Sem emoções - Toyota Avensis (2003-2008)

Popular, discreto, confortável. A segunda geração do Toyota Avensis não causa muita emoção. No caso de cópias usadas, é igualmente importante que a limusine de classe média japonesa também não cause emoções negativas ...

A excelente reputação do Avensis faz dele um dos modelos mais procurados no mercado secundário. Isso tem certas consequências. Vender um Toyota, mesmo com alta quilometragem, não deve ser difícil, e o atual proprietário pode contar com o reabastecimento da conta com uma grande quantia em dinheiro. Temos más notícias para os interessados ​​em comprar um Avensis usado. Os carros são claramente mais caros que os franceses e alguns concorrentes alemães. O grande interesse pelo modelo faz com que as cópias após acidentes graves também voltem à “circulação”.

A segunda geração do Toyota Avensis foi oferecida nos estilos de carroceria sedan, liftback e station wagon. A capacidade de seus salões satisfaz completamente os clientes. É improvável que alguém ousasse pagar mais pelo Avensis Verso tecnologicamente mais antigo, que finalmente desapareceu das concessionárias de carros em 2006. Outra vantagem do Avensis são os porta-malas espaçosos - os resultados de 510 (liftback) e 520 litros (station wagon e sedã) estão entre os líderes da classe. A única desvantagem são as dobradiças da tampa do porta-malas na versão de três volumes.

Em 2006, a Toyota deu um toque sutil à limusine. Os veículos facelift podem ser reconhecidos pelos piscas nas caixas dos espelhos, um avental dianteiro redesenhado e um interior atualizado.

O último mencionado não parecia bom de qualquer maneira.



Plástico de qualidade média.e em veículos com alta quilometragem, podem fazer barulhos irritantes.

Обивка оказывается подвержена протиранию – даже при пробеге менее 100 километров обивка может выглядеть порванной или изношенной. Автовладельцы также подчеркивают, что чистка материала – непростая задача.

O habitáculo, no entanto, tem muitas vantagens - ergonomia, espaço e bom isolamento acústico. Como resultado, mesmo viagens longas não cansam. O conforto de condução é reforçado pela suspensão suavemente afinada.

A Toyota optou pela suspensão independente nas rodas dianteiras e traseiras. Normalmente, as buchas da suspensão traseira multilink se desgastam primeiro.

Em comparação com os concorrentes, a gama de motores é relativamente modesta. Numa altura em que os concorrentes ofereciam aos seus clientes versões desportivas marcadas com os símbolos M, MPS, OPC, S, ST e R, o Avensis não podia ter mais de 177 cv. Versões fortes causam muitas emoções, mas as vendas acabam sendo um produto de nicho. A Toyota escolheu os motores mais populares. A oferta foi aberta por um motor 1.6 VVT-i "econômico" (110 cv). Devido ao peso e dimensões do Avensis, o motor 1.8 VVT-i (129 cv) é mais otimizado, o que conduz melhor o carro, consumindo em média 7,6 l / 100kmque é menor consumo de combustível do que a versão básica (8,2 l / 100km). As unidades mais potentes 2.0 VVT-i (147 cv) e 2.4 VVT-i (163 cv) certamente proporcionam melhor desempenho, mas no ciclo combinado você pagará 8,8 l/100 km e 9,8 por elas. l/100 km. Também vale a pena notar que os dois motores a gasolina mais potentes tinham injeção direta de combustível. A solução acabou por não ser a ideal. A terceira geração Avensis retornou ao sistema de energia clássico.

Relatórios de consumo de combustível Toyota Avensis II - verifique quanto você gasta em postos de gasolina

No período inicial de produção (2003-2004), a Avensis não cedeu aos adeptos das unidades diesel. O motor 2.0 D-4D oferecido na época desenvolvia modestos 116 cv. Em 2004, a oferta foi alargada com motores 2.2 D-4D (150 cv) e 2.2 D-CAT (177 cv). Nos carros fabricados desde 2006, o motor diesel mais fraco tem uma potência de 126 cv. Apesar de uma variação significativa nos parâmetros, os motores diesel D-4D (116-150 hp) consomem em média 6,4-6,8 l / 100 km. No caso da versão mais forte, você precisa se preparar para

8,2 l / 100km.

