Nissan Leaf com TMS - quando? E por que o novo Nissan Leaf (2018) ainda está sem TMS? [atualização] • CARROS

TMS é um sistema ativo de gerenciamento de temperatura da bateria. Em outras palavras: sistema de resfriamento ativo. Quando aquecidas, as baterias fornecem energia melhor, mas quando a temperatura está muito alta, sua degradação acelera rapidamente. Por que o Nissan Leaf (2018) não tem um TMS - e quando terá? Aqui está a resposta.

Índice analítico

• Nissan Leaf com TMS apenas em 2019
  • • Células LG Chem em vez de AESC
  • Nissan Leaf (2019) - um carro novo?

Os modelos Nissan Leaf até 2017 usam 24 quilowatts-hora (kWh) ou 30 quilowatts-hora de baterias. Todas as células são fabricadas pela Automotive Energy Supply Corporation, abreviadamente AESC (mais sobre isso no artigo Novo Nissan e-NV200 (2018) com uma bateria de 40 kWh).

As células AESC não têm sistemas extensos de monitoramento de temperaturaque pode ser conectado a um Sistema de Resfriamento Ativo (TMS). Isso significa que se a temperatura for muito alta - por exemplo, no verão ou ao dirigir em autoestrada - a bateria pode esgotar-se mais rápido do que o esperado.

Células LG Chem em vez de AESC

O sistema TMS pode ser combinado com baterias LG Chem NCM 811 melhores, mais compactas, mas também mais caras (o que significa que o NCM 811 pode ser encontrado no artigo sobre tecnologias de produção de baterias aqui).

De acordo com os cálculos As células LG Chem devem aparecer no modelo Nissan Leaf (2019) de 60 kWhporque só eles garantem uma densidade de energia suficiente (mais de 729 watt-hora por litro). Baterias com densidade de energia mais baixa não permitiriam que 60 kWh fossem acumulados no espaço de bateria do novo Leaf, simplesmente não caberiam nele!

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Este não é o fim das desvantagens da AESC. Devido à tecnologia de produção mais antiga e à falta de um sistema de gerenciamento de temperatura (TMS), a velocidade de carregamento é limitada a 50 quilowatts (kW). Somente com células LG Chem e resfriamento ativo será possível atingir os 150 kW mencionados na época pela Nissan.

Nissan Leaf (2019) - um carro novo?

Ou então Nissan Leaf (2019) na virada de 2018/2019 usará o efeito WOW de novas baterias (60 kWh) e maior alcance (340 em vez de 241 quilômetros) para atrair clientes:

Nissan Leaf (2018) faixa de 40 kWh de acordo com EPA (barra laranja) vs Nissan Leaf (2019) faixa estimada (60) XNUMX kWh (barra vermelha) em comparação com outros carros Renault-Nissan (c) www.elektrowoz.pl

… Ou também inesperadamente, um Nissan Leaf Nismo ou um carro redesenhado, agressivo e esportivo na forma do IDS Concept aparecerá no mercado:

Inspiracja: Por que a Nissan tem um truque na manga com o novo LEAF

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