'Não apenas um Volvo renomeado': como o Polestar 2023 3 e o Polestar 2024 GT 5 remodelarão o cenário sueco de desempenho e design

A Polestar explica que os modelos futuros os verão mais longe de sua matriz Volvo quando se trata de design e desempenho.

Falando à mídia australiana no lançamento local do crossover Polestar 2, os executivos da Polestar detalharam como a nova marca apenas elétrica se afastará de sua controladora Volvo à medida que os futuros modelos forem lançados.

Embora a Polestar continue compartilhando suas plataformas e a maioria de seus powertrains elétricos com sua controladora Volvo, a linguagem de design da marca evoluirá para algo único.

“O próximo SUV não será um Volvo XC90 rebatizado”, explicou o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, referindo-se ao SUV Polestar 3, que deve ser apresentado em algum momento de 2022.

“Ele terá a mesma distância entre eixos e muitas de suas proporções que o XC90, mas o produto que colocaremos em cima dessa plataforma será um SUV aerodinâmico muito específico – pense em um cliente do Porsche Cayenne.”

A comparação com a Porsche continuou: “A versão de produção do conceito Precept [que se espera que seja o Polestar 5] não é uma limusine fastback. Suas proporções resultam em uma comparação mais precisa com um Porsche Panamera do que com um carro como o Volvo S90. Precisamos de uma comparação para que as pessoas entendam como será."

“Quando criamos a Polestar, ficou claro que havia mais de uma história para contar com o design escandinavo; Volvo e Polestar serão diferentes."

O Sr. Ingenlath, originalmente um designer, até apontou para a Saab como um jogador escandinavo histórico que uma vez trouxe um design único para o mundo automotivo, apoiando a ideia de que pode haver duas personalidades distintas no design de carros suecos.

Ele também deu a entender que muitos dos elementos de assinatura do recente conceito Polestar GT serão incorporados em futuros modelos de produção.

O Precept, um conceito GT de quatro portas revelado em fevereiro de 2020, é maior que o Polestar 2 e apresenta novas dicas de design, especialmente na dianteira e na traseira, que se afastam dos elementos que o 2 compartilha com seus primos Volvo.

O Sr. Ingenlath deu a entender que muitos elementos do conceito GT Precept serão incluídos em futuros modelos da nova marca.

Particularmente marcantes são o perfil dos faróis divididos, a remoção da grade, o novo volante e os consoles flutuantes dianteiros e traseiros.

Como sua contraparte da Tesla, o Precept apresenta uma tela sensível ao toque de 15 polegadas muito maior no modo retrato, e a marca promete que a versão de produção será construída em “uma estreita colaboração com o Google”.

O interior é feito em grande parte com materiais reciclados e sustentáveis, como revestimentos feitos de garrafas PET recicladas, redes de pesca recicladas e cortiça reciclada. Assim como o Hyundai Ioniq 5, o Precept possui compósitos à base de linho usados ​​para materiais dentro e fora do carro.

Falando sobre como os modelos futuros definirão a diferença entre a Polestar e a marca irmã Volvo, o Sr. Ingenlath disse: “Todo mundo conhece a Volvo como uma marca confortável, familiar e segura.

“Nós nunca quisemos construir um carro esportivo controverso como o Precept, então ficou claro que, se quiséssemos ir nessa direção, precisávamos construir o Polestar.

“Volvo para a família; centrado no ser humano, abrangente. Polestar é mais individualista, esportivo. Você sentirá imediatamente a diferença entre esses dois [Volvo e Polestar] na maneira como eles dirigem.”

O Precept apresenta muitos novos elementos de design ainda não vistos no primeiro modelo de mercado de massa da marca, o Polestar 2.

Espera-se que a versão de produção deste conceito seja o carro-chefe Polestar 5 com vencimento em 2024 e se junte ao grande SUV Polestar 3 com vencimento em 2022. Este último será seguido pelo SUV menor de tamanho médio Polestar 4, com prazo de 2023.

A nova plataforma que servirá de base para os futuros veículos Volvo e Polestar (apelidada de SPA2) será lançada com o Polestar 3, e um trem de força de ponta está sendo desenvolvido especificamente para a Polestar para ajudar a consolidar sua promessa de desempenho.

O motor, apelidado de "P10", será capaz de fornecer até 450kW em um layout de motor único ou 650kW em um layout de tração nas quatro rodas com dois motores (prometendo maior desempenho do que motores semelhantes da Porsche e Tesla). equipado com uma nova transmissão de duas velocidades, de acordo com um white paper do investidor.

O conceito Precept sugere um novo elemento de direção e um design de painel traseiro mais emparelhado.

Como seus concorrentes, a arquitetura da nova geração também passará para 800V e apresentará carregamento bidirecional, que atualmente não está disponível no Polestar 2. Todos os futuros modelos Polestar estão planejados para ter alcance WLTP ao norte de 600 km.

O Polestar 2 estará disponível apenas online e os compradores poderão fazer pedidos em janeiro de 2022 para entregas em fevereiro.