Revisão do Fiat 500X 2019: estrela pop

O indomável Fiat 500 é um dos sobreviventes mais longos - mesmo o recém-falecido New Beetle da VW não conseguiu aproveitar a onda de nostalgia, em parte porque ficou um pouco fora da realidade, pois não era um carro que alguém pudesse comprar. O 500 evitou isso, especialmente em seu mercado doméstico, e ainda está forte.

A Fiat adicionou o SUV compacto 500X há alguns anos e a princípio achei que era uma ideia idiota. É um carro controverso, em parte porque algumas pessoas reclamam que ele capitaliza a história dos anos 500. Bem, sim. Funcionou bem para o Mini, então por que não?

O último par eu dirigi um deles todos os anos, então eu realmente queria ver o que aconteceu e se ainda é um dos carros mais estranhos na estrada.

Fiat 500X 2019: estrela pop
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 1.4 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	5.7l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$18,600

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Eu montei o Pop Star, o segundo de dois modelos de linha "regulares", sendo o outro, er, o Pop. Eu dirigi uma edição especial em 2018 e não está claro se é uma edição especial, pois também há uma edição especial de Amalfi. De qualquer forma.

O Pop Star de US $ 30,990 (mais despesas de viagem) tem rodas de liga leve de 17 polegadas, um sistema estéreo Beats de seis alto-falantes, controle climático de duas zonas, câmera de visão traseira, entrada e partida sem chave, controle de cruzeiro ativo, navegação por satélite, faróis automáticos e limpadores. , câmbio e volante de couro e um pneu sobressalente compacto.

Os alto-falantes estéreo da marca Beats apresentam ruído FCA UConnect em uma tela sensível ao toque de 7.0 polegadas. A Maserati tem o mesmo sistema, você não sabe? Ao oferecer o Apple CarPlay e o Android Auto, o UConnect perde pontos ao encolher a interface da Apple em uma sinistra borda vermelha. O Android Auto preenche a tela corretamente, o que é meio irônico, já que a Apple é dona da marca Beats.

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

Olha, eu gosto do 500X, mas sei porque as pessoas não gostam. É claramente um 500X da mesma forma que o Mini Countryman é um Mini. É semelhante ao 500, mas aproxime-se e verá a diferença. Ele é gordo como uma estátua de Bhudda em um mercado de US$ 10 no fim de semana e tem grandes olhos esbugalhados como o Sr. Magoo. Eu gosto, mas minha esposa não. Aparência não é a única coisa que ela não gosta.

A cabine é um pouco mais discreta e eu realmente gosto da faixa de cor que atravessa o painel. O 500X destina-se a ser mais adulto que o 500, por isso tem o traço certo, opções de design mais inteligentes, mas ainda possui botões grandes perfeitos para os dedos carnudos de pessoas que não comprarão este carro.

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Com apenas 4.25 metros de comprimento, o 500X é pequeno, mas aproveita ao máximo suas capacidades. O porta-malas é impressionante: 350 litros, e com os bancos rebatidos, acho que você poderia razoavelmente esperar triplicar esse número, embora a Fiat não tenha um número oficial que eu possa encontrar. Para adicionar um toque italiano, você pode inclinar o banco do passageiro para frente para acomodar itens extra longos, como a estante plana Billy da Ikea.

Os passageiros do banco traseiro sentam-se altos e eretos, o que significa espaço máximo para as pernas e joelhos, e com um teto tão alto, você não vai coçar a cabeça. 

Há um pequeno porta-garrafas em cada porta para um total de quatro, e a Fiat levou os porta-copos a sério - o 500X agora tem quatro.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

O excelente motor turbo MultiAir de 1.4 litros da Fiat funciona sob o capô curto, fornecendo 103 kW e 230 Nm. Menos eficiente é a transmissão automática de dupla embreagem e seis marchas, que envia força apenas para as rodas dianteiras.

O motor turbo Fiat MultiAir de 1.4 litros desenvolve 103 kW e 230 Nm. A transmissão automática de dupla embreagem e seis marchas envia força apenas para as rodas dianteiras.

