Avarias e reparação da caixa de fusíveis VAZ 2106
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Os circuitos elétricos dos consumidores VAZ 2106 são protegidos por fusíveis localizados em um bloco especial. A baixa confiabilidade dos links fusíveis leva a mau funcionamento periódico e mau funcionamento de aparelhos elétricos. Portanto, às vezes é necessário trocar os fusíveis e a própria unidade por uma mais confiável. O reparo e a manutenção do dispositivo podem ser realizados por cada proprietário do Zhiguli sem visitar o serviço de automóveis.
Fusíveis VAZ 2106
No equipamento de qualquer carro existem vários aparelhos elétricos. O circuito de força de cada um deles é protegido por um elemento especial - um fusível. Estruturalmente, a peça é composta por um corpo e um elemento fusível. Se a corrente que passa pelo elo fusível exceder a classificação calculada, ele será destruído. Isso interrompe o circuito elétrico e evita o superaquecimento da fiação e a combustão espontânea do carro.
Falhas e solução de problemas do bloco de fusíveis
No VAZ "seis" fusíveis são instalados em dois blocos - o principal e o adicional. Estruturalmente, eles são feitos de uma caixa de plástico, inserções fusíveis e suportes para eles.
Ambos os dispositivos estão localizados na cabine à esquerda da coluna de direção sob o painel.
Como identificar um fusível queimado
Quando ocorrem avarias no "seis" com um dos aparelhos eléctricos (limpadores, ventoinha do aquecedor, etc.), a primeira coisa a prestar atenção é a integridade dos fusíveis. Sua correção pode ser verificada das seguintes maneiras:
- visualmente;
- multímetro
Saiba mais sobre mau funcionamento e reparo de limpadores: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html
Verificação visual
O design dos fusíveis é tal que o estado do elo fusível pode revelar o desempenho da peça. Os elementos do tipo cilíndrico possuem uma conexão fusível localizada fora do corpo. Sua destruição pode ser determinada até mesmo por um motorista sem experiência. Quanto aos fusíveis de bandeira, seu estado pode ser avaliado através da luz. O elo fusível será rompido no elemento queimado.
Diagnósticos com um painel de controle e um multímetro
Usando um multímetro digital, o fusível pode ser verificado quanto à tensão e resistência. Considere a primeira opção de diagnóstico:
- Selecionamos o limite no dispositivo para verificar a tensão.
- Ligamos o circuito a ser diagnosticado (dispositivos de iluminação, limpadores, etc.).
- Por sua vez, tocamos as sondas do dispositivo ou do controle nos contatos do fusível. Se não houver tensão em um dos terminais, o elemento sob teste está com defeito.
Detalhes sobre mau funcionamento do painel de instrumentos: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Vídeo: verificando fusíveis sem retirar do carro
O teste de resistência é realizado da seguinte forma:
- Defina o modo de discagem no dispositivo.
Para verificar o fusível, selecione o limite apropriado no dispositivo - Removemos o elemento da caixa de fusíveis para verificar.
- Tocamos as sondas do multímetro com os contatos do fusível.Realizamos uma verificação tocando nos contatos do fusível com as sondas do dispositivo
- Com um bom fusível, o dispositivo apresentará resistência zero. Caso contrário, as leituras serão infinitas.Um valor de resistência infinita indicará uma quebra no elo fusível
Tabela: classificações de fusíveis VAZ 2106 e os circuitos que eles protegem
| Nº do fusível (corrente nominal) | Nomes de equipamentos de circuitos elétricos protegidos |
| F 1 (16 A) | Sinal sonoro Soquete para lâmpada portátil Isqueiro Lâmpadas de freio horas Plafonds de iluminação interna de um corpo |
| F 2 (8 A) | Relé do limpador Aquecedor motor Motores do limpador e lavador do para-brisa |
| F 3 (8 A) | Farol alto (faróis esquerdos) lâmpada indicadora de farol alto |
| F 4 (8 A) | Feixe principal (faróis direito) |
| F 5 (8 A) | Feixe de cruzamento (farol esquerdo) |
| F 6 (8 A) | Médios (farol direito). Luz de nevoeiro traseira |
| F 7 (8 A) | Luz de posição (luz lateral esquerda, luz traseira direita) Lâmpada tronco Luz da placa direita Lâmpadas de iluminação de instrumentos Lâmpada de isqueiro |
| F 8 (8 A) | Luz de posição (luz lateral direita, luz traseira esquerda) Luz da placa esquerda Lâmpada do compartimento do motor Lâmpada indicadora de luz lateral |
| F 9 (8 A) | Manômetro de óleo com lâmpada indicadora Medidor de temperatura do refrigerante Medidor de combustível Lâmpada indicadora de bateria Indicadores de direção e luz indicadora correspondente Dispositivo de sinalização do amortecedor de ar do carburador entreaberto Bobina do relé do vidro traseiro aquecido |
| F 10 (8 A) | Regulador de tensão Enrolamento de campo do gerador |
| F 11 (8 A) | Reservar |
| F 12 (8 A) | Reservar |
| F 13 (8 A) | Reservar |
| F 14 (16 A) | Elemento de aquecimento da janela traseira |
| F 15 (16 A) | Motor de ventilador de refrigeração |
| F 16 (8 A) | Indicadores de direção |
Causas de falha de fusível
Se o fusível do carro estiver queimado, isso indica um mau funcionamento específico. O elemento em questão pode estar danificado por um dos seguintes motivos:
- má conexão com os contatos do bloco. Com uma conexão não confiável, é possível não apenas danificar o elemento de proteção, mas também derreter os elementos plásticos da caixa de fusíveis como resultado do superaquecimento;
- instalação de um elemento com classificação inferior. Se um fusível for usado em um circuito com mais corrente do que sua classificação nominal, ele simplesmente queimará;
- surto de corrente no circuito elétrico;
- ocorreu um erro durante o reparo.
