Mau funcionamento do rolamento do cubo VAZ 2107 e sua substituição

O rolamento do cubo do VAZ 2107 se desgasta com o tempo, o que leva a um desgaste mais rápido dos pneus, pastilhas de freio e discos. Se as medidas não forem tomadas em tempo hábil para substituir o rolamento, a peça pode travar, resultando na perda de controle do veículo. Isso indica a necessidade de monitorar o estado do mecanismo, ajustá-lo e substituí-lo periodicamente.

A finalidade do rolamento do cubo VAZ 2107

O rolamento da roda VAZ 2107 é uma peça pela qual a roda é presa à articulação da direção e a própria roda é girada. Em um carro, esse elemento é constantemente afetado por mudanças de temperatura, meio ambiente, solavancos de irregularidades da estrada, freios e solavancos de direção. Com um bom rolamento, a roda deve girar sem folga, com ruído e atrito mínimos permitidos.

O rolamento da roda prende a roda à articulação da direção

A parte em questão tem um recurso bastante grande. No entanto, existem muitos fatores que reduzem drasticamente sua vida útil. Esses incluem:

1. A má qualidade da estrada é uma das razões para a falha rápida dos rolamentos das rodas. Isso é explicado pelo fato de o elemento estar localizado no centro da roda e perceber fortes cargas durante o impacto ao atingir solavancos. Por algum tempo, o rolamento resiste a esses impactos, mas gradualmente desmorona.
2. Impacto do ambiente agressivo. No verão, a umidade e a poeira da estrada entram no hub e, no inverno, os reagentes químicos penetram.
3. Superaquecer. A rotação das rodas está constantemente associada ao atrito e ao aumento da temperatura. Com aquecimento e resfriamento constantes, especialmente típicos do inverno, a vida útil dos rolamentos é reduzida.

Onde fica o rolamento da roda?

Pelo nome já dá para entender que a peça fica próxima ao hub. No VAZ 2107, o elemento é instalado em sua cavidade interna e muda, via de regra, em caso de falha, conforme evidenciado por sinais característicos.

Sintomas de mau funcionamento

O rolamento da roda deve estar sempre em bom estado. Se a peça ficar inutilizável, isso pode levar a um acidente, pois o mau funcionamento é acompanhado por uma grande folga da roda. Como resultado, o disco pode cortar os parafusos da roda. Se esta situação ocorrer em alta velocidade, um acidente grave não pode ser evitado. Isso sugere que o rolamento do cubo precisa de inspeção periódica e, se for detectada folga, ele precisa ser ajustado ou substituído.

As principais manifestações de falha de uma peça são:

1. Crocante seco. Quando o rolamento quebra, ocorre uma trituração metálica durante o movimento. Manifesta-se como resultado do rolamento irregular dos rolos devido a danos no separador. É difícil confundir este som com qualquer outro.
2. Vibração. Se o elemento em questão apresentar um desgaste acentuado, surge a vibração, que se transmite tanto à carroçaria como ao volante. Indica desgaste severo da caixa do mancal, o que pode levar a emperramento.
3. O carro puxa para o lado. O problema lembra um pouco um caso de alinhamento incorreto das rodas, pois o elemento defeituoso não funciona corretamente devido ao encaixe de suas peças.
   

   Se o rolamento falhar, ruído estranho, zumbido ou trituração aparecem

Detecção de quebra

Para determinar a condição do rolamento do cubo, você precisa seguir algumas etapas simples:

1. Pendure a roda dianteira pelo lado direito com a ajuda de um macaco, não esquecendo de colocar o carro no freio de mão e colocar os batentes sob as rodas traseiras.
2. Um suporte é instalado sob o braço inferior da suspensão e o carro é removido do macaco.
3. Eles pegam o volante com as duas mãos (superior e inferior) e realizam movimentos de si para si, enquanto nenhuma folga ou batida deve ser sentida.
4. Gire a roda. Se o rolamento se tornar inutilizável, pode ocorrer um chocalho, zumbido ou outro ruído estranho.
   

   Para verificar o rolamento é necessário pendurar e agitar a roda dianteira

Durante o trabalho com a roda removida, por questões de segurança, recomenda-se a substituição de um batente adicional sob a carroceria, que irá proteger em caso de queda repentina do carro.

Quais rolamentos colocar

Quando um rolamento de roda precisa ser substituído, surge imediatamente a questão de qual peça instalar. Muitos aconselham o uso de componentes originais. Porém, hoje a qualidade das peças deixa muito a desejar e a questão da escolha continua bastante relevante.