Ele é projetado para rebocar um reboque de 1200 kg com freios e 600 kg sem freios.

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Quanto combustível consome? 6/10

A Fiat está bastante otimista de que você obterá um valor de ciclo combinado de 5.7L/100km, mas por mais que tente, não consegui mais de 11.2L/100km. Para piorar a situação, requer combustível de 98 octanas, por isso não é o carro mais barato para rodar. Este número é consistente com as últimas semanas em 500X, e não, eu não o girei.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

Fora da caixa, você recebe sete airbags, ABS, controle de estabilidade e tração, aviso de colisão frontal, AEB alta e baixa velocidade, controle de cruzeiro ativo, estabilidade de capotamento, aviso de saída de faixa, assistente de manutenção de faixa, zonas de sensor cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. . Isso não é ruim para um carro de US$ 30,000, muito menos para um Fiat.

Existem dois pontos ISOFIX e três pontos de fixação top tether para cadeiras de criança. 

Em dezembro de 500, 2016X recebeu uma classificação ANCAP de cinco estrelas.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / 150,000 km


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

A Fiat oferece três anos de garantia ou 150,000 km, além de assistência na estrada pelo mesmo período. Isso não é bom, pois mais fabricantes estão mudando para um mandato de cinco anos. 

Os intervalos de manutenção ocorrem uma vez por ano ou 15,000 km. Não há programa de manutenção de preço fixo ou limitado para 500X.

Como é dirigir? 6/10

Novamente, eu não deveria gostar do 500X, mas eu realmente não me importo. Está quebrado, talvez seja por isso.

A condução é muito irregular abaixo de 60 km/h.

Uma caixa de câmbio de dupla embreagem é mais burra do que uma caixa de engrenagens pendurada, se contorcendo desde o início e olhando para o outro lado quando você espera que ela mude. Sabemos que o motor é bom e acho que parte do motivo de ser tão ganancioso é porque a transmissão não está funcionando como deveria. Eu gostaria de montar a mecânica para ver como é.

O 500X inicialmente parece pior do que seu irmão Jeep Renegade sob a pele, o que é uma conquista e tanto. Isso se deve em parte ao passeio, que é muito instável abaixo de 60 km/h. O primeiro 500X que montei estava bamba, mas este é um pouco mais rígido, o que seria bom se você não fosse penalizado por essa elasticidade.

Os assentos em si são confortáveis ​​e a cabine é um prazer de se sentar. Ele também é bastante quieto, o que desmente a tolice antiquada de seu comportamento. Parece que o Labrador foi solto de casa depois de um dia sendo mantido dentro de casa.

O volante é muito grosso e em um ângulo estranho.

E é aí que o carro que eu não deveria gostar é o carro que eu gosto - eu realmente gosto que você sinta que está em paralelepípedos romanos, do tipo que machuca os joelhos quando você passa por cima deles. O volante é muito grosso e em um ângulo estranho, mas você meio que se ajusta a ele e dirige como se sua vida dependesse disso. Você deve pegá-lo pela nuca, ajustar as mudanças com remos e mostrar quem é o chefe da casa.

Em dezembro de 500, 2016X recebeu uma classificação ANCAP de cinco estrelas.

Obviamente não é para todos. Se você dirigir com muito cuidado, é uma experiência muito diferente, mas significa que você dirigirá devagar em todos os lugares, o que não é nada divertido e nada italiano.

Veredicto

O 500X é uma alternativa divertida para as várias opções disponíveis de todos os outros e, no geral, é melhor do que o gêmeo Renegade. 

Tem um pacote de segurança muito bom que você não pode ignorar, mas perde pontos no regime de garantia e manutenção. Mas também foi projetado para transportar confortavelmente quatro adultos, algo que poucos carros neste segmento podem se orgulhar.

Você preferiria o Fiat 500X a um de seus concorrentes mais conhecidos? Conte-nos na seção de comentários abaixo.