Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ e WRX e Civic Type R: 2022 será um ano de choque para carros de desempenho japoneses
O novo Z da Nissan é um dos vários modelos esportivos lançados pelas marcas japonesas este ano.
Se você é um fã de longa data de veículos de desempenho japoneses, provavelmente está acostumado a ciclos de vida de produtos extraordinariamente alongados e períodos prolongados em que parece que a Terra do Sol Nascente simplesmente esqueceu completamente os veículos esportivos.
No entanto, enquanto o Supra e o GR Yaris da Toyota forneceram um fio de novos produtos nos últimos anos - o último dos quais se mostrou muito popular entre os entusiastas - 2022 deve oferecer uma verdadeira inundação de máquinas rápidas do Japão.
A seca está prestes a acabar, o único problema agora é: qual você deve comprar?
Subaru BRZ
Ok, então este tecnicamente 'chegou' em setembro do ano passado, quando a Subaru Australia abriu a carteira de pedidos antes das entregas locais, e se você está lendo isso se perguntando como você pode fazer um pedido próprio, bem, temos um problema notícias. Já está esgotado.
Todas as 500 primeiras alocações de BRZ da Subaru foram compradas antes do Natal, e com as entregas locais apenas começando, isso significa que cada um desses pedidos foi feito de forma invisível, sem test drive. Um compromisso justo considerando a faixa BRZ começa em $ 38,990 antes dos custos na estrada.
O que esses 500 sortudos estão recebendo? Embora seja a segunda geração do BRZ, ele fica em uma versão ligeiramente evoluída do chassi de tração traseira usado por seu antecessor. O fator de forma é geralmente familiar, com um layout de 2 + 2 assentos alojado em uma carroceria de cupê de duas portas rebaixada, mas a maior mudança de longe está sob o capô.
Com um motor de 2.4 litros gerando 174kW de potência e 250Nm, possui significativamente mais potência bruta (+22kW e +38Nm para o manual, +27kW e +45Nm para o automático), do que o BRZ de primeira geração.
Além disso, com um estilo mais elegante que adota um sabor mais sofisticado, quase europeu, mesclado com maior rigidez torcional, carroceria de alumínio com redução de peso e suspensão ajustada para aderência à estrada, o novo BRZ deve se sentir significativamente mais atlético do que o que veio antes isto. Se você ainda não recebeu seu pedido, provavelmente terá que esperar um pouco para descobrir.
Subaru WRX e WRX Sportswagon
2022 será um golpe triplo para a Subaru Austrália quando se trata de carros quentes, porque se juntar ao BRZ será um WRX totalmente novo E seu irmão de botas grandes, o WRX Sportswagon. Ambos com vencimento no segundo trimestre, eles marcam uma mudança importante para a placa de identificação WRX de longa duração da Subaru.
Foi-se o antigo turbo flat-four de 2.0 litros, substituído por um turbo de 2.4 litros mais robusto que produz 202kW e 350Nm. Ligado a um manual de seis velocidades ou a um automático CVT com paddle shifters para remar em oito relações predefinidas, a tração é enviada às quatro rodas para máxima aderência, independentemente da superfície.
Falando nisso, um novo conceito exterior para o sedã vê uma armadura de plástico preta enxertada em cada roda, talvez uma sugestão para os proprietários de que o WRX estará em casa no cascalho como no asfalto.
O WRX Sportswagon será uma versão mais tranquila da fórmula WRX, evitando as chamas de arco do sedã e sua opção de transmissão manual, oferecendo uma grande capacidade de carga acoplada a esse musculoso turbo 2.4. Parece familiar? Deveria, pois é essencialmente um Levorg STI atualizado e renomeado.
Também temos notícias de que o ultra-quente WRX STI deve ter sua revelação global nos próximos dois meses, o que significa que Subaru Oz pode ser capaz de lançar QUATRO carros de desempenho no mesmo ano… se as estrelas se alinharem.
Nissan Z
Falando em ciclos de produtos longos, o Nissan 370Z teve um dos mais longos. Está à venda na Austrália desde 2009, o que significa que sua vida útil se estendeu para mais que o dobro de um carro comum. No entanto, a mudança está a caminho, com uma nova geração Z prevista para meados deste ano.
E esse será o nome: apenas uma letra, Z. Pela primeira vez na história do carro Z, que remonta a 1969 com o 240Z original, o emblema na tampa do porta-malas não informa o tamanho o motor é, e isso é provavelmente porque o motor do novo Z será realmente menor.
Reduzido para 3.0 litros do 370 do 3.7Z, o novo Z compensará o deslocamento reduzido com um par de turbocompressores, produzindo 298kW e 475Nm muito robustos e enviando tudo para as rodas traseiras através da sua escolha de um manual de seis velocidades ou um automática de nove velocidades. Deve ser algo rápido.
Com estilo para imitar Zs icônicos do passado, como o 240Z e o 300ZX, o novo Z também possui uma estética muito futurista que deve servir bem na década de 2020… .
Preço? Ainda não sabemos, mas esperamos que essas informações apareçam à medida que nos aproximamos do lançamento local no meio do ano.
Toyota GR 86
Tal como acontece com a geração anterior, o Subaru BRZ é geminado com uma contraparte com o emblema da Toyota – o GR 86 – e, como antes, grande parte do hardware mecânico é compartilhado entre os dois.
O tratamento da Toyota será diferente à sua maneira, e a Toyota diz que a diferença será mais pronunciada do que com a geração anterior BRZ/86. O motor será compartilhado, mas a separação real virá no departamento de manuseio, com a Toyota afirmando que o GR 86 terá um foco mais forte na dinâmica da pista.
O estilo também os diferencia, mas a questão maior é quanto de diferença de preço existirá entre o BRZ e o GR 86?
A geração anterior tinha a opção com o emblema da Toyota com um preço de entrada significativamente mais atraente (era menos de US $ 30 mil no lançamento em 2012), no entanto, dependendo de como a Toyota Australia estrutura a gama, pode não haver muita vantagem de preço desta vez. por aí. Vamos descobrir quando for lançado no segundo semestre de 2022.
Honda Civic Type R
Embora a oferta de variante única do Civic regular e o alto preço de varejo possam ter levantado as sobrancelhas, o derivado Type R que deve ser lançado ainda este ano certamente aumentará os batimentos cardíacos.
Já revelado de forma camuflada no final do ano passado, o novo Type R será uma extensa evolução do modelo atual, que está à venda desde 2017. Os detalhes concretos são escassos nesta fase, no entanto, com a Honda permanecendo de boca fechada em qualquer mecânica detalhes até a revelação oficial em algum momento no meio deste ano.
Até então, o boato tentou preencher parte do vácuo de informações, postulando que a Honda pode alavancar sua experiência híbrida com o NSX para casar o turbo de 2.0 litros do Type R existente com um par de motores elétricos - o que potencialmente abre o mercado. possibilidade de tração nas quatro rodas se esses motores estiverem instalados no eixo traseiro.
Outras teorias especulam que a Honda aumentará o desempenho perdendo peso, separando quilos do corpo do novo Type R através de materiais exóticos como fibra de carbono e ligas leves para ajudar a inclinar a relação potência-peso mais fortemente para o primeiro. Outro item na lista de rumores é a adição de uma opção de transmissão automática de seis marchas, que seria uma estreia para o Civic Type R e que poderia presenteá-lo com um grau maior de sucesso comercial.
Algum dos itens acima se tornará realidade? Descobriremos no final do ano e esperamos vê-lo nos showrooms locais antes do final de 2022.
