Preciso aquecer o carro antes da viagem - no inverno, no verão

Muitas vezes os motoristas, especialmente aqueles que não são muito experientes, se perguntam:

O motor deve ser aquecido?

A resposta será inequívoca - Sim, definitivamente vale a pena. Você não precisa ser um especialista em materiais para adivinhar que os principais elementos estruturais de qualquer motor de combustão interna são:

• pistões de alumínio;
• cilindros de aço ou ferro fundido;
• anéis de pistão de aço.

Diferentes metais têm diferentes coeficientes de expansão. Muitas vezes você pode ouvir que, eles dizem, o motor está travado, ou vice-versa, a compressão suficiente não é criada. Isso tudo acontece devido ao fato de que a folga entre os pistões e os cilindros muda para cima ou para baixo. Portanto, o motor precisa ser aquecido, mas deve ser feito corretamente, pois tanto o superaquecimento quanto a condução em um motor “frio” levam ao rápido desgaste do recurso da unidade.

Como o motor deve ser aquecido?

É impossível responder a esta pergunta de forma inequívoca, porque cada modelo tem suas próprias características de design. Os seguintes fatores também afetam o aquecimento:

• você tem uma transmissão automática ou uma transmissão manual;
• tração dianteira, traseira ou integral;
• injetor ou carburador;
• idade do carro.

O motor geralmente é aquecido até que a temperatura do anticongelante comece a subir. Até que a temperatura do refrigerante atinja 80 graus, é altamente indesejável exceder a velocidade de mais de dois mil.

Também vale lembrar que um aumento acentuado na velocidade do virabrequim é repleto não apenas de sobrecargas no motor, a transmissão também sofre. O óleo da transmissão em temperaturas abaixo de zero permanece espesso por muito tempo, e os rolamentos do diferencial e da roda sofrerão de acordo.

O aquecimento prolongado do motor também não é a melhor solução. Não só você pode simplesmente ser multado por poluir o meio ambiente em áreas residenciais, mas as velas também entopem mais rápido. O ar frio, misturado com a gasolina, contém mais oxigênio, respectivamente, e a mistura sai pobre e não fornece energia suficiente, de modo que o motor pode simplesmente parar no local mais inadequado.

Há apenas uma conclusão - o equilíbrio é importante em tudo. Longo aquecimento e marcha lenta - consumo de combustível extra. Uma partida brusca sem aquecimento é um rápido esgotamento dos recursos do motor.

Portanto, em temperaturas abaixo de zero, aqueça o motor até que a seta de temperatura suba e, em seguida, comece um pouco, mas sem fanatismo. E somente quando o motor estiver totalmente aquecido, você poderá alternar para alta velocidade e velocidade.

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