Não espere! Por que você deve comprar um Mitsubishi ASX 2022 agora antes que seja tarde demais, porque tudo está prestes a mudar, de Holden VF a ZB Commodore
O ASX atual será substituído por um novo modelo baseado no Ranult Captur.
A Mitsubishi Motors apresentará um ASX totalmente novo em algum momento deste ano, mas será nada menos que uma versão que se tornou uma das histórias automotivas de maior sucesso da última década.
Isso já levanta algumas dúvidas sobre se o recém-chegado conseguirá replicar os números de vendas do seu antecessor, e até mesmo a viabilidade de importá-lo para a Austrália, dada a escala de mudanças que o modelo está passando.
Conforme relatado no final de janeiro durante o anúncio da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi de sua intenção de trazer 35 novos veículos elétricos ao mercado até 2023, o tão esperado substituto para o pequeno SUV de 12 anos será baseado em um dos " Veículos Renault". mais vendidos".
Todas as apostas apontam para que este seja o Renault Captur II que desembarcou no ano passado, mas as implicações disso estão levantando mais perguntas do que respostas para os consumidores australianos.
Tal como acontece com o Nissan Juke II, intimamente relacionado, mas construído no Reino Unido, que foi lançado localmente em 2020, bem como o recém-lançado Renault Arkana da Coreia do Sul, isso significa que o ASX 2023 está definido para mudar para CMF-B (para uma família de módulos). - carros do segmento B) a plataforma modular do fabricante francês, não a Mitsubishi.
Muda tudo, desde a embalagem. Será grande o suficiente?
O ASX atual é baseado na plataforma GS, que viu a luz do dia pela primeira vez em 2005 e sustenta muitos modelos dos segmentos C e D de vários fabricantes, sendo o mais adequado para os australianos o extinto carro subcompacto Mitsubishi Lancer, duas gerações . o SUV médio Outlander (até que o modelo mais recente chegue no final de 2021) e o Eclipse Cross de hoje.
Então o que você está dizendo? Bem, as medidas de comprimento/largura/altura/distância entre eixos do MY22 ASX são 4365/1810/1640/2670mm, enquanto os últimos equivalentes do Captur II são 4227/1797/1567/2639mm. Ou, dito de outra forma, o futuro ASX poderia ser significativamente menor em todas as dimensões e, assim, reduzir o tamanho do segmento, do SUV C ao SUV Classe B.
O corolário disso é que, embora ainda não possamos dizer com certeza, a versão de próxima geração pode acabar sendo consideravelmente menos espaçosa por dentro. Considere mudar de um Mazda CX-30 para um CX-3… ou um Holden VF Commodore para um ZB Commodore. Isso terá grandes implicações para as pessoas que procuram um SUV familiar. O fato de os australianos estarem comprando o ASX porque oferece um dos maiores interiores pelo dinheiro não pode ser subestimado. Esta tem sido uma proposta de venda única contra os principais oponentes por anos e o próximo ASX pode perder.
Depois, há a questão dos preços e das questões cambiais. Ele ainda oferecerá um valor atraente pelo dinheiro?
O ASX provavelmente terá que ser importado da Europa (provavelmente da Espanha, já que o Captur II vem da fábrica de Valladolid da Renault) e não do Japão como a versão de hoje, então é melhor esquecer o preço mínimo que foi a pedra angular. o sucesso existente do ASX nos últimos anos. O ASX de hoje começa em US$ 24,490 (todos os preços excluem viagens) e o Captur começa em US$ 28,190.
Por que a Mitsubishi é tão comparativamente barata hoje em dia? Considerando que foi introduzido no Japão como RVR de terceira geração em dezembro de 2009, o atual ASX teve anos para recuperar seu investimento inicial, tornando-o muito barato de fabricar e vender.
É claro que o próximo relacionamento da ASX com a Renault Arkana, também baseado no CMF-B, pode levar a fontes sul-coreanas mais baratas - cortesia da Renault Samsung Motors, que também nos fornece o famoso Renault Koleos derivado do Nissan X-Trail. para atender mercados não europeus, como Austrália e América do Norte (onde o ASX é vendido como Outlander Sport). Mas isso é pura especulação, sem confirmação da Aliança.