Um curto-circuito, que leva a um aumento acentuado da corrente no circuito, também é a causa de fusíveis queimados. Freqüentemente, isso acontece quando o consumidor quebra ou causa um curto-circuito acidental na fiação durante os reparos.
Substituindo o elo fusível
Se o fusível estiver queimado, a única opção para restaurar o circuito à capacidade de trabalho é substituí-lo. Para fazer isso, clique no contato inferior do elemento com falha, remova-o e instale uma peça funcional.
Como remover a caixa de fusíveis "seis"
Para a desmontagem e posterior reparação ou substituição dos blocos, será necessária uma extensão com cabeça para 8. O procedimento consiste nos seguintes passos:
- Desparafusamos a fixação dos blocos ao corpo.A caixa de fusíveis é fixada ao corpo com suportes
- Nós removemos os dois dispositivos.Desparafuse o suporte, remova ambas as caixas de fusíveis
- Para evitar confusão, desconecte o fio do contato e conecte-o imediatamente ao contato correspondente do novo nó.
- Se apenas a unidade adicional precisar ser substituída, desaparafuse os fixadores dos suportes e reconecte os fios ao novo dispositivo.O bloco inferior é fixado em um suporte separado
Reparo do bloco de fusíveis
A ocorrência de mau funcionamento na caixa de fusíveis VAZ 2106 está intimamente ligada ao mau funcionamento de um determinado consumidor. Portanto, antes de tudo, você precisa encontrar a causa do problema. A reparação dos blocos deve ser realizada seguindo várias recomendações:
- você sempre precisa remover o terminal negativo da bateria;
- elementos de plástico devem ser desmontados com cuidado para evitar sua quebra;
- ao substituir fusíveis defeituosos, não instale peças projetadas para corrente maior ou menor, bem como use objetos estranhos em vez deles (moedas, fios, parafusos autorroscantes, etc.).
Se, após a substituição do elemento de proteção, ocorrer uma queima repetida, o mau funcionamento pode ser devido a problemas nas seguintes partes do circuito elétrico:
- fiação;
- consumidor;
- gerador ou bateria;
- a própria caixa de fusíveis.
Um dos defeitos frequentes dos blocos de fusíveis VAZ 2106 e outros "clássicos" é a oxidação dos contatos. Isso leva a falhas ou mau funcionamento no funcionamento de aparelhos elétricos. Para eliminar esse problema, eles recorrem à remoção de óxidos com lixa fina, após retirar o fusível de sua sede.
Euro caixa de fusíveis
Muitos proprietários de "seis" e outros "clássicos" substituem os blocos de fusíveis padrão por uma única unidade com fusíveis de bandeira - o bloco euro. Este dispositivo é confiável e fácil de usar. Para implementar uma unidade mais moderna, você precisará da seguinte lista:
- chave de boca para 8;
- chave de fenda plana;
- um pedaço de arame para fazer jumpers;
- conectores "mãe" de 6,6 mm no valor de 12 unid.;
- nova caixa de fusíveis.
O procedimento para substituir o bloco de fusíveis é o seguinte:
- Removemos o terminal negativo da bateria.
- Fazemos 5 jumpers de conexão.Para instalar uma caixa de fusíveis de bandeira, os jumpers devem ser preparados
- Conectamos os contatos correspondentes usando jumpers no bloco euro: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Se o seu carro tiver aquecimento do vidro traseiro, também conectamos os contatos 11-12 entre si.Antes de instalar um novo tipo de caixa de fusíveis, é necessário conectar alguns contatos entre si
- Desaparafusamos a fixação de blocos regulares.
- Reconectamos os fios à nova caixa de fusíveis, consultando o diagrama.Conectamos os fios à nova unidade de acordo com o esquema
- Para garantir o funcionamento dos elos fusíveis, verificamos o funcionamento de todos os consumidores.
- Fixamos o novo bloco no suporte regular.Montamos uma nova caixa de fusíveis em um local regular
Leia também sobre a caixa de fusíveis VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
Vídeo: substituindo a clássica caixa de fusíveis Zhiguli por um bloco euro
Para que o bloco de fusíveis do VAZ "seis" não cause problemas, é melhor instalar uma versão de bandeira mais moderna. Se por algum motivo isso não puder ser feito, o dispositivo padrão deve ser monitorado periodicamente e quaisquer problemas eliminados. Isso pode ser feito com uma lista mínima de ferramentas, seguindo instruções passo a passo.
