de deslizamento limitado. Vale a pena notar aqui que todos os veículos com motor V6 recebem um kit de desempenho como padrão.

Finalmente, os carros Ultimate recebem acabamento em couro Nappa, bancos dianteiros aquecidos e resfriados, bancos traseiros aquecidos, volante aquecido, faróis adaptativos, teto solar e um estéreo Lexicon de 15 alto-falantes muito melhor. 

A última palavra está aqui; A Genesis está adotando uma abordagem bastante nova para vender na Austrália, prometendo que o preço é o preço, portanto, não há regateio. Há muitas pesquisas por aí que mostram que o medo de não conseguir o melhor negócio é uma das coisas que as pessoas mais odeiam ao visitar uma concessionária, e a Genesis acredita que um simples preço de lista que não muda resolverá esse problema.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

Duas opções de motor são oferecidas aqui; um é uma unidade turbo de 2.0 litros que desenvolve 179kW e 353Nm, enviando essa potência para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de oito velocidades. Mas o principal aqui é um V3.3 biturbo de 6 litros que produzirá 272 kW e 510 Nm.

Dois motores são oferecidos para o G70.

Este motor, juntamente com o controle de lançamento padrão, oferece um rápido tempo de 100-4.7 mph de XNUMX segundos. Carros com motores grandes também recebem suspensão adaptativa como padrão e parecem ser os carros mais orientados para o desempenho da linha.

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Quanto combustível consome? 7/10

A Genesis afirma que seu motor de 2.0 litros consome de 8.7 a 9.0 litros por cem quilômetros em ciclo combinado, enquanto a unidade V6 consome 10.2 l/100 km nas mesmas condições.

As emissões de CO02 estão fixadas em 199-205g/km para o motor menor e 238g/km para o V6.

Todos os G70 vêm com um tanque de combustível de 70 litros e requerem gasolina de 95 octanas.

Como é dirigir? 8/10

Passamos várias horas dirigindo o G70 em todos os tipos de condições de estrada e, para ser completamente honesto com você, passamos a maior parte do tempo esperando que rachaduras aparecessem, já que esta é a primeira rachadura real em um carro Genesis. assim.

Mas você sabe o que? Eles não apareceram. O G70 parecia composto e infinitamente atraente, e realmente muito bom.

O G70 parecia composto e infinitamente atraente, e realmente muito bom.

Sim, pode parecer pesado - especialmente com o motor V6 adicionando 2.0 kg ao peso dos carros de 100 litros - mas está de acordo com a natureza do carro, que sempre se sente agachado e conectado à estrada por baixo. Lembre-se que este não é um modelo de desempenho completo como um carro M ou AMG. Em vez disso, é uma espécie de modelo sub-hardcore. 

Mas isso não significa que não seja muito divertido. Enquanto o motor menor parece animado o suficiente, a unidade maior de 3.3 litros é um cracker absoluto. O poder - e há muito - vem nesse fluxo espesso e constante, e realmente coloca um sorriso em seu rosto quando você salta dos cantos.

Uma das reclamações que tivemos na Coréia foi que o passeio era um pouco macio, mas isso foi remediado pelo ajuste local da suspensão que deixou uma sensação seriamente aerodinâmica, auxiliada pela direção super reta que ajuda a fazer o carro parecer menor. do que realmente é.

A direção é direta, inspirando confiança e absolutamente nenhuma folga.

Carros focados em desempenho geralmente têm que andar (ou andar) na linha tênue entre uma suspensão mais rígida para uma melhor dinâmica de direção e um passeio mais confortável que é mais fácil de conviver (ou pelo menos não chocalhará as obturações que saem de seus dentes). as estradas esburacadas que nossas cidades sofrem). 

E, francamente, na maioria das vezes, eles acabam caindo, trocando flexibilidade por esportividade, que se torna obsoleta muito rapidamente, a menos que você more em uma pista de corrida ou no sopé de um desfiladeiro. 

O que é provavelmente a maior surpresa sobre como o G70 roda. A equipe de engenharia local da marca conseguiu encontrar um equilíbrio impressionante entre conforto geral e dinâmica de tração, fazendo com que o G70 pareça ter levado o melhor dos dois mundos.

A direção é incrível: confiança direta e inspiradora e absolutamente nenhuma folga. Isso permite que você morda os cantos com precisão, e a cauda se mexe levemente quando você a empurra com muita força na saída. 

Não há clique ou estalo ao mudar de marcha ou um som de escape estrondoso quando você coloca o pé no chão.

No entanto, falta alguma fanfarra. Não há clique ou estalo ao mudar de marcha ou um som de escape estrondoso quando você coloca o pé no chão. Para mim, parece muito razoável nesse sentido.

Conseguimos fazer um passeio curto na versão de 2.0 litros e nossas primeiras impressões foram de que era animada o suficiente sem ser esmagadora. Mas o motor V3.3 de 6 litros é uma fera.

Dirija um. Você pode se surpreender.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 9/10

Felizmente, a abordagem abrangente do Genesis se estende à segurança, com todos os modelos da linha equipados com sete airbags, além de monitoramento de ponto cego, AEB que funciona com carros e pedestres, assistência na faixa de rodagem, alerta de tráfego cruzado. , e cruzeiro ativo.

Você também recebe uma câmera de visão traseira, sensores de emparelhamento dianteiro e traseiro, um monitor de fadiga do motorista e um monitor de pressão dos pneus. Modelos mais caros adicionaram uma câmera de visão surround e vetorização dinâmica de torque. 

Não importa como você agite, é muito. E isso é até uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas. 

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 9/10

A Genesis está tentando mudar a experiência de propriedade de carros premium, oferecendo uma garantia completa de cinco anos, quilometragem ilimitada, serviço gratuito pelos mesmos cinco anos e serviço de manobrista para pegar e entregar seu carro quando for a hora do serviço. , e ainda acesso a um serviço de concierge para ajudá-lo a reservar uma mesa de restaurante, reservar um hotel ou reservar um voo seguro.

Este é o melhor pacote de propriedade dos caras do espaço premium. E confie em mim, isso é algo que você apreciará por muito tempo em sua experiência de propriedade.

Veredicto

Uma primeira tentativa que não parece, o Genesis G70 é um produto premium atraente, mesmo em um segmento repleto dos carros mais pesados ​​do mundo.

A Genesis tem algum caminho a percorrer antes de realmente estabelecer a marca na Austrália, mas se um produto futuro for tão atraente quanto este, essa é uma montanha que pode muito bem acabar escalando. 

O que você acha do novo Gênesis? Conte-nos na seção de comentários abaixo.