Обзор Fotos Tunland Dual-Cab 2012

Ainda é cedo, mas a Tunland da Foton tem potencial para criar um nicho no próspero mercado australiano.

Dependendo das características, preço (como sempre) e uma rede de vendas viável, os australianos podem adorar esta gama chinesa com motores Cummins de duas e quatro rodas.

Talvez não tão na moda quanto alguns dos recém-chegados, o Tunland parece e parece um cavalo de batalha decente de uma das empresas automobilísticas mais jovens da China. Estilo contido, base mecânica sólida e o compromisso da Foton com a conquista internacional.

Um pouco do caráter do Tunland está imbuído de um motor a diesel Cummins de 2.8 litros, respeitado pelos caminhoneiros. Há também uma transmissão Gertrag e eixos Dana; Não há nada de errado com o pacote mecânico, ele está cheio de concorrência, então os preços devem ser altos quando as Tunlands chegarem por volta de maio.

Primeiro, haverá uma cabine dupla, diesel com transmissão manual de cinco marchas e tração traseira ou nas quatro rodas. Uma versão com cabine extra e cabine simples deve chegar no terceiro trimestre, seguida por um motor a gasolina de 2 litros e automático de seis marchas ZF no final deste ano ou no início do próximo.

A van Foton commuter/cargo está prevista para o segundo semestre de 2012, e a perua baseada em Tunland está prevista para 2013.

Valor

O preço e as especificações ainda não foram finalizados para as Tunlands australianas. Foton comparou o novo carro com Toyota HiLux, Isuzu D-Max e Nissan Navara. Mas com uma infinidade de incógnitas para os clientes australianos, os preços da Tunland terão que minar esses concorrentes; A Carsguide sugere que uma cabine dupla de cinco marchas e tração nas quatro rodas de alto nível deve custar US $ 30,000, com o carro possivelmente chegando a US $ 40,000.

Projeto

É uma cabine dupla de tamanho decente, 150 mm mais larga que a Toyota HiLux, embora os rivais possam vencê-la pelo espaço para as pernas do passageiro traseiro. O compartimento de carga da cabine dupla tem dimensões respeitáveis ​​de 1520 mm por 1580 mm por 440 mm; o comprimento do palete de uma única cabine é de 2315 mm.

Por dentro, limpeza e ordem, mais estética europeia do que asiática. De fato, a maioria dos instrumentos de comutação e painel parecem ter sido retirados de uma cesta de peças de reposição da Volkswagen.

A cabine de alta qualidade é decorada com inserções de couro e madeira plástica; todos terão um painel de instrumentos sério ao lado do estéreo no console central, acentuado pelos controles de ventilação e, em seguida, para os modelos com tração nas quatro rodas, botões para dois, quatro altos e quatro baixos.

Tecnologia

Tunland não funciona com muitos assistentes eletrônicos. Dianteira - suspensão independente em braços duplos e traseira - um eixo traseiro maciço com molas de lâmina. Há ABS e distribuição eletrônica da força de frenagem, bem como uma válvula proporcional sensível à carga, mas sem controle de estabilidade. No interior há um sistema estéreo com porta MP3 e sensores de estacionamento para alguns modelos.

Segurança

Juntamente com o ABS, o Tunland é equipado com airbags para motorista e passageiro dianteiro. Airbags de cortina são coisa do passado.

Tração

Nosso primeiro vislumbre da Tunland estava em pré-produção durante um curto período perto da sede da Foton em Pequim e em temperaturas subárticas. Ainda assim, foi o suficiente para sugerir que o ute é uma proposta viável para o dinheiro certo. Parece sólido e parece lidar e lidar tão bem quanto a maioria das cabines duplas; mas acho que D-Max, não Amarok.

O motor não gira tão alto quanto alguns dos diesels de hoje, com 120 kW a 3600 rpm. No entanto, ele se sai muito bem e funciona com RPMs mínimos por segundo. A relação embreagem-acelerador é boa, mas o câmbio manual estava um pouco irregular, deve suavizar com o uso.

Os importadores da Foton Auto Australia entendem que só têm uma chance de fazer a Tunland trabalhar aqui. Parte disso incluirá preços altos, qualidade de construção decente e uma rede de revendedores viável. As impressões iniciais sugerem que Tunlands merece essa chance.