Nissan: Leaf é armazenamento de energia para casa, Tesla está desperdiçando recursos
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A Nissan acaba de lançar a segunda geração do Nissan Leaf com baterias de 40kWh, uma variante que está à venda na Europa há mais de 1,5 anos. O carro foi anunciado como um armazenamento doméstico de energia. A propósito, Tesla também conseguiu.
Índice analítico
- Nissan australiana vende Leaf, destacando o suporte V2H
- Tesla ataca o mercado de energia
- O Leaf é melhor porque não desperdiça recursos e é administrável
Não se sabe por que a Nissan só agora está introduzindo seu carro elétrico no mercado australiano. Talvez esta seja uma ameaça crescente da Tesla - mas em um segmento completamente diferente do que você poderia esperar.
Tesla ataca o mercado de energia
Bem, em novembro de 2017, o Tesla foi lançado no sul da Austrália. a maior instalação de armazenamento de energia do mundo com uma capacidade de 129 MWh e uma capacidade de 100 MW... O governo australiano ficou claramente surpreso com a velocidade do Tesla (a instalação ficou pronta em menos de 100 dias) e a qualidade do sistema. Portanto, dois meses após o comissionamento, ele prometeu financiar outro projeto: uma versão distribuída de um dispositivo de armazenamento de energia que viria a consistir em armazéns domésticos Tesla Powerwall 2 com uma capacidade de 13,5 kWh. grande rede com capacidade total de 675 MWh.
A primeira solução de armazenamento de energia da Tesla resolveu a maioria dos problemas de energia no sul da Austrália e também deve reduzir os preços da eletricidade para as residências. Este último poderia corrigir os problemas de energia do continente.
> Serviço Tesla polonês agora oficialmente lançado [atualização]
O Leaf é melhor porque não desperdiça recursos e é administrável
Ao apresentar o Leaf II ao mercado australiano, a Nissan considerou um prazer dirigir. Isso é compreensível, mas não para por aí: foi enfatizado que Nissan Leaf é na verdade um chip 2 em 1... Podemos montá-lo, sim, e quando chegarmos lá, podemos conectá-lo à rede doméstica para alimentar outros dispositivos... A última opção está disponível graças ao suporte do mecanismo V2H (carro para casa), que fornece um fluxo bidirecional de energia.
O que Tesla tem a ver com isso? Bem, de acordo com a Nissan, citada pelo Thedriven (fonte), as fontes de alimentação da Tesla são “um desperdício de recursos”. Eles têm uma capacidade pequena e são usados apenas para armazenamento ou transmissão de energia. Enquanto isso Nissan Leaf - armazenamento de energia sobre rodas! Com um consumo diário de energia de 15-20 kWh, a bateria Leaf deve ser suficiente para dois dias de operação, independente da rede da operadora.
Infelizmente, a Nissan Austrália ainda não possui estações de recarga que permitem o fluxo bidirecional de energia através da linha residencial Leaf <->. Os dispositivos devem estar disponíveis dentro de 6 meses, que é o início de 2020.
Nota do Editor www.elektrowoz.pl: Um "dispositivo de armazenamento de energia" é simplesmente uma grande bateria conectada à rede elétrica doméstica. A operação do armazém é totalmente programável, por exemplo, pode carregar energia barata à noite para doá-la durante o dia.
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