Novo Lada Kalina Cross - primeiro olhar

Mais recentemente, representantes oficiais da fábrica da Avtovaz anunciaram o lançamento de um novo projeto chamado Lada Kalina Cross. A princípio, os mesmos dirigentes desmentiram esse modelo quando o primeiro boato se espalhou nas publicações da rede. Mas outro dia eles próprios anunciaram um novo produto iminente. Como prometido, no início do outono será possível comprar carros novos com características melhoradas para dirigir em estradas rurais e terrenos acidentados.

As principais diferenças entre a versão Cross e o Kalina 2 usual

Assim, como já se sabe que a novidade é baseada no Kalina 2 gerações e é a perua que se toma como base, pois é neste estilo que são feitos muitos crossovers modernos. Claro, não teremos diferenças fundamentais, mas, no entanto, este carro tem algo do que se orgulhar:

Aumento da distância ao solo até 208 mm. Parece que isso não é muito, mas na verdade, não muitos crossovers reais podem se orgulhar de tais parâmetros. A suspensão elevou o carro 16 mm e as rodas de 15 polegadas adicionaram mais 7 mm.
Molduras de plástico nas laterais do carro, bem como um pára-choque dianteiro e traseiro modificado. Graças a esses elementos, o carro parece mais sólido e volumoso.
Também existem diferenças na transmissão. Em primeiro lugar, essa é uma mudança no número subordinado do par principal. Agora é 3,9 em vez dos 3, 7 anteriores.
No que diz respeito ao interior, praticamente não haverá alterações. A única coisa que pode ser notada são as inserções em laranja brilhante no painel e no estofamento do assento.
O motor ainda deve ser instalado com 8 válvulas de 87 cavalos, já que o importante não é a velocidade, mas sim as características de tração.
A tração nas quatro rodas ainda não foi planejada, de modo que a usual tração dianteira permanecerá para todos. Mas mesmo isso será o suficiente para superar um terreno off-road leve com tal e tal espaço.
Os amortecedores não são mais preenchidos com óleo, como antes, mas com gás.
O curso da cremalheira da direção tornou-se um pouco mais curto e isso se deve ao aumento do diâmetro das rodas, de forma que o raio de giro ficou um pouco maior, mas praticamente não significativamente.