Finalidade, mau funcionamento e reparo da caixa de direção VAZ 2107

A direção está presente em todos os carros, independentemente da classe e ano de fabricação. O dispositivo deve estar sempre em boas condições e nenhuma modificação é permitida. No VAZ 2107 e em outros modelos clássicos de Zhiguli, é instalada uma coluna de direção do tipo sem-fim, que precisa de inspeção periódica e, às vezes, reparo.

Caixa de direção VAZ 2107 - uma breve descrição

O mecanismo de direção do VAZ "sete" tem um design bastante complexo, que fornece controle confiável do veículo em diferentes situações de direção. O volante é dotado de bom conteúdo informativo, o que elimina o cansaço do motorista ao percorrer longas distâncias. Ao girar o volante de um carro parado, existem algumas dificuldades. No entanto, assim que o carro começa a se mover, a direção fica menos rígida e o manuseio melhora.

O mecanismo de direção tem uma nuance - uma leve folga, que é a norma. Isso é explicado por um número considerável de peças na caixa de câmbio e pela presença de hastes. Após a modernização, foi instalada uma coluna de segurança no VAZ 2107, que possui um eixo composto. Seu design é composto por duas juntas do tipo cardan, que permitem a dobra do eixo em caso de acidente. Desta forma, a lesão do motorista é excluída.

A caixa de direção é projetada para transferir força do volante para as hastes de direção para girar as rodas dianteiras em um determinado ângulo.

Dispositivo redutor da caixa de direção

Antes de prosseguir com o reparo da coluna de direção, você precisa se familiarizar com seu dispositivo, bem como com o princípio de operação. O projeto consiste nos seguintes elementos principais:

• um nó projetado para transferir força ao girar o volante para os atuadores;
• uma coluna de direção que gira as rodas no ângulo desejado.

O mecanismo de direção consiste em:

• eixo composto com transmissão cardan;
• volante;
• caixa de direção do tipo sem-fim.

O projeto tem os seguintes componentes:

• pêndulo;
• alavancas rotativas;
• hastes de direção.

Projeto de direção: 1 - carcaça da caixa de direção; 2 - vedação do eixo; 3 - eixo intermediário; 4 - eixo superior; 5 - placa de fixação da parte frontal do suporte; 6 — um braço de fixação de um eixo de direção; 7 - parte superior do invólucro de revestimento; 8 - luva de mancal; 9 - rolamento; 10 - volante; 11 - a parte inferior do invólucro de revestimento; 12 - detalhes de fixação do suporte

Como as hastes externas têm duas partes, isso permite o ajuste do ângulo da ponta. A direção funciona da seguinte forma:

1. O motorista age no volante.
2. Através das juntas do cardan, o eixo sem-fim é acionado, através do qual o número de rotações é reduzido.
3. O sem-fim gira, o que contribui para o movimento do rolo de estrias duplas.
4. O eixo secundário da caixa de engrenagens gira.
5. Um bipé é montado no eixo secundário, que gira e arrasta os tirantes junto com ele.
6. Por meio dessas peças, a força é aplicada nas alavancas, girando as rodas dianteiras no ângulo desejado pelo motorista.

Um bipé é um elo que conecta a caixa de direção à articulação da direção.

Sinais de falha da caixa de engrenagens

À medida que o veículo é utilizado, a coluna de direção pode apresentar avarias que requerem reparação. Os mais comuns deles são:

• vazamento de óleo da caixa de engrenagens;
• sons estranhos no mecanismo;
• É preciso muito esforço para girar o volante.

