Carros híbridos na Rússia - lista, preços e comentários sobre eles

Na literatura especializada você pode encontrar muitas informações sobre carros híbridos, alguns anos atrás eles até afirmavam que eram o futuro. No entanto, se analisarmos as estatísticas dos EUA e dos países europeus, podemos ver que aproximadamente 3-4 por cento de todos os carros aqui são híbridos. Além disso, os resultados da pesquisa, bem como a análise de mercado, mostram que muitos entusiastas de carros estão se afastando dos carros híbridos e retornando aos veículos ICE.

Você pode falar muito sobre o fato de os híbridos serem mais econômicos - na verdade, eles consomem de 2 a 4 litros de combustível por 100 km. Mas com os altos preços da eletricidade, a economia não é tão perceptível.

Sua compatibilidade ambiental também pode ser questionada - para a produção da mesma eletricidade, você ainda precisa queimar gás e carvão, como resultado da poluição da atmosfera. Há também um problema com o descarte da bateria.

No entanto, os híbridos são populares com certos segmentos da população, e as vendas do carro híbrido mais famoso - Toyota Prius - já ultrapassaram 7 milhões de unidades.

Vamos ver como estão as coisas com carros híbridos na Rússia, quais modelos podem ser comprados, se há desenvolvimentos domésticos e, o mais importante, quanto custará.

Se na Europa desde 2012 aproximadamente 400 mil desses carros foram vendidos, na Rússia a conta vai para milhares - cerca de 1200-1700 híbridos são vendidos anualmente - ou seja, menos de um por cento.

Na Europa, existem programas inteiros anunciando esses carros, seu custo é quase o mesmo que o de veículos com motores comuns. Na Rússia, ninguém está particularmente interessado em abandonar a gasolina e mudar para a eletricidade - isso é compreensível, dados esses depósitos de petróleo.

Bem, outra boa razão - os híbridos são muito mais caros. Além disso, para aproveitar plenamente as possibilidades dos motores híbridos, é preciso ter uma infraestrutura desenvolvida de postos de gasolina especializados, com os quais, infelizmente, estamos enfrentando problemas.

É verdade que a característica de design de qualquer híbrido é que durante a frenagem ou ao dirigir em velocidades dinâmicas, o gerador gera eletricidade suficiente para reabastecer as baterias. Então esta carga pode ser usada ao dirigir em baixa velocidade, por exemplo, em engarrafamentos da cidade.

Mas com eletricidade pura, um híbrido não pode viajar tantos quilômetros - de dois a 50.

Seja qual for a situação, ainda é possível comprar vários modelos de carros híbridos na Rússia.

Toyota

O Toyota Prius é o híbrido mais famoso e procurado, com mais de sete milhões de unidades vendidas. Nas concessionárias de carros de Moscou, você pode comprar este carro em três níveis de acabamento:

• Elegância - de 1,53 milhão de rublos;
• Prestígio - 1,74 milhão;
• Suite - 1,9 milhões.

Para efeito de comparação, uma minivan compacta Toyota Verso, pertencente à mesma classe do Prius, custará 400 mil a menos. Mas a principal vantagem do Toyota Prius é sua eficiência: o carro consome 3,7 litros por 100 quilômetros. Também foram utilizadas tecnologias para minimizar o consumo no ciclo urbano.

Lexus

Na linha Lexus, você pode encontrar vários carros híbridos:

• Lexus CT 200h (de 1,8 a 2,3 milhões de rublos) - hatchback, o consumo de combustível é de 3,5 fora da cidade e 3,6 na cidade;
• Lexus S300h (de 2,4 milhões de rublos) - sedan, consumo - 5,5 litros no ciclo combinado;
• Lexus IS 300h - um sedan, custando a partir de dois milhões, consumo - 4,4 litros A95;
• GS 450h - sedã classe E, custo - de 3 rublos, consumo - 401 litros;
• NX 300h - cruzamento de 2 rublos, consumo - 638 litros;
• O RX 450h é outro crossover que custará a partir de três milhões e meio e consome 6,3 litros no ciclo combinado.

A Lexus sempre se concentrou na classe Premium, e é por isso que os preços são tão altos aqui, embora um olhar mais atento a esses carros mostre que o dinheiro será bem pago.

Mercedes-Benz S 400 Híbrido - O custo de um carro novo é de 4,7 a 6 milhões de rublos. Ele precisa de cerca de 8 litros de combustível no ciclo urbano. A bateria é carregada pela recuperação da energia de frenagem. O carro é vendido ativamente não apenas na Rússia, mas também em países vizinhos, por exemplo, pode ser encontrado em concessionárias de automóveis em Kyiv e Minsk.

Porsche Panamera S E-Híbrido

Carro premium. Você pode comprá-lo por 7 rublos. A potência do motor principal é de 667 cv, o motor elétrico é de 708 cv. O carro acelera para centenas em cinco segundos e meio. Infelizmente, não há informações sobre o consumo de combustível, mas pode-se supor que as pessoas que gastam esse dinheiro não fazem muito essa pergunta. Os amantes de carros Porsche também podem encomendar a entrega do crossover Porsche Cayenne S E-Hybrid por 330-97 milhões.

BMW i8

BMW i8 é um carro esportivo que custa 9 milhões e meio de rublos. Graças ao motor híbrido, o consumo é de apenas 2,5 litros, o que para um motor de 5,8 litros com 170 cv. realmente pouco. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h, e o carro esportivo acelera até cem quilômetros em 4,4 segundos.

Mitsubishi I-MIEV

Este não é um híbrido, mas um carro com um único motor elétrico. Esses carros também são chamados de carros elétricos. Este carro elétrico custará 999 mil rublos. Suas vendas não estão progredindo muito bem - cerca de 200 carros por ano na Rússia.

Volkswagen Touareg híbrido - em 2012 poderia ser comprado por três milhões e meio. Há também muitos anúncios de híbridos usados ​​para venda. Ao escolhê-los, atenção especial deve ser dada às baterias, pois são o ponto fraco desses carros. Se você estiver interessado em um novo Tuareg com motor híbrido, precisará entrar em contato com os revendedores oficiais e solicitar a entrega diretamente da Alemanha.

Bem, outro SUV - Cadillac Escalade Hybrid - Este é um representante da indústria automobilística americana, grande e poderosa. Tem um motor diesel de seis litros e uma transmissão automática. O custo é de cerca de três milhões e meio.

Falando diretamente sobre carros híbridos domésticos, não há o que se gabar aqui: existem vários modelos de ônibus urbanos (Trolza 5250 e KAMAZ 5297N). Esses carros foram produzidos antes - nos anos 60-70.

O notório "Yo-mobile" - seu destino ainda está no limbo. Foi planejado que deveria entrar em produção em série no início de 2014. No entanto, em abril o projeto foi fechado e um dos quatro carros produzidos foi doado a Zhirinovsky.

Às vezes, há notícias na imprensa de que a AvtoVAZ também está desenvolvendo seus próprios motores híbridos, mas até agora nenhum resultado é visível.

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