"Anti-chuva": é possível proteger permanentemente os faróis da sujeira e lama
Muitos motoristas estão familiarizados com as preparações "anti-chuva" aplicadas ao pára-brisa e melhorando a visibilidade em mau tempo "húmido". Mas quão boas são essas ferramentas para melhorar o desempenho dos faróis dos carros que ficam muito sujos na lama? Portal "AutoVzglyad" encontrou a resposta para a pergunta.
Caso alguém não saiba, lembramos que os primeiros produtos autoquímicos do tipo “anti-chuva” surgiram em nosso mercado há mais de 20 anos. Em seguida, os criadores de tendências eram as empresas americanas. Em seguida, surgiram fabricantes em outros países e a própria linha “anti-chuva” se expandiu visivelmente.
Basta dizer que, atualmente, quase todas as marcas autoquímicas, estrangeiras e nacionais, têm composições semelhantes. Estes últimos, aliás, muitas vezes estão à frente dos estrangeiros, tanto no confronto comercial quanto na qualidade de seus produtos.
Hoje, nas vendas no varejo, é possível encontrar mais de duas dezenas de produtos automotivos "chuva" fabricados por diversas empresas. Uma parte significativa desses produtos, aliás, foi repetidamente submetida a testes comparativos. O que é compreensível, pois nem todos os medicamentos desta categoria correspondem aos indicadores declarados.
É verdade que a maioria desses testes comparativos tem uma desvantagem significativa: os pesquisadores estão tentando avaliar o efeito positivo do "anti-chuva" exclusivamente no pára-brisa do carro. Claro que esta abordagem para avaliar o desempenho do produto é totalmente justificada, uma vez que uma boa visibilidade da estrada com mau tempo é a chave para uma condução segura. No entanto, a segurança passiva do carro, especialmente à noite, depende em grande parte da iluminação da estrada.
Segurança passiva
Em clima lamacento, este indicador será definitivamente determinado não apenas pela potência das fontes de luz a bordo, mas também pelo estado externo dos faróis, ou seja, quão sujos eles estão (foto abaixo). Obviamente, quanto mais sujeira se depositar nos faróis durante a condução, pior será a iluminação.
A pergunta surge naturalmente: como reduzir o grau de poluição do equipamento de iluminação principal? A resposta é muito simples - com a ajuda do mesmo "anti-chuvas". Cada um desses produtos, de acordo com as descrições, deve evitar que a sujeira molhada grude não apenas nas janelas, mas também nos espelhos laterais externos, bem como nos faróis do carro. Mas o “anti-chuva” dá pelo menos um efeito mínimo ao processar os faróis?
Afinal, é uma coisa - um pára-brisa de automóvel triplex à base de quartzo e outra bem diferente - faróis de plástico feitos de um polímero (o chamado vidro de policarbonato).
Apenas a partir dele, eles fabricam equipamentos de iluminação de cabeça para muitos carros modernos. Além disso, em maior extensão do que o pára-brisa, ele fica exposto à sujeira enquanto o carro está em movimento.
Verificação de sujeira
Portanto, no decorrer do presente teste, decidiu-se avaliar a eficácia exclusivamente antilama do “anti-chuva” quando exposto ao policarbonato. Para isso, especialistas do portal AvtoVglyada e colegas do site AvtoParad compraram cinco amostras da produção russa em concessionárias de automóveis (foto abaixo).
Quatro deles são sprays totalmente anti-chuva das marcas Runway, AVS, Hi-Gear e Ruseff. Mas o quinto produto é uma composição bastante extraordinária chamada Pro-Brite Antidirt, projetada para proteger não apenas janelas, espelhos e faróis, mas também o corpo.
Uma metodologia original foi desenvolvida para avaliar a eficácia dos medicamentos adquiridos. De acordo com isso, para cada amostra de teste, preparamos uma placa de controle separada feita de vidro de policarbonato.
Todas as placas são de tamanho fixo e levemente curvadas para imitar a superfície real do farol. Em seguida, as placas foram tratadas por sua vez com uma preparação específica, após o que uma certa quantidade de poluente artificial líquido foi derramada em cada uma delas. Este último era uma substância orgânica colorida à base de água, gorduras, óleos e microfibras vegetais.
Critérios de avaliação
Após tal procedimento, a placa controle foi colocada verticalmente e comparada com a amostra original, ou seja, vidro, que foi contaminada sem pré-tratamento com “anti-chuva”. O critério de avaliação é o seguinte: quanto menos sujeira (em comparação com o "original") deixada na placa de policarbonato, melhor. Essa comparação visual (foto abaixo) possibilitou dividir os participantes do teste em grupos e, assim, posicionar cada amostra em termos de eficiência.
Assim, conforme demonstrado por testes comparativos, o tratamento do vidro de policarbonato com “anti-chuva”, realizado no âmbito da metodologia proposta acima, deu um efeito positivo.
É verdade que apenas quatro medicamentos conseguiram demonstrar essa qualidade: sprays das marcas Ruseff, Hi-Gear, Runway e Pro-Brite. Como uma comparação visual mostrou, no contexto da amostra original, que não foi submetida a tratamento anti-sujidade, o quarteto de produtos observado pode reduzir significativamente o grau de contaminação das placas de controle nas quais essas composições foram aplicadas.
É possível tirar conclusões
A propósito, em termos de criação de proteção anti-lama no policarbonato, essas quatro preparações também diferem um pouco. Entre eles, os sprays Ruseff e Hi-Gear foram reconhecidos como mais eficazes, que, de fato, se tornaram os vencedores do teste.
O segundo lugar, respectivamente, foi dividido por produtos da Runway e Pro-Brite. Quanto à marca “anti-chuva” AVS, seu uso em vidro de policarbonato se mostrou ineficaz no âmbito do método descrito acima. É possível que esta preparação seja útil no tratamento do para-brisa de um carro, mas isso só pode ser descoberto no decorrer de testes individuais.
Assim, resumindo os resultados dos testes comparativos, afirmamos o fato de que a grande maioria dos “anti-chuva” também podem ser usados para tratar faróis de carros. A proteção de polímero formada com a ajuda de tais preparações pode realmente reduzir a poluição do equipamento de iluminação principal em climas lamacentos.
Qual produto escolher - isso, como dizem, depende das preferências pessoais. E o preço também desempenha um papel importante. Assim, o mais caro dos produtos que testamos é o Runway “anti-chuva” (a partir de 140 ₽ por 100 ml). É seguido em ordem decrescente por sprays de AVS e Hi-Gear (120 ₽ por 100 ml), bem como um remédio de Pro-Brite (75 ₽ por 100 ml). Bem, o mais atraente em termos de preço (de 65 ₽ por 100 ml) acabou sendo o “anti-chuva” da Ruseff. Em geral, a faixa de preço é bastante grande, e aqui todos podem encontrar o produto certo para sua carteira.
