Substituição malsucedida do motor por um VAZ 2106

Depois do meu primeiro carro VAZ2101, no qual dirigi várias centenas de milhares de quilômetros, e depois de deixá-lo entrar na ravina, decidi comprar uma máquina de escrever Six mais recente para mim. Comprei um VAZ 2106 verde brilhante, todo quebrado, quebrado, em alguns lugares todo podre há muito tempo, mas não sou estranho, fiz reparos. Parece que ele colocou sua andorinha em condição de trabalho, tingida, podrikhtovat, soldada no corpo e minha Shokha adquiriu uma aparência mais fresca.

Mas só com o motor houve um problema, que eu simplesmente não fiz com ele, mesmo assim de Troilo como um leproso. Troquei as velas quase todos os dias, mas não adiantou, o motor ainda se recusava a funcionar normalmente. Depois de mais uma viagem para meus parentes a 200 km, na volta, quase chegando perto da minha casa, o motor começou a funcionar como um trator, a luz de pressão piscou, e então percebi que o motor estava morrendo, ia travar agora.

De alguma forma, bati na porta de seis, o motor começou a bater e finalmente morreu. Sem hesitar, juntei-me a um amigo em seu carro, e dirigi novamente na mesma direção, o tio prometeu um bom motor de seis marchas, embora avisasse que já estava com sete desmontados há alguns anos, ele estava não é responsável pelo estado. Mas mesmo assim fui, pois além do motor, era possível pegar uma caixa de câmbio, bancos dianteiros e traseiros e algumas outras peças de reposição.

Cheguei a essa desmontagem, olhei esse sete já meio desmontado e comecei a tirar o motor com um amigo. Olhando para ele, ficou imediatamente claro que nada de bom poderia estar ali, já que estava todo oxidado, e girar o ventilador manualmente era muito fácil de girar, claramente não havia compressão ali. Mas ainda assim eles começaram a remover o motor, a caixa e tudo o que ainda poderia ser removido. Embora, não houvesse muito para filmar com aqueles sete.

Depois que o motor do meu Six foi removido junto com a caixa de câmbio, eles carregaram tudo no carro e dirigiram para casa. Eles não deram dinheiro para o motor, porque combinamos com o dono do carro que daríamos o dinheiro somente quando colocássemos o motor no carro e nos certificássemos de que estava em bom estado de funcionamento.

Voltamos para casa e imediatamente começamos a lidar com o meu Six, tiramos o motor e a caixa de câmbio antigos e começamos a instalar o motor do sete. Tudo foi feito literalmente em meio dia, colocaram o motor na minha seis, eu também coloquei a caixa de câmbio, pois a minha velha era de quatro marchas e a que tirei já tinha cinco marchas. Mas todas as minhas expectativas não se concretizaram, quando começaram a ligar o carro, depois em duas horas ainda deu a partida, mas com tanto esforço, e apenas 2 cilindros funcionaram. O que não fizemos, mudamos tudo o que podíamos, mas dois cilindros não funcionaram. Além disso, nos foi prometido que o motor estava em bom estado de funcionamento, sem hesitar, começaram a retirá-lo, chamaram o cara de quem tiraram o motor e disseram que o devíamos trazer.

Uma viagem dessas recentemente me aconteceu, então perdi o dia inteiro sem sucesso, tirei e liguei o motor duas vezes, e no final instalei meu velho penny engine, será o suficiente para mais alguns milhares.