Correr com pneus cravejados - como fazer certo?

Com o início do tempo frio, a maioria dos motoristas muda para pneus de inverno. O tipo mais popular de pneus de inverno são os pneus com pregos. Na Internet, em muitos sites automotivos sobre os quais escrevemos em nosso autoportal Vodi.su, bem como em publicações impressas, você pode encontrar informações sobre a necessidade de rodar com pneus cravejados. Há discussões sérias sobre isso.

Decidimos descobrir o que é correr com pneus com pregos, se é necessário e como usar esses pneus para não perder todos os pregos durante o inverno.

O que é rolamento de pneus?

Em termos simples, o amaciamento dos pneus é a sua volta à superfície da estrada. Pneus novos, não importa o quê - verão ou inverno, absolutamente lisos, não porosos. Isso se deve ao fato de que, no processo de produção, vários lubrificantes e compostos são usados ​​para facilitar a remoção de rodas acabadas dos moldes nos quais a borracha é derramada. Todas essas substâncias permanecem no piso por algum tempo e devem ser descartadas.

Todos os motoristas concordam que, depois de instalar pneus novos, você precisa se acostumar com eles. Qualquer assistente de vendas lhe dirá que os primeiros 500-700 quilômetros não precisam acelerar mais do que 70 quilômetros por hora, você não pode frear bruscamente ou acelerar com derrapagem.

Durante este curto período de tempo, os pneus irão esfregar contra a superfície do asfalto, os restos dos lubrificantes de fábrica serão apagados, a borracha ficará porosa e a aderência na pista melhorará. Além disso, o aro é lapidado no disco.

Quando se trata de pneus com pregos, é simplesmente necessário algum período de amaciamento para que os espigões “caiam no lugar” e não se percam com o tempo. Você também precisa se livrar dos restos dos compostos de fábrica que são usados ​​para proteger os picos.

O que é um pico?

Geralmente consiste em dois componentes:

• núcleo feito de liga de carboneto de tungstênio;
• corpo.

Ou seja, o núcleo (também chamado de agulha, prego, pino e assim por diante) é pressionado na caixa de aço. E então furos rasos são feitos no próprio pneu, um composto especial é derramado neles e os picos são inseridos. Quando esta composição seca, a ponta é firmemente soldada no pneu.

Há muito se notou que a maioria dos picos são perdidos precisamente em pneus novos que não passaram pelo processo de amaciamento.

Vale ressaltar também que o número de pinos perdidos também depende do próprio fabricante da borracha. Por exemplo, na empresa finlandesa Nokian, os espigões são instalados usando uma tecnologia de âncora especial, devido à qual são muito menos perdidas.

Os méritos do Nokian incluem a tecnologia de picos flutuantes - eles podem mudar sua posição dependendo das condições. Além disso, estão sendo desenvolvidos espigões retráteis, cuja posição pode ser controlada a partir do compartimento de passageiros.

Como amaciar pneus de inverno?

Depois de instalar novas rodas com pregos, é aconselhável não dirigir de forma muito agressiva nos primeiros 500-1000 quilômetros - evite acelerações e frenagens repentinas, não atinja velocidades acima de 70-80 km / h. Ou seja, se você sempre dirige assim, não deve recorrer a nenhuma precaução especial.

Observe também que é necessário um período de preparação tão curto para que o motorista se acostume com os pneus novos, porque esses pneus são gastos ao mudar de pneus de verão para pneus de inverno, portanto, leva algum tempo para se adaptar.

Um ponto importante - após a instalação de um novo pneu com pregos, é aconselhável verificar o alinhamento e balanceamento das rodas. Caso contrário, os pneus se desgastarão de maneira desigual, um grande número de pontas será perdido e, em situações de emergência, será muito difícil lidar com o controle.

Se você comprar pneus de um fabricante conhecido em um salão oficial, poderá esclarecer todos os pontos e nuances de operação e rodagem diretamente do vendedor. Observe também que o amaciamento é necessário não apenas para pneus de inverno, mas também para pneus de verão. E você pode julgar o final do processo de amaciamento por um indicador especial - mini-ranhuras (BridgeStone), adesivos especiais (Nokian) - ou seja, quando eles são apagados, você pode acelerar com segurança, frear bruscamente, começar com derrapagem, e assim por diante.

Muitas vezes você pode ouvir como motoristas experientes dizem que, eles dizem, é mais fácil dirigir com pneus abaixados no inverno. Por um lado, isso é assim - "remova 0,1 da atmosfera e o contato com a pista aumentará". No entanto, se você instalar novos pneus com pregos, a pressão deve ser exatamente a indicada na etiqueta de borracha, caso contrário, você poderá perder até um terço de todos os pregos.

Verifique a pressão regularmente em postos de gasolina pelo menos 1-2 vezes por mês.

Tem um efeito ruim em pneus cravejados e condução em asfalto, “mingau”, superfícies molhadas, estradas quebradas. Tente escolher rodovias bem pavimentadas com cobertura de alta qualidade - não em todas as regiões da Rússia e nem sempre é possível atender a esse requisito. Deve-se notar também que a transição dos pneus de verão para os de inverno nem sempre é acompanhada pela primeira neve - a temperatura externa pode estar abaixo de zero, mas não há neve. É por isso que muitos motoristas escolhem pneus de inverno sem pinos.

Além disso, os especialistas lembram que os pneus cravejados afetam significativamente o comportamento do carro. Portanto, ele deve ser instalado nas quatro rodas, e não apenas no eixo de tração - isso, aliás, é o que muitos fazem. O comportamento do carro pode se tornar imprevisível e será muito difícil sair de uma derrapagem.

Bem, a última recomendação - os primeiros cem quilômetros são muito importantes imediatamente após a instalação de pneus novos. Se você tiver a oportunidade, vá para algum lugar fora da cidade, para parentes.

Depois de passar o amaciamento e o desaparecimento dos indicadores, você pode ir à estação de serviço novamente e verificar o equilíbrio das rodas para eliminar qualquer desequilíbrio e beliscar qualquer problema pela raiz. Assim, você garante sua segurança no futuro.

Carregando…