Tabela: mau funcionamento da direção do VAZ 2107 e maneiras de resolvê-los

Falhas	Método de Eliminação
Maior folga do volante
Afrouxando os parafusos de fixação da caixa de direção.	Aperte as porcas.
Afrouxar as porcas dos pinos esféricos das hastes de direção.	Verifique e aperte as porcas.
Maior folga nas juntas esféricas das hastes de direção.	Substitua as pontas ou os tirantes.
Maior folga nos rolamentos da roda dianteira.	Ajuste a folga.
Maior folga no engate do rolo com o sem-fim.	Ajuste a folga.
Demasiada folga entre o eixo do pêndulo e as buchas.	Substitua as buchas ou o conjunto do suporte.
Maior folga nos rolamentos sem-fim.	Ajuste a folga.
Volante apertado
Deformação das peças da caixa de direção.	Substitua as peças deformadas.
Ajuste incorreto dos cantos das rodas dianteiras.	Verifique o alinhamento das rodas e ajuste.
A folga no engate do rolo com o sem-fim está rompida.	Ajuste a folga.
A porca de ajuste do eixo do braço do pêndulo está apertada demais.	Ajuste o aperto da porca.
Baixa pressão nos pneus dianteiros.	Defina a pressão normal.
Danos nas juntas esféricas.	Verifique e substitua as peças danificadas.
Sem óleo na carcaça da caixa de direção	Verifique e complete. Substitua a vedação, se necessário.
Danos no rolamento do eixo de direção superior	Substitua os rolamentos.
Ruído (batendo) na direção
Maior folga nos rolamentos da roda dianteira.	Ajuste a folga.
Afrouxar as porcas dos pinos esféricos das hastes de direção.	Verifique e aperte as porcas.
Maior folga entre o eixo do braço do pêndulo e as buchas.	Substitua as buchas ou o conjunto do suporte.
A porca de ajuste do eixo do braço do pêndulo está solta.	Ajuste o aperto da porca.
A folga no engate do rolo com o sem-fim ou nos rolamentos do sem-fim está rompida.	Ajuste a folga.
Maior folga nas juntas esféricas das hastes de direção.	Substitua as pontas ou os tirantes.
Parafusos de montagem da caixa de direção ou suporte do braço oscilante soltos.	Verifique e aperte as porcas dos parafusos.
Afrouxar as porcas que prendem os braços pivô.	Aperte as porcas.
Afrouxamento dos parafusos intermediários de fixação do eixo de direção.	Aperte as porcas dos parafusos.
Oscilação angular auto-excitada das rodas dianteiras
A pressão dos pneus não está correta.	Verifique e ajuste a pressão normal.
2. Violou os ângulos das rodas dianteiras.	Verifique e ajuste o alinhamento das rodas.
3. Maior folga nos rolamentos da roda dianteira.	Ajuste a folga.
4. Desequilíbrio da roda.	Equilibre as rodas.
5. Afrouxar as porcas dos pinos esféricos das barras de direção.	Verifique e aperte as porcas.
6. Parafusos de montagem da caixa de direção ou suporte do braço oscilante frouxos.	Verifique e aperte as porcas dos parafusos.
7. A folga no engate do rolo com o sem-fim está rompida.	Ajuste a folga.
Dirigir o veículo para fora da linha reta em uma direção
Pressão dos pneus inconsistente.	Verifique e ajuste a pressão normal.
Os ângulos das rodas dianteiras estão quebrados.	Verifique e ajuste o alinhamento das rodas.
Tiragem diferente das molas da suspensão dianteira.	Substitua as molas inutilizáveis.
Juntas de direção ou braços de suspensão deformados.	Verifique as juntas e alavancas, substitua as peças danificadas.
Liberação incompleta de uma ou mais rodas.	Verifique o estado do sistema de freio.
Instabilidade do veículo
Os ângulos das rodas dianteiras estão quebrados.	Verifique e ajuste o alinhamento das rodas.
Maior folga nos rolamentos da roda dianteira.	Ajuste a folga.
Afrouxar as porcas dos pinos esféricos das hastes de direção.	Verifique e aperte as porcas.
Muita folga nas juntas esféricas das hastes de direção.	Substitua as pontas ou os tirantes.
Parafusos de montagem da caixa de direção ou suporte do braço oscilante soltos.	Verifique e aperte as porcas dos parafusos.
Maior folga no engate do rolo e do sem-fim.	Ajuste a folga.
Juntas de direção ou braços de suspensão deformados.	Verifique as juntas e alavancas; substitua as peças deformadas.
Vazamento de óleo do cárter
Deterioração da vedação do eixo do bipé ou sem-fim.	Substitua a vedação.
Afrouxar os parafusos que prendem as tampas da carcaça da caixa de direção.	Aperte os parafusos.
Danos nas vedações.	Substitua as juntas.

