Explicação do aviso de saída de faixa

A tecnologia é tão perceptível que está disponível mesmo nos modelos mais acessíveis.

Se houver alguma dúvida de que carros autônomos irão percorrer nossa rede rodoviária, então a tecnologia por trás dos sistemas de controle de pista deve deixar até os mais incrédulos prontos para cumprimentar nossos senhores robôs.

Nossos veículos já podem acelerar, frear, atravessar o trânsito, manter uma distância segura do veículo da frente, estacionar, ler e reconhecer sinais de trânsito e nos avisar se eles mesmos precisarem de serviço, mas a capacidade de seguir e permanecer dentro das marcações pista, se você está dirigindo em linhas retas ou em curvas, é a maior peça do quebra-cabeça offline que se encaixa.

Tudo começou, como sempre, no Japão impulsionado pela tecnologia em 1992, quando a Mitsubishi introduziu um sistema de câmera de vídeo rudimentar que podia rastrear as marcações da pista e alertar o motorista se sentisse que o carro estava saindo da pista. Oferecido no Debonair não australiano, foi o primeiro sistema de alerta de saída de pista do mundo - uma tecnologia que é tão proeminente no mercado australiano de carros novos hoje que está disponível em tudo, desde o acessível Hyundai Sante Fe até o muito menos acessível Mercedes-Benz. AMG GLE 63.

Isso torna um futuro sem motoristas absolutamente inevitável.

A tecnologia por trás do sistema não mudou muito ao longo dos anos: uma câmera, geralmente montada acima do para-brisa, varre a estrada à frente, reconhecendo linhas pontilhadas ou retas à esquerda e à direita do seu veículo. . Se você começar a desviar das linhas ou cruzá-las sem usar o indicador, a parte de aviso é acionada, seja uma buzina, uma luz no painel ou uma leve vibração no volante.

Serão mais 12 anos antes que a tecnologia se desenvolva a ponto de não apenas identificar o erro humano, mas também tomar medidas para corrigi-lo. Este avanço veio em 2004 com o sistema instalado no Toyota Crown Majesta. Ele usou o motor elétrico da direção hidráulica para girar o volante na direção oposta para mantê-lo na estrada reta e estreita se ele sentisse que você estava saindo de sua pista.

Também conhecida como assistência de manutenção de faixa, assistência de manutenção de faixa ou assistência de manutenção de faixa, essa tecnologia tem seus detratores. Alguns dizem que manter a faixa é uma habilidade essencial para todos os motoristas, e se você não pode fazer isso sozinho, então é melhor estar no ônibus. Enquanto outros lamentam a sensibilidade da tecnologia enquanto lutam com sua própria direção quando o carro julga incorretamente que estão saindo da pista. No entanto, a maioria dos sistemas pode ser desabilitada, deixando você no controle total.

Essa tecnologia decolou novamente com o lançamento do modo Autopilot altamente divulgado da Tesla em 2015. Usando 12 sensores ultrassônicos localizados ao redor do sedã Model S, o modo Autopilot permite que o carro assuma uma série de funções que antes exigiam um motorista humano, incluindo direção. sua velocidade, direção, freios e até mudança de faixa. Embora não seja uma solução completa - você não pode simplesmente entrar em um carro em sua garagem e mandá-lo rodar, o sistema só entrará em ação sob certas circunstâncias - um futuro sem motorista parece absolutamente inevitável.

E quando isso acontecer, os motoristas humanos, como toda tecnologia legada, se tornarão redundantes.