Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus

Muitos motoristas diferentes mudaram o volante atrás de seu volante e expressaram sua opinião sobre o carro. Isso contribuiu para uma compreensão e apreciação muito ampla do superteste, o que certamente é uma coisa boa. Um pouco menos bom, no entanto, é que o pobre Almeri mostrou sinais de mudanças frequentes nos usuários atuais. Um pára-lama traseiro direito escorregou, plástico rachado na parte inferior do pára-choque e uma tampa de espelho faltando eram apenas as testemunhas mais visíveis do uso constante.

Bem, agora Almera está fora da caixa novamente, pronto para a última metade de nossa festa. Quando finalmente encontramos alguns dias de folga, Almera fez a peregrinação a Krulec, um técnico de serviço autorizado em Moravce que merece todos os elogios por seu trabalho. O dano causado por nossa negligência foi reparado pelos artesãos tão meticulosamente que seria fácil enganar muitas pessoas para ter um novo veículo de teste.

Sem exagero, Almera brilhava por dentro e por fora, como se tivesse acabado de sair de uma concessionária de automóveis. Podemos dizer que ele experimentou um leve reavivamento. Sem riscos, o pára-choque dianteiro é novo, assim como a tampa do espelho retrovisor esquerdo. Mesmo na chuva, dirigir tornou-se mais agradável, pois as três escovas do limpador foram substituídas. Eles também substituíram a luz para iluminar os botões e interruptores do aquecimento e do ventilador, o que significa que você não precisa mais sentir onde está o interruptor real no escuro. O problema com "faróis irregulares", como nossos testadores chamaram de iluminação de estrada incomum, também foi corrigido muito rapidamente.

Vamos revelar um segredo: quando trocamos a lâmpada frontal pela última vez, o "mestre" errou e ela, claro, brilhou mais no chão. Bem, isso acontece até com os melhores, não é? !!

Desta vez, a operação imprecisa do indicador de nível de combustível no tanque de combustível deve ser eliminada permanentemente. Se você se lembra, até agora sempre escrevemos que, apesar da capacidade total, o medidor ainda mostra como se houvesse pelo menos dez litros de espaço sobrando. No momento, mostra o nível como deveria estar, e parece que nenhuma intervenção séria foi necessária, mas uma limpeza completa do flutuador ou filtro no mecanismo foi suficiente. Fora isso, nunca houve problemas sérios com Almera. O motor merece elogios por seu desempenho confiável e quilometragem moderada, que aumentou ligeiramente no inverno devido à condução pesada na cidade, mas ainda está dentro das especificações de fábrica.

Mais uma vez criticou a caixa de câmbio, onde a alavanca de câmbio fica presa em alguns lugares durante as mudanças rápidas de marcha. Também não gostamos do controle severo dos freios. O pedal do freio é muito sensível, o que significa que é difícil dosar uniformemente a força de frenagem durante o movimento do pedal. É uma força a ser reconhecida na estrada molhada. Algo semelhante se aplica ao pedal do acelerador, pois ele responde ao menor toque.

Do contrário, não temos nada a culpar por Almeri, só podemos torcer para que ela tenha um pouco mais de sorte na segunda metade de nossa viagem juntas e que essas lesões sejam as últimas. Mais uma vez, já foi confirmado que este é um excelente veículo em qualquer, mesmo no percurso mais difícil ou invulgar.

Só neste ano, ela visitou muitas cidades e países interessantes. Estes são apenas alguns deles: Mônaco, Hanover, Ingolstadt, Cannes, Aachen, Lille, Brescia e até Londres. Se pensarmos um pouco e nos perguntarmos quando uma pessoa pode visitar tantos lugares diferentes, é claro que não diremos em seis meses. Talvez daqui a dois, três anos ou nunca.

Petr Kavchich

Foto: Uros Potocnik e Andraz Zupancic.

Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus

dados básicos

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Custo do modelo de teste:	12.789,60 €
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Poder:	84kW (114 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	11,7 com
A velocidade máxima:	185 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - montagem frontal transversal - diâmetro e curso 80,0 × 88,8 mm - cilindrada 1769 cm3 - compressão 9,5:1 - potência máxima 84 kW (114 hp.) a 5600 rpm - torque máximo 158 Nm a 2800 rpm - virabrequim em 5 rolamentos - 2 árvores de cames no cabeçote (corrente) - 4 válvulas por cilindro - injeção eletrônica multiponto e ignição eletrônica - refrigeração líquida 7,0 l - óleo do motor 2,7 l - catalisador variável
Transferencia de energia:	o motor aciona as rodas dianteiras - transmissão sincronizada de 5 velocidades - relação de transmissão I. 3,333 1,955; II. 1,286 horas; III. 0,926 horas; 0,733. 3,214; v. 4,438; 185 Reverse – 65 Diferencial – 15/391 R XNUMX H Pneus (Bridgestone B XNUMX)
Capacidade:	velocidade máxima 185 km/h - aceleração 0-100 km/h 11,7 s - velocidade máxima 185 km/h - aceleração 0-100 km/h 11,1 s - consumo de combustível (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (sem chumbo gasolina, OŠ 95)
Transporte e suspensão:	5 portas, 5 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, pernas de mola, trilhos transversais triangulares - suspensão traseira simples, barra de torção multidirecional, molas helicoidais, amortecedores telescópicos - freios nas duas rodas, disco dianteiro (arrefecimento forçado) , disco traseiro, direção assistida, com cremalheira, servo
Massa:	veículo vazio 1225 kg - peso total permitido 1735 kg - peso permitido do reboque com freio 1200 kg, sem freio 600 kg - carga permitida no teto 75 kg
Dimensões externas:	comprimento 4184 mm - largura 1706 mm - altura 1442 mm - distância entre eixos 2535 mm - frente da via 1470 mm - traseira 1455 mm - raio de condução 10,4 m
Dimensões internas:	comprimento 1570 mm - largura 1400/1380 mm - altura 950-980 / 930 mm - longitudinal 870-1060 / 850-600 mm - tanque de combustível 60 l
Caixa:	(normal) 355 l

Nossas medidas

T = 15 ° C, p = 1019 mbar, rel. vl. = 51%
Aceleração 0-100km:	11,3s
1000m da cidade:	33,6 anos ( 152 km / h)
A velocidade máxima:	187km / h (V.)
Consumo mínimo:	6,7l / 100km
consumo de teste:	9,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	50,6m
Ruído a 50 km / h na 3ª marcha	58dB
Ruído a 50 km / h na 4ª marcha	57dB
Ruído a 50 km / h na 5ª marcha	55dB
Erros de teste:	Operação do medidor de combustível. Desligue a iluminação dos botões e interruptores para ajustar o ventilador. O emblema caiu da borda.

оценка

• Depois de 66.000 milhas, ela experimentou muitos motoristas diferentes e diferentes modos de direção, tráfego da cidade, estacionamentos apertados, neve e gelo que a envolveram nas noites frias de inverno, longas viagens a lugares quentes na Cote d'Azur e até uma viagem a Londres . Em nenhum lugar e nunca ela falhou. O motor funciona suavemente e não é voraz em uma perna moderadamente “pesada”. Praticamente não há erros no teste, mas será interessante ver se o medidor de combustível realmente funcionará após o reparo. Sua imprecisão é de longe a única reclamação importante que temos com este carro robusto.

Nós elogiamos e reprovamos

confiança

motor

consumo de combustível

muitas caixas para pequenas coisas

amplitude

caixa de velocidades imprecisa

freios sem ABS

aumento da sensibilidade do pedal de freio e acelerador

fechando a gaveta na parte superior do console central