No entanto, não importa de onde foi importado, parte do custo extra esperado vem do aprimoramento da tecnologia e excelência do ASX, introduzindo um sistema de segurança mais moderno e motores a gasolina atualizados e aprimorados. A Mitsubishi não diz, mas um três cilindros turbo de 84 litros com cerca de 180kW/1.0Nm ou um quatro cilindros turbo de 118 litros com 270kW/1.3Nm (compartilhado com a Mercedes-Benz) são muito promissores, juntamente com várias eletrificações opções. mais adiante na estrada.
Juntamente com a demanda por combustível de melhor qualidade e maior octanagem, esses motores turboalimentados usam transmissões de dupla embreagem eficientes, embora complexas, tornando-os muito distantes dos motores simples e comprovados de 110kW/197 2.0L e motores opcionais de 123L. potência 222 kW / 2.4 Nm . unidades superalimentadas oferecidas hoje, transmitindo torque para as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de cinco marchas ou transmissão continuamente variável (CVT). Além de dirigir e se sentir muito diferente do ASX de hoje, o aumento dos custos de manutenção e manutenção também pode afetar as carteiras dos compradores.
Em última análise, para todos os avanços que vêm com ele, retrabalhar o Renault (ou Nissan) muito mais moderno acaba minando o Mitsubishi-ness do ASX.
Além de estar associado a pilares da marca como o Lancer, o modelo atual adere à política de décadas da empresa de manter veículos confiáveis, conceituados e duráveis que provaram perdurar ao longo do tempo, mesmo que acabem se tornando obsoletos. Isso aconteceu com o australiano Sigma e Colt na década de 1980 e o Lancer e Magna na década de 2000. Veja como as organizações sem dinheiro sobrevivem reunindo legiões de consumidores australianos leais.
Talvez a melhor coisa que a Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) possa fazer seja mudar seu nome para atender às expectativas dos consumidores. Em retrospectiva, poderia ter sido mais sensato para Holden fazer o mesmo quando colocou um emblema Commodore completamente inadequado em um Opel Insignia importado de 2018 que substituiu o emblema fabricado localmente.
É claro que o próximo lançamento do ASX ainda está a pelo menos dois anos, período durante o qual os australianos podem ter se cansado de suas desvantagens relacionadas à idade em comparação com alternativas muito mais recentes.
Finalmente, há o fator Eclipse Cross.
A MMAL pode decidir se concentrar neste último vestígio do desenvolvimento pré-Aliança, oferecendo preços mais baixos e pequenas atualizações para aumentar o apelo deste pequeno SUV crossover vintage de 2017 para os australianos.
E porque não? Afinal, usando a mesma plataforma GS com uma distância entre eixos idêntica de 2670mm, o Eclipse Cross foi originalmente criado como um substituto para o ASX em meados da década passada, antes do inesperado aumento de popularidade mundial deste último, combinado com o crescimento financeiro da empresa. problemas, levou a uma decisão. rodar velho e novo ao mesmo tempo.
Com menos da metade das 14,764 vendas acumuladas pelo ASX muito mais antigo no ano passado, os registros do Eclipse Cross 6132 representam um aumento de 36% em relação ao ano anterior, ajudado por um facelift muito necessário este ano.
Seja o que for que a MMAL decida, e apesar de estar muito atrás dos melhores do seu segmento, o ASX é agora considerado um pioneiro, sendo um dos primeiros SUVs de pequeno porte do mercado quando chegou em meados de 2010 e foi apresentado como uma alternativa aos pequenos SUVs convencionais . . hatchbacks automotivos como o Toyota Corolla. Na época, os maiores Toyota RAV4, Honda CR-V e Subaru Forester foram classificados como "SUVs compactos", e apenas modelos incomuns como o Suzuki SX4 ofereciam algo verdadeiramente urbano.
É claro que, desde então, o número de imitadores que vão do Honda HR-V e Mazda CX-3 ao Hyundai Kona e MG ZS aumentou, mas com melhorias e atualizações regulares, o ASX passou de best-seller a campeão do segmento no 2020. .
Existe alguma esperança de que uma substituição baseada no Renault Captur possa alcançar o mesmo sucesso?