Onde está a caixa de velocidades

A caixa de direção no VAZ 2107 está localizada no compartimento do motor no lado esquerdo sob o servofreio a vácuo. Com experiência insuficiente à primeira vista, pode não ser encontrado, pois geralmente está coberto por uma camada de sujeira.

A caixa de direção do VAZ 2107 está localizada sob o servofreio a vácuo no lado esquerdo do compartimento do motor

Reparação da coluna de direção

Devido ao atrito constante no mecanismo de direção, elementos estão sendo desenvolvidos, o que indica a necessidade não apenas de ajustar a montagem, mas também de possíveis reparos.

Como remover a caixa de câmbio

Para desmontar a coluna de direção no "sete", você precisará das seguintes ferramentas:

• conjunto de chaves;
• manivela;
• cabeças;
• extrator de direção.

Depois de preparar tudo o que você precisa, execute as seguintes ações passo a passo:

1. O carro é instalado em um elevador ou em um orifício de visualização.
2. Limpe a sujeira dos pinos da barra de direção.
3. As hastes são desconectadas do bipé da caixa de câmbio, para o qual os contrapinos são removidos, as porcas são desparafusadas e o dedo é espremido para fora do bipé do dispositivo de direção com um extrator.
   

   Depois de desaparafusar as porcas, desconecte as hastes de direção do bipé da caixa de direção
4. A coluna de direção é conectada ao volante por meio de um eixo intermediário. Desparafuse os fixadores deste último do eixo da caixa de engrenagens.
   

   Para remover a coluna de direção, você precisará desparafusar a fixação do eixo do mecanismo no eixo intermediário
5. A caixa de engrenagens é fixada com três parafusos ao corpo. Desaparafuse 3 porcas de fixação, remova os fixadores e desmonte a caixa de direção do carro. Para facilitar a remoção do conjunto, é melhor girar o bipé totalmente para dentro do corpo da coluna.
   

   A caixa de direção é presa à longarina do carro com três parafusos.

Vídeo: substituindo a coluna de direção no exemplo do VAZ 2106

Substituindo a coluna de direção VAZ 2106

Como desmontar a caixa de engrenagens

Quando o mecanismo for removido do veículo, você poderá começar a desmontá-lo.

Detalhes do cárter do mecanismo de direção: 1 - cárter; 2 - bipé; 3 - tampa inferior do cárter; 4 - calços; 5 - o anel externo do rolamento do eixo sem-fim; 6 - separador com bolas; 7 - haste do bipé; 8 - parafuso de ajuste; 9 - placa de ajuste; 10 - arruela de pressão; 11 - eixo sem-fim; 12 - tampa superior do cárter; 13 - junta de vedação; 14 — luva do eixo do bipé; 15 - vedação do eixo sem-fim; 16 - vedação do eixo do bipé

A partir das ferramentas que você precisa para se preparar:

• conjunto padrão de chaves;
• cabeça 30;
• extrator de bipé;
• vice.

O trabalho é realizado na seguinte ordem:

1. A porca do bipé é desparafusada e a haste é pressionada do eixo com um extrator.
   

   Para remover o bipé, desaparafuse a porca e pressione a haste com um extrator
2. Desaparafuse o bujão de enchimento de óleo, drene a graxa do cárter, depois desaparafuse a porca de ajuste e remova a arruela de pressão.
3. A tampa superior é fixada com 4 parafusos - desaparafuse-os.
   

   Para remover a tampa superior, desparafuse 4 parafusos
4. O parafuso de ajuste é desengatado do eixo do bipé e a tampa é desmontada.
   

