5 avarias perigosas, devido às quais o nível de anticongelante aumenta acentuadamente

A maioria dos motoristas tira a cabeça quando o nível de anticongelante no tanque de expansão cai abaixo do normal. Na verdade, você precisa se preocupar quando a quantidade de líquido aumenta. Portal "AutoVzglyad" informa qual poderia ser o problema.

Em geral, o nível de anticongelante ou anticongelante, que na verdade é a mesma coisa, aumenta um pouco quando o motor aquece. Isto é bom. Mas o que fazer se de repente houver muito líquido no tanque?

Uma das causas mais comuns é um bloqueio de ar no sistema de refrigeração. Isso leva a um aumento na pressão e espremendo o anticongelante. A propósito, por causa disso, o “fogão” ou o termostato podem não funcionar.

O motivo é mais sério - danos à junta da cabeça do cilindro. Nesse caso, os gases de escape começam a entrar no sistema de refrigeração, que espreme o líquido. Você pode ter certeza de que a junta precisa ser trocada de maneira simples. Para fazer isso, desaperte a tampa de enchimento de óleo e inspecione-a. Se tiver um revestimento branco, é hora de um serviço.

Ele também pode espremer fluido no tanque se a bomba de água funcionar mal. É fácil ter certeza. Manchas serão perceptíveis ao redor da bomba. Este é um sinal de que a peça de reposição precisa ser substituída com urgência, porque se a bomba ficar presa, a ruptura da correia dentada não é descartada. E isso resultará em uma grande revisão do motor.

O próximo problema é a despressurização do sistema de refrigeração. É quando o líquido começou a sair e o que permaneceu no sistema ferve e, como resultado, seu nível aumenta. Se ocorrer um vazamento na área do aquecedor, as pessoas na cabine sentirão um cheiro característico de queimado e o estofamento sob o painel frontal ficará molhado de anticongelante. Em princípio, é possível dirigir com esse problema, mas não por muito tempo, porque o risco de superaquecimento do motor é alto. É melhor consertar o vazamento no local ou ir a um serviço de carro.

Finalmente, mencionamos um incômodo como o superaquecimento do motor. Isso pode acontecer, digamos, devido a uma avaria no ventilador do sistema de refrigeração ou no sensor de temperatura, o que também aumentará o nível no tanque. O superaquecimento é difícil de ignorar. A seta de temperatura do líquido de arrefecimento no painel de instrumentos irá para a zona vermelha e o vapor sairá por baixo do capô.

Este é um problema sério, porque se a cabeça do bloco for de alumínio, então pode “chumbar”. Para proteger o motor de consequências fatais, pare e deixe o motor esfriar. Depois disso, troque o anticongelante e o óleo, pois este último, como resultado do superaquecimento, pode perder suas propriedades protetoras.