Novo BMW M5 e BMW Driving Experience: na pista de Vallelung – Auto Sportive
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Novo BMW M5 e BMW Driving Experience: na pista de Vallelung – Auto Sportive
Na primavera, o cheiro de borracha queimada é algo maravilhoso. O sol aquece o rosto, a vegetação fica exuberante e o rugido do BMW V8 abafa todos os outros sons.
Estamos aqui para testar o potencial do novo BMW M5, o M mais poderoso e mais rápido já construído, apoiado por pilotos Experiência de condução BMW e hóspede da "casa", Alex Zanardi.
ALEX ZANARDI E EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO BMW
Experiência de condução BMW não quer ser apenas uma escola de direção segura e esportiva (que também inclui cursos para motoristas e motociclistas novatos), mas quer transmitir uma cultura de direção que vai muito além da tecnologia. E também os cursos deste ano Direção segura avançada para pessoas com deficiência A promoção SpecialMente é possibilitada por veículos equipados com controles dedicados.
Isso nos leva a um tópico importante: a taxa de mortalidade por acidentes de trânsito aumentou significativamente nos últimos anos, e isso se deve ao uso de smartphones ao dirigir.... Um problema do qual as pessoas não estão cientes. Por causa disso Alex Zanardi ele se tornou um porta-voz da campanha #CoverSeuTelefone, tem como objetivo permitir que as pessoas saibam que não estão usando smartphones enquanto dirigem e incentiva todos nós a cobrir a tela com uma tampa antes de dirigir.
“Respeitar as restrições é importante, mas é ainda mais importante estar atento ao que se passa na via, porque mesmo a uma velocidade de 30 km/h pode ferir um ciclista ou uma pessoa a atravessar a via”, são as palavras do campeão. esporte (e vida).
O NOVO BMW M5
Ma vamos para a pista onde não há restrições e você pode liberar todos os 600 cavalos de potência do BMW M5. Já na sexta geração, o supercarrosport sedã Casa dell'Elica traz muitas novidades: em primeiro lugar, a tração nas quatro rodas, que pode ser “desacoplada” se desejar, transformando o carro em tração puramente traseira. ... Este é o primeiro carro do mundo a usar essa solução. Um recurso que o torna ainda mais versátil e mortal em qualquer situação. Existem três maneiras: 4WD, 4WD Sport e 2WDo último só pode ser selecionado desativando todos os controles eletrônicos, o que é um convite explícito para enviar fumaça às rodas traseiras. Quando usado no modo 4WD, a tração é total e o carro fica totalmente neutro, mesmo quando você abre o acelerador no meio de uma curva. No 4WD Sport, tudo muda: a distribuição do torque em favor do eixo traseiro.
O motor V8 biturbo modificado 4,4 litros, É equipado com novos manifolds, turbinas modificadas com aumento de pressão de até 0,2 bar e sistema de monitoramento da vazão dos gases de escape, que permite uma resposta quase instantânea às mudanças na posição da válvula borboleta. Com poder de fogo 600 h.p. e 750 Nm de torque, o novo BMW M5 é ainda mais rápido. A tração nas quatro rodas claramente adiciona peso, mas o teto de carbono e o uso pesado de alumínio colocam o novo M5 na balança. 15 kg a menos que o modelo anterior.
0-100 km / h em 3,4 segundos e 0-200 km / h em 11,1 estes são números impressionantes para um sedan por mais de 1900 kg. Mas o que é ainda mais impressionante é a maneira como ele se apresenta na pista.
NA ESTRADA
Dois círculos de aquecimento com um BMW M2 de 370 CV (só para pegar o ritmo) e então eu me jogo BMW M5. O assento é confortável e facilmente ajustável e, se não fosse pela quantidade excessiva de fibra de carbono, não seria muito diferente do diesel Series5. É realmente incrível como esses modernos sedãs esportivos são versáteis.
Eu saio do pit lane com o modo 4WD e os controles inseridos, apenas para descobrir como funciona no modo mais "seguro". O impulso está completo, o motor está afiado a 1.500 rpm. Neste modo, até uma criança pode controlá-lo, porque é muito leve e amigável.
Ser berlinense também é unidade cirúrgica em curvas e plana quando em movimento. Na estrada, com este modo, é uma arma eficaz e tranquilizadora, incrível pelas capacidades que pode manipular, mas na trilha você precisa de um modo mais envolvente.
Gia ao selecionar o 4WD Sport, tudo muda: o carro se move com mais liberdade e, ao bater com o pé direito, as enormes rodas traseiras do PZero 285 / 35ZR20 começam a pintar vírgulas pretas no asfalto.... Mesmo neste modo, tudo permanece fácil e previsível, tanto que você se sente como os eixos do volante. Mas, na verdade, ela faz a mágica.
Também é incrivelmente rápido, mas o som é silenciado e abafado internamente, então você só pode entender suas capacidades lendo os números no visor principal no final de uma linha reta.
Ele também tem uma frenagem impressionante, mas nesta fase o M5 não consegue esconder seu peso e a traseira é um pouco mais brilhante, mas não alarmante.
Nunca assusta, mesmo quando você atinge seu limite.
Mas o melhor vem quando eu decido selecione apenas duas rodas motrizes e desative todos os controles. Incrivelmente, o carro não assusta, mas, ao contrário, convida você a brincar. Isso porque a direção é precisa e falante o suficiente, e a traseira perde tração tão gradualmente que o controle de sobreviragem parece a coisa mais natural do mundo.
ЦЕНА
La novo BMW M5 tem um preço de tabela 122.000 euros, ao qual são adicionados € 2.550 para o M Driver Package, que inclui o BMW Driving Experience e oferece uma velocidade máxima de 250 a 305 km / h.
