Explicação do peso do carro | contentor, meio-fio, GVM, carga útil e reboque

Existem muitos termos quando se trata de reboque, mas o que todos eles significam?

Tara peso? gvm? Peso do freio? GCM? Esses termos e abreviações podem ser encontrados nas placas de identificação do seu veículo, no manual do proprietário e em muitos artigos e discussões sobre peso, mas o que eles realmente significam?

Todos eles estão relacionados ao tipo de carga que seu veículo deve transportar ou rebocar, o que é fundamental para sua operação segura e eficiente. Por isso, é importante saber.

Dois termos que você verá com frequência nessas descrições são "nojento" e "massivo", mas se você não estiver familiarizado com eles nesse contexto, não tenha medo. Gross significa simplesmente a quantidade total de algo, neste caso o peso. Massa é diferente de peso em termos científicos estritos, mas para facilitar a descrição aqui significa a mesma coisa. Todos esses pesos são expressos em kg ou toneladas.

A maneira mais fácil de medir esses pesos importantes é usar a báscula pública mais próxima por uma taxa moderada. Eles são fáceis de encontrar com uma pesquisa rápida na web ou através de diretórios de negócios locais. O design das balanças públicas pode variar desde o tradicional deck único com operador no local até multi-deck e quiosques de autoatendimento XNUMX horas com pagamento automático com cartão de crédito. Então vamos começar com o peso mais leve e ir subindo.

Peso da tara ou peso

Este é o peso de um carro padrão vazio com todos os seus fluidos (óleos, refrigerantes), mas apenas 10 litros de combustível no tanque. Assumimos que 10 litros foi escolhido como padrão da indústria para permitir que veículos vazios circulem de e para a báscula.

Massa ou peso próprio

Este é o mesmo que o peso da tara, mas com o tanque de combustível cheio e sem acessórios (barras de segurança, ganchos de reboque, barras de tejadilho, etc.). Pense nisso como seu carro comum, literalmente estacionado no meio-fio, pronto para você entrar e sair dirigindo.

Peso Bruto do Veículo (GVM) ou Peso (GVW)

Este é o peso máximo do seu veículo quando totalmente carregado, conforme indicado pelo fabricante. Normalmente, você encontrará esse número GVM na placa de peso do veículo (geralmente encontrada na abertura da porta do motorista) ou no manual do proprietário. Portanto, GVM é o peso em ordem de marcha mais todos os acessórios (barras de segurança, racks de teto, guinchos, etc.) e carga útil (veja abaixo). E se você estiver rebocando algo, o GVM inclui uma bota Tow Ball.

carga útil

Esta é simplesmente a carga máxima que seu carro pode transportar, conforme especificado pelo fabricante. Basta subtrair o peso bruto do seu veículo do peso bruto do veículo (GVM) e você fica com a quantidade de coisas que pode carregar nele. Não se esqueça de que isso inclui todos os passageiros e suas bagagens, o que pode danificar seriamente sua carga útil. Por exemplo, se o seu carro tiver uma capacidade de carga de 1000 kg (1.0 tonelada), cinco caras grandes usarão cerca de metade dessa massa antes mesmo de você começar a jogar a bagagem e alguns fogões frios!

Peso bruto do veículo ou peso do eixo

É importante saber que o GVM do seu carro está distribuído uniformemente.

Esta é a carga máxima que os eixos dianteiro e traseiro do seu veículo podem suportar, conforme especificado pelo fabricante. Normalmente, você encontrará esses números no manual do usuário. O peso bruto total do eixo geralmente excede o GVM para fornecer uma margem de segurança. No entanto, é importante saber que o GVM do seu veículo está distribuído uniformemente para uma operação segura e eficiente.

Tara do reboque ou peso da tara (TARA)

Este é o peso do trailer vazio. O termo "reboque" abrange qualquer coisa que você possa rebocar ou "seguir" um veículo, desde uma van de eixo único ou trailer de campista, até reboques de motocicleta e jet ski, até reboques e caravanas de barcos de vários eixos pesados. Se for um trailer ou caravana, ao contrário de um carro, sua tara não inclui líquidos como tanques de água, tanques de GLP, sistemas de banheiros. Também conhecido como peso seco por razões óbvias.

Peso bruto do reboque (GTM) ou Peso (GTW)

Esta é a carga máxima por eixo que seu reboque foi projetado para transportar, conforme especificado pelo fabricante. Este é o peso total de seu reboque e sua carga útil, mas não inclui a carga do engate de reboque (consulte o cabeçalho separado). O GTM geralmente é exibido no trailer ou no manual do proprietário.

Massa Bruta do Reboque (ATM) ou Peso (ATW)

Este é o Peso Bruto do Reboque (GTM) mais a carga da barra de reboque (consulte o cabeçalho separado). Em outras palavras, ATM é o peso máximo de reboque de reboque/caravana especificado pelo fabricante.

Massa Bruta do Trem (GCM) ou Peso (GCW)

Todos os dados de reboque reivindicados por alguns fabricantes devem ser marcados com um asterisco grande.

Este é o peso máximo combinado permitido do seu veículo e reboque conforme especificado pelo fabricante do trator. É aqui que você precisa prestar muita atenção no GVM do seu carro e no caixa eletrônico do seu trailer, pois esses dois números definem o GCM e um afeta diretamente o outro.

Por exemplo, digamos que seu veículo tenha um peso bruto de 2500 kg, um peso bruto de 3500 kg e um GCM de 5000 kg.  

O fabricante afirma que com uma tara de 2500 kg, pode rebocar legalmente outros 2500 kg, mas o peso rebocado diminui em proporção direta ao aumento do peso do trator. Portanto, se você carregar o trator até o peso bruto de 3500 kg (ou carga útil de 1000 kg), restarão apenas 1500 kg de esforço de tração para corresponder ao GCM de 5000 kg. Com uma diminuição do PMT do trator para 3000 kg (ou uma carga útil de 500 kg), seu esforço de tração aumentará para 2000 kg, etc.

Os números de reboque peludos reivindicados por alguns fabricantes devem ser marcados com um grande asterisco e uma explicação para esse fato!

Carregar a barra de reboque (a especificar)

O peso do seu engate é fundamental para um reboque seguro e eficiente e deve ser mencionado aqui. Qualquer engate de qualidade deve ter uma placa ou algo similar mostrando a capacidade máxima de carga do engate (kg) e a carga máxima do engate (kg). Certifique-se de que o engate de reboque escolhido foi projetado especificamente para o seu veículo e seus requisitos de capacidade de reboque.

Como regra geral, o TBD também deve ser cerca de 10 a 15% do Peso Bruto do Reboque (GTM), que para sua tranquilidade também pode ser calculado usando os valores de GTM e TBD, conforme mostrado aqui: TBD dividido por GTM x 100 = % GTM.

 Que outros mitos sobre o peso do veículo você gostaria que esclarecêssemos? Conte-nos nos comentários abaixo.