Tabela: tipo, local de instalação e dimensões dos rolamentos

Local de instalação	Tipo de rolamento	Tamanho, mm	Número
Cubo da roda dianteira (suporte externo)	Rolo, cônico, carreira única	19,5*45,3*15,5	2
Cubo da roda dianteira (suporte interno)	Rolo, cônico, carreira única	26*57,2*17,5	2
Eixo traseiro	Bola, radial, carreira única	30*72*19	2

Seleção do fabricante

Ao escolher um fabricante de rolamentos de roda para o VAZ "sete", podemos recomendar SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. As empresas listadas têm muitas empresas em todo o mundo. Esses produtos são de alta qualidade e atendem aos requisitos mais rigorosos.

A escolha do fabricante do rolamento deve receber atenção especial, pois dele depende a vida útil do produto.

Dos fabricantes nacionais que fornecem rolamentos para carros da fábrica de Togliatti, podemos distinguir:

• CJSC LADA Image - fabrica e vende rolamentos de roda Lada originais em mercados secundários;
• Fábrica de Saratov - produz peças sob a marca SPZ;
• Volzhsky Zavod - usa a marca "Volzhsky Standard";
• Fábrica de Vologda - vende produtos com a marca VBF;
• Planta de Samara SPZ-9.

Substituindo o rolamento do cubo dianteiro

O trabalho de substituição do rolamento da roda começa com a preparação de ferramentas e materiais. Você vai precisar de:

• conjunto de chaves de caixa;
• Chave de fenda;
• formão;
• martelo;
• alicate;
• extensão para derrubar a pista do rolamento;
• novo rolamento, retentor de óleo e graxa;
• trapos;
• querosene.

Como remover

Para desmontar as peças, levante a roda dianteira com um macaco. Em uma estação de serviço, o trabalho é realizado em um elevador. Ao substituir um rolamento, siga estas etapas:

1. Desparafuse os fixadores e remova a roda.
2. Desparafuse o suporte e desmonte a pinça.
   

   Para retirar o paquímetro, desaparafuse os parafusos de sua fixação
3. Usando uma chave de fenda, retire a tampa protetora do cubo e remova-a.
   

   A tampa protetora é retirada com uma chave de fenda e removida
4. Alinhe o flange da porca do cubo.
   

   Para desparafusar a porca, você precisa alinhar seu lado
5. Desaparafuse a porca e remova-a junto com a arruela.
6. Desmonte o cubo.
   

   Depois de desaparafusar a porca, resta remover o cubo do carro
7. Remova a caixa do rolamento externo.
8. Com a ajuda de uma ponta e um martelo, o clipe da parte externa é retirado do cubo.
   
   

   As gaiolas dos rolamentos são desmontadas usando uma broca
9. Puxe o anel que separa os dois rolamentos da roda e o retentor de óleo.
10. Bata o forro interno.
11. Com o uso de querosene e trapos, o assento é limpo de sujeira.

Para evitar danos à mangueira do freio após a retirada da pinça, esta é cuidadosamente suspensa e fixada com arame.

Como colocar

Depois de desmontar os rolamentos das rodas e limpar o próprio cubo, você pode começar a instalar novas peças. O trabalho é executado na seguinte ordem:

1. Pressione nas pistas de ambos os rolamentos.
   

   A pista do rolamento é pressionada usando uma ferramenta adequada.
2. Lubrifique o separador e insira-o dentro do cubo.
   

   O separador do novo rolamento está cheio de graxa
3. O espaço entre os rolamentos é preenchido com graxa.
   

   O espaço entre os rolamentos é preenchido com graxa.
4. Insira o anel espaçador.
5. Instale uma nova vedação.
   

   Um novo retentor de óleo é conduzido através da guia
6. Instale o cubo no eixo da articulação da direção.
7. Lubrifique a gaiola externa e coloque-a na pista do rolamento.
   

   Lubrifique a gaiola externa e insira-a na pista do rolamento.
8. Coloque a arruela no lugar e aperte a porca do cubo até que ela pare.
9. No final da substituição dos rolamentos da roda, eles são ajustados, para os quais desaparafusam suavemente a porca e garantem que o cubo gire livremente, mas não há jogo.
10. Eles batem na lateral da porca com um cinzel, o que impedirá seu desaparafusamento arbitrário.
    

