Revisão de Daihatsu Terios usados: 1997-2005
O minúsculo Terios da Daihatsu nunca foi muito popular na Austrália, talvez porque fosse considerado pequeno demais para o segmento "durão" do mercado, mas fez um negócio sólido desde sua introdução aqui em 1997 até seu recall em 2005.
A Daihatsu é uma das líderes mundiais em design de carros subcompactos e há muito tempo tem a reputação de fabricar veículos robustos e com tração nas quatro rodas. Essas pequenas criaturas têm uma forma divertida que agradará a quem gosta de se destacar da multidão.
Embora o Daihatsu Terios não seja um "verdadeiro" 4WD no verdadeiro sentido da palavra, ele tem boa tração, ângulos de entrada e saída agudos, e sua curta distância entre eixos significa que possui ótimas rampas. Certamente o levará a lugares onde um carro com tração nas quatro rodas não pode chegar. É muito divertido nas praias e também pode explorar estradas de terra escorregadias.
O Terios é muito estreito, principalmente para permitir que ele caia na categoria de impostos mais baixos no mercado doméstico japonês, de modo que o atrito nos ombros pode ser irritante mesmo nos bancos dianteiros se os passageiros estiverem no lado largo. Novamente, se o seu ente querido estiver ao seu lado, isso pode ser uma experiência muito prazerosa.
O corpo estreito e o centro de gravidade relativamente alto significam que o Terios pode acabar no lado imprudente se você estiver dirigindo com força nas curvas. Com direção sensata, tudo bem, mas não abuse da sorte.
Apesar de atender aos regulamentos de segurança necessários em sua época, o Daihatsu Terios está no topo da lista de carros com os quais preferimos não sofrer um acidente.
O desempenho é melhor do que você esperaria de um motor de 1.3 litro de quatro cilindros, e o peso leve dá ao Terios uma aceleração decente. Subir ladeiras com uma pequena carga a bordo pode ser um aborrecimento, por isso, se você for passar algum tempo nessas condições, certifique-se de encontrar estradas adequadas para seu teste inicial de estrada.
Daihatsu Terios passou por uma grande atualização em outubro de 2000. A cilindrada do motor permaneceu a mesma - 1.3 litros, mas o novo motor era mais moderno que nos modelos originais. Agora com um cabeçote de cilindro duplo, ele entregava 120kW em comparação com os 105kW do original. O desempenho ainda está abaixo do esperado. O motor é bastante carregado em velocidades de rodovia, mesmo em modelos posteriores, pois é realmente projetado apenas para dirigir na cidade.
A Toyota controla a Daihatsu em todo o mundo e ao mesmo tempo na Austrália. Devido às baixas vendas em 2005, foi tomada a decisão de encerrar a produção da Daihatsu naquele país. Alguns revendedores Toyota podem ter bits em estoque. As peças de reposição estão começando a se tornar um problema à medida que o Terios envelhece. É aconselhável perguntar aos fornecedores de peças de reposição em sua área antes de tomar uma decisão de compra.
São carros simples de se trabalhar, com uma boa quantidade de espaço sob o capô que um bom mecânico amador pode chegar à maioria das áreas com relativa facilidade. Os custos de seguro estão geralmente na parte inferior da escala.
O QUE PESQUISAR
O motor deve dar partida sem hesitação, puxar bem mesmo em climas frios e sempre ter um desempenho razoável, se não excelente. A marcha lenta brusca, especialmente em um dia quente, é outro sinal de um problema.
Verifique o bom funcionamento da caixa de velocidades, o deslizamento da embraiagem e a folga nos veios de transmissão e nas juntas universais. Estes últimos são melhor testados durante a condução off-road.
Cuidado com Terios, que parece ter caído nas duras condições do mato. Procure por danos na parte inferior da carroceria, cantos do para-choque dobrados e arranhões na pintura.
A condução na cidade, na qual Terios passará a maior parte do tempo, também afeta a carroceria do carro, pois os motoristas que sabem estacionar de ouvido os derrubam. Inspecione cuidadosamente o corpo e, em seguida, se houver a menor dúvida sobre a saúde do corpo, chame um especialista em reparo após o acidente para obter uma opinião final.
Durante um test drive, de preferência através de lama ou pelo menos betume áspero, ouça rangidos ou gemidos na parte de trás. Isso pode indicar que ele estava sob estresse severo de tempos em tempos, provavelmente devido a ser conduzido fortemente em terrenos acidentados.
Examine a condição do interior, especialmente para sinais de uso de areia e manchas de sujeira no estofamento, indicando que o Terios foi seriamente off-road.
CONSELHO DE COMPRA DE CARRO
SUVs que realmente dirigem off-road são raros. Você provavelmente é melhor se concentrar em encontrar um usado que nunca tenha sido atingido com força nas praias ou no mato.