   Para remover a tampa, você precisará desengatar o eixo do bipé do parafuso de ajuste
5. O eixo de tração com o rolo é removido da caixa de engrenagens.
   

   Da carcaça da caixa de engrenagens, removemos o eixo do bipé com um rolo
6. Desparafuse os fixadores da tampa da engrenagem helicoidal e desmonte-a juntamente com os calços.
   

   Para remover a tampa do eixo sem-fim, desaparafuse os fixadores correspondentes e remova a peça junto com as juntas
7. Com um martelo, golpes leves são aplicados no eixo sem-fim e arrancados com um rolamento da carcaça da coluna de direção. A superfície final do eixo helicoidal possui ranhuras especiais para o rolamento.
   

   O eixo sem-fim é pressionado com um martelo, após o que é removido da carcaça junto com os rolamentos
8. Remova a vedação do eixo helicoidal forçando-a com uma chave de fenda. Da mesma forma, a vedação do eixo do bipé é removida.
   

   A vedação da caixa de engrenagens é removida forçando-a com uma chave de fenda.
9. Com a ajuda do adaptador, a pista externa do segundo rolamento é removida.
   

   Para remover a pista externa do rolamento, você precisará de uma ferramenta adequada

Depois de desmontar o mecanismo de direção, execute sua solução de problemas. Todos os elementos são pré-limpos por lavagem com óleo diesel. Cada peça é cuidadosamente inspecionada quanto a danos, escoriações e desgaste. É dada atenção especial às superfícies de fricção do eixo sem-fim e do rolo. A rotação dos rolamentos deve ser livre de aderência. Não deve haver danos ou sinais de desgaste nas pistas externas, separadores e esferas. A própria carcaça da caixa de engrenagens não deve ter rachaduras. Todas as peças que apresentem desgaste visível devem ser substituídas.

Os retentores, independentemente de sua condição, são substituídos por novos.

Montagem e instalação da caixa de engrenagens

Quando a substituição dos elementos defeituosos for realizada, você poderá prosseguir com a montagem do conjunto. As peças instaladas dentro do cárter são lubrificadas com óleo de engrenagem. A montagem é realizada na seguinte ordem:

1. Usando um martelo e uma broca ou outro dispositivo adequado, pressione a pista interna do rolamento na carcaça do conjunto da direção.
   

   A pista interna do rolamento é pressionada com um martelo e uma broca.
2. Um separador com bolas é colocado na gaiola, bem como um eixo sem-fim. A gaiola do rolamento externo é montada nele e a pista externa é pressionada.
   

   Depois de instalar o eixo sem-fim e o rolamento externo, a pista externa é pressionada.
3. Monte a tampa com as juntas e pressione as vedações do eixo sem-fim e do bipé. Uma pequena quantidade de lubrificante é aplicada preliminarmente nas bordas de trabalho dos punhos.
4. O eixo helicoidal é colocado na carcaça do mecanismo. Com o auxílio de calços, o torque de sua rotação é ajustado de 2 a 5 kgf * cm.
5. Instale o eixo de tração curto.
6. Ao final do trabalho, a graxa é despejada na coluna de direção e o bujão é enrolado.

A instalação do nó na máquina é realizada na ordem inversa.

Vídeo: como desmontar e montar a caixa de direção VAZ

Desmontagem do conjunto da caixa de direção do VAZ.

Ajuste da coluna de direção

O trabalho de ajuste da caixa de direção no VAZ 2107 é utilizado quando o volante se torna difícil de girar, há travamento durante a rotação ou quando o eixo da direção é movido ao longo do eixo com rodas localizadas diretamente.

Para ajustar a direção, você precisa saber qual elemento é responsável por quê.

Para ajustar a coluna de direção, você precisará de um assistente, além de uma chave 19 e uma chave de fenda plana. O procedimento é realizado na seguinte sequência:

1. A máquina é instalada em uma superfície horizontal plana com rodas dianteiras retas.
2. Abra o capô, limpe a caixa de direção da contaminação. O parafuso de ajuste está localizado na parte superior da tampa do cárter e é protegido por um bujão de plástico, que é retirado com uma chave de fenda e removido.
   