Como estão as coisas com Avensis aos olhos dos especialistas? Na classificação TUV, o carro está em primeiro lugar. No entanto, o relatório do ADAC colocou o Avensis no início da segunda metade da classe média. Os diesels receberam classificações negativas para filtros de partículas entupidos, problemas com o sistema EGR e coberturas do motor soltas. Algumas deficiências foram eliminadas em 2006-2008. Anteriormente (2005-2006) a frequência de falhas de partida e trava de ignição, bem como falhas de gerador e lâmpadas de queima rápida que não eram fáceis de substituir, foi reduzida.

Os usuários de carros são lembrados das falhas bastante frequentes das sondas lambda. Os reparos não são baratos, porque a substituição nem sempre ajuda. Avensis com um turbodiesel de dois litros deve ser abordado com muito cuidado. No bloco D4-D, eles podem de forma relativamente rápida Os conversores catalíticos D-Cat falham, injetores, turbocompressores e volantes bimassa. Eles também são uma doença comum

Problemas na válvula EGR.

Raio-X do autor - o que os proprietários do Toyota Avensis reclamam

Independentemente do tipo de motor que funciona sob o capô, é recomendável verificar regularmente o nível do óleo. Acontece que quantidades significativas já são queimadas antes de atingir uma quilometragem de 100 mil quilômetros. Antes de comprar, você deve verificar se há alguma folga no mecanismo de direção - os reparos não são baratos.

Um problema comum para Avensis são soquetes de lâmpadas queimados e acúmulo de água nos faróis.

O problema diz respeito aos carros dos primeiros anos de produção. Em muitos casos, visitas regulares a um centro de serviço autorizado e troca de lâmpadas várias vezes não ajudaram. As lentes da lanterna traseira evaporam com menos frequência, mas às vezes suas vedações deixam a água passar.

Apesar de algumas deficiências, a segunda geração do Avensis é um carro que vale a pena recomendar. A compra mais segura é com motores a gasolina, mas devido ao consumo significativo de combustível e à complexidade da instalação de instalações de gás, andar neles não será o mais barato. Um Toyota Avensis usado mantém seu preço bem. A queda de custo é comparável à dos concorrentes alemães, mas a Toyota oferece equipamentos mais ricos. Os preços pedidos variam muito. Ao visualizar os anúncios, pode-se concluir que sua relação com a idade e tipo de motor e carroceria é muito frouxa.

Motores recomendados:

Gasolina 1.8 VVT-i: O motor básico de 1,6 L estava disponível em alguns mercados. Isto não é uma coincidência. Isso reduziu o preço do carro, mas reduziu seu desempenho. A unidade 1.8 VVT-i pode ser considerada um compromisso razoável entre consumo de combustível e desempenho. É estruturalmente mais simples que o motor 2.0 VVT-i com injeção direta de combustível, o que afeta o custo dos reparos.

2.0 D-4D diesel: No primeiro período, o motor D-116D básico de 4 cavalos de potência exigia atenção especial. Turbocompressores e injetores podem falhar muito rapidamente. As falhas eram geralmente corrigidas na garantia. Apesar disso, vale a pena considerar seriamente a compra dos motores mais refinados de 126 cv que são fornecidos à Avensis desde 2006.

vantagens:

+ Baixa perda de valor

+ Motores a gasolina confiáveis

+ Interior espaçoso e ergonômico

Desvantagens:

– A qualidade dos materiais utilizados nos acabamentos interiores

– Diesel problemático

– Custos de manutenção significativos

Preços para peças de reposição individuais - substituições:

Alavanca (frente): PLN 130-330

Discos e pastilhas (frente): PLN 240-500

Embreagem (completa): PLN 340-800

Preços aproximados da oferta:

2.0 Д-4Д, 2005 г., 147000 24 км, тыс. злотый

1.6, 2006, 159000 26 km, mil zlotys

1.8, 2004, 147000 34 km, mil zlotys

2.2 Д-4Д, 2006 г., 149000 35 км, тыс. злотый

Fotos de Lbcserwis, usuário do Toyota Avensis II.