    Para fixar as porcas, bata com um cinzel na lateral
11. Instale a pinça no lugar e aperte os fixadores.
12. Monte a tampa protetora, roda e aperte os parafusos.
13. Eles largam o carro.

Vídeo: como substituir os rolamentos do cubo dianteiro VAZ 2107

Substituindo os rolamentos do cubo dianteiro VAZ 2107

Como lubrificar

Para lubrificar as gaiolas dos rolamentos das rodas, é usado o Litol-24. Também é usado para aplicar um novo retentor de óleo na borda de trabalho durante a instalação.

Torque de aperto da porca do rolamento

A necessidade de apertar a porca do cubo ocorre após a troca dos rolamentos ou durante o ajuste dos mesmos. A porca é apertada com um torquímetro a um torque de 9,6 Nm, girando o cubo várias vezes para instalar os rolamentos no lugar. Em seguida, a porca é afrouxada e apertada novamente, mas com um torque de 6,8 N·m, após o que é travada nesta posição.

A porca do cubo é apertada com uma chave de torque

Substituição do rolamento do eixo

O semi-eixo é parte integrante do eixo traseiro do VAZ 2107. O semi-eixo em si praticamente não quebra, mas o rolamento, através do qual está preso à meia da ponte, às vezes falha. Sua finalidade é girar suave e uniformemente o semi-eixo enquanto o carro está em movimento. Os sintomas de falha do rolamento são os mesmos dos elementos do cubo. Em caso de mau funcionamento, é necessário desmontar o semi-eixo e substituir a peça defeituosa.

Remoção de rolamentos

Antes de iniciar o trabalho, você precisa preparar a seguinte lista de ferramentas:

• um conjunto de chaves de soquete com colar;
• martelo;
• chave de fenda plana;
• formão;
• Búlgaro;
• novo rolamento do eixo com freio.

Para substituir, siga estas etapas:

1. Pendure a roda traseira com um macaco e depois remova-a, não esquecendo de colocar os batentes sob as rodas dianteiras.
2. Desmonte o tambor de freio.
   

   Para chegar ao semi-eixo, você precisará remover o tambor de freio
3. Usando um alicate e uma chave de fenda, desmonte as pastilhas de freio.
4. Com uma chave soquete 17, desparafuse o suporte do semi-eixo.
   

   Os parafusos de montagem do semi-eixo são desaparafusados ​​com uma chave de soquete em 17
5. Remova o semi-eixo da meia do eixo traseiro.
   

   O semi-eixo é removido da meia do eixo traseiro puxando-o em sua direção
6. O rolamento gasto é desmontado ajustando uma chave de tamanho adequado e batendo na ferramenta com um martelo. Muitas vezes, para retirar o rolamento, é necessário cortar o suporte com uma esmerilhadeira, pois a peça fica bem firme no eixo.
   

   Freqüentemente, o rolamento não pode ser removido, por isso é cortado com uma esmerilhadeira

Para desmontar o tambor, é necessário bater com cuidado em seu interior através de um bloco de madeira.

Instalando uma nova peça

Depois de remover o rolamento, você pode proceder imediatamente à remontagem:

1. Limpe a sujeira do semi-eixo e limpe com um pano.
2. Um novo rolamento é pressionado no eixo, após o que o anel de retenção é montado. Para montar este último, é aconselhável aquecê-lo com um maçarico, o que facilitará o encaixe e a fixação segura após o resfriamento.
   

   Para facilitar a colocação do anel no semi-eixo, ele é aquecido com um queimador de gás ou maçarico
3. Remova a vedação antiga do semi-eixo da meia do eixo traseiro com uma chave de fenda ou alicate.
   

   A velha caixa de empanque é removida com um alicate ou uma chave de fenda
4. Uma nova vedação é introduzida através de uma conexão de tamanho adequado.
   

   Um novo manguito é instalado usando o adaptador
5. Monte o meio eixo no lugar. A porca de fixação da placa do mancal do semieixo é apertada com um torque de 41,6–51,4 N·m.

Vídeo: substituindo o rolamento do semi-eixo no "clássico"

Substituindo o mancal do meio eixo VAZ 2101-07 classic.

Substituir um rolamento de roda em um VAZ "sete" não é um procedimento difícil. Para realizá-lo, você precisará preparar as ferramentas e materiais necessários, além de ler as instruções passo a passo. Ao escolher um produto de qualidade e realizar os reparos corretamente, o rolamento funcionará por muito tempo sem problemas.