   Antes de ajustar a caixa de engrenagens, remova o bujão de plástico
3. O elemento de ajuste é fixado com uma porca especial de desaparafusamento espontâneo, que é afrouxado com uma chave de 19.
   

   Para evitar que o parafuso de ajuste se solte espontaneamente, uma porca especial é usada.
4. O assistente começa a girar intensamente o volante para a direita e para a esquerda, e a segunda pessoa com o parafuso de ajuste atinge a posição desejada no engate das marchas. O volante, neste caso, deve girar facilmente e ter uma folga mínima.
   

   O ajuste é feito girando o parafuso de ajuste com uma chave de fenda.
5. Quando o ajuste é concluído, o parafuso é preso com uma chave de fenda e a porca é apertada.

Vídeo: ajustando o conjunto de direção VAZ 2107

Ajustando a caixa de direção no VAZ 2107-2101

Óleo da caixa de engrenagens

Para reduzir o atrito dos elementos internos da coluna de direção, o óleo de engrenagem GL-4, GL-5 com grau de viscosidade SAE75W90, SAE80W90 ou SAE85W90 é derramado no mecanismo. À moda antiga, para o nó em questão, muitos proprietários de carros usam óleo TAD-17. O volume de enchimento da caixa de câmbio no VAZ 2107 é de 0,215 litros.

Verificando o nível de óleo

Para evitar a falha prematura de peças do mecanismo, é necessário verificar periodicamente o nível do óleo e substituí-lo. Vale levar em consideração que o líquido da caixa de engrenagens, embora lentamente, vaza, e o vazamento ocorre independentemente de a coluna ser nova ou antiga. A verificação do nível é realizada da seguinte forma:

1. Com uma chave 8, desparafuse o bujão de enchimento.
   

   O bujão de enchimento é desparafusado com uma chave de 8
2. Usando uma chave de fenda ou outra ferramenta, verifique o nível de óleo no cárter. O nível normal deve estar na borda inferior do orifício de enchimento.
   

   Para verificar o nível de óleo na caixa de engrenagens, uma chave de fenda ou outra ferramenta é adequada
3. Se necessário, ateste o lubrificante com uma seringa até que comece a sair pelo orifício de enchimento.
4. Aperte o plugue e limpe a caixa de direção das manchas.

Como trocar o óleo da engrenagem

Quanto à troca do óleo da caixa de direção, esse procedimento deve ser feito uma vez a cada um ano e meio. Se foi tomada a decisão de trocar o lubrificante, é preciso saber como realizar o procedimento. Além do novo lubrificante, você vai precisar de duas seringas do maior volume possível (adquiridas em farmácia) e um pequeno pedaço de mangueira de lavagem. O procedimento é realizado na seguinte ordem:

1. O bujão de enchimento é desparafusado com uma chave, um pedaço de tubo é colocado na seringa, o óleo velho é aspirado e despejado no recipiente preparado.
   

   A graxa velha é removida da coluna de direção com uma seringa
2. Com a segunda seringa, um novo lubrificante é derramado na caixa de câmbio até o nível desejado, enquanto é recomendável girar o volante.
   

   Um novo lubrificante é aspirado para a seringa, após o que é despejado na caixa de engrenagens
3. Aperte o bujão e limpe os vestígios de óleo.

Vídeo: troca de óleo na caixa de direção clássica

Trocando o óleo na caixa de direção em um VAZ 2107-2101

Apesar do design complexo do mecanismo de direção GXNUMX, cada proprietário deste carro pode realizar manutenção preventiva, reparo ou substituição do conjunto. O motivo do reparo são os sinais característicos de mau funcionamento do mecanismo. Se forem encontradas peças com danos visíveis, elas devem ser substituídas sem falhas. Como a coluna de direção é um dos componentes críticos do carro, todas as ações devem ser executadas em sequência estrita.