A atualização Tesla 2021.4.10 acelera significativamente o carregamento do Model 3 com baterias LFP [vídeo, Nextmove] • CARROS ELÉTRICOS

O canal alemão Nextmove observou que, após instalar a atualização de software Tesla 2021.4.10, os veículos usando células de fosfato de ferro de lítio (LFP, LiFePO₄) começou a carregar mais rápido. Acrescentamos, no entanto, que nos últimos dias temos assistido a um forte aquecimento.

Células LFP: duráveis, termofílicas e de carregamento cada vez mais rápido

Vendendo na Europa Tesla Model 3 "Made in China" encantou seus clientes com pintura de excelente qualidade e matrizes de faróis, mas eles estavam preocupados com o carregamento "rápido" lento em um pico de até 60-70 kW, que é menos de 1,5. P. Parece que após a primeira onda de testes in vivo, Tesla decidiu afrouxar as restrições (o que também aconteceu no passado).

Bem depois de instalar o software Tesla Model 2021.4.10 3 com bateria LFP na estação de carregamento Ionity, pode acelerar até 166-167 kW ou 3,36 ° C... O valor, que durou mais tempo, foi cerca de 130 kW, ou mais de 2,6 C. No primeiro caso, Tesla relatou um reabastecimento do intervalo a uma velocidade de +1 km / h (foto inicial) ou 250 km / min. Neste último, foi em torno de + 20,8-900 km / h, ou seja, até +1 km / min:

A potência de carga de cerca de 130 kW permaneceu abaixo de 20 por cento da carga da bateria, mas uma boa taxa de reposição de energia permitiu que a bateria atingisse 50 por cento em apenas 15 minutos... De acordo com Stefan Möller, chefe do Nextmove e criador do disco, o modelo 3 LFP carrega mais rápido do que o Tesle modelo 3 americano com células NCA.

Conforme mencionado acima, a fim de acelerar para altas capacidades de carga, a atualização 2021.4.10 teve que ser instalada e aquecer a bateria a uma temperatura de cerca de 40 graus Celsius... Acrescentamos que o Nextmove conduziu seu experimento quando a temperatura do ar ultrapassou os 10 graus Celsius.

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