A sonda lambda subestimada
A sonda lambda (ou sensor de oxigênio) é uma parte muito importante do sistema de exaustão. O seu funcionamento tem grande influência nas emissões de gases de escape e no consumo de combustível.
Uma sonda lambda defeituosa leva a um excesso do limite de toxicidade dos gases de escape. Outras consequências negativas de uma sonda lambda com defeito são um aumento significativo no consumo de combustível, até 50%, e uma diminuição na potência do motor. Para evitar tais situações desfavoráveis, é recomendável verificar a sonda lambda a cada 30 XNUMX. quilômetros.
“As verificações regulares e a possível substituição de uma sonda lambda desgastada são benéficas tanto por razões econômicas quanto ambientais”, diz Dariusz Piaskowski, proprietário da Mebus, uma empresa especializada em reparo e substituição de sistemas de exaustão. – A manutenção deste componente é barata em comparação com os danos que podem resultar de sua inoperabilidade. Uma sonda lambda quebrada tem um grande impacto na falha do catalisador e no desgaste rápido. Isso se deve à composição desfavorável da mistura de gases de escape, o que leva a danos no catalisador e à necessidade de substituí-lo.
O desgaste da sonda lambda é afetado pelo ambiente de trabalho. Ele é exposto a estresse térmico, químico e mecânico constante, de modo que os sensores mais antigos podem inflar as emissões de exaustão. Em condições normais, a sonda funciona corretamente por cerca de 50 a 80 mil. km, as sondas aquecidas atingem uma vida útil de até 160 mil km. O elemento que faz com que o sensor de oxigênio se desgaste mais rápido ou seja permanentemente danificado é o combustível de baixa octanagem, contaminado ou com chumbo.
“O desgaste da sonda também é acelerado por partículas de óleo ou água que podem entrar no sistema de escape de várias maneiras”, disse Dariusz Piaskowski. – O mau funcionamento do sistema elétrico também pode causar danos. Vale lembrar que monitorar o desempenho da sonda lambda afeta nossa segurança, pois com sua falha, o catalisador pode até pegar fogo e, consequentemente, todo o carro.
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