Não se corroa

No inverno, milhares de toneladas de sal aparecem nas estradas polonesas. A Polônia é um dos poucos países da União Européia onde uma quantidade tão grande de cloreto de sódio é derramada nas estradas. Infelizmente, o sal da estrada pode ser um incômodo para um carro. É graças a ele que a carroceria do carro, os componentes do chassi e os sistemas de transmissão enferrujam. Para evitar os efeitos nocivos deste produto industrial, você precisa conhecer apenas algumas maneiras de proteger seu carro da corrosão.

A maioria dos carros comprados na Polônia são carros usados. Importadas do exterior, muitas vezes são cópias após acidentes, que são levados a um estado adequado para operação, eles passam para as mãos de novos proprietários. Reparos destinados a restaurar a resistência original e a durabilidade da carroceria são muito caros, e é por isso que muitos carros recondicionados têm o custo mais barato. Portanto, os carros comprados no mercado não estão suficientemente protegidos contra a corrosão.

Não deveria ser melhor com carros novos. Embora sejam feitos de chapa galvanizada e protegidos contra corrosão, a camada protetora de fábrica não oferece proteção confiável, pois às vezes é desleixada. Durante o período de garantia, o risco de corrosão é baixo, mas aumenta rapidamente após alguns anos de operação do veículo. Em alguns carros, mesmo apesar dos termos de uma longa garantia, a corrosão pode aparecer após 2-3 anos. Mesmo em um carro relativamente “jovem”, vale a pena inspecionar periodicamente os elementos mais suscetíveis à ferrugem.

De onde vem a corrosão?

O teste mais difícil para proteção contra corrosão é o inverno. Pedrinhas, sal grosso, lama - convidados indesejados não só na carroceria do nosso carro, mas também nos elementos do chassi. Sempre começa da mesma maneira, primeiro um pequeno dano - um foco pontual. Em seguida, uma microfissura, na qual entram água e sal. Eventualmente, o sal atinge a folha de metal nua e bolhas aparecem, levando a uma visita à oficina.

A corrosão ocorre onde quer que haja acesso ao ar úmido. Muitos motoristas acreditam que basta colocar o carro em uma garagem quente para protegê-lo completamente dos ataques de ferrugem. Não completamente. A corrosão se desenvolve mais rapidamente em temperaturas positivas do que em temperaturas negativas. É impossível isolar completamente um carro da umidade, porque ele não pode ser fechado no vácuo.

Não existe uma maneira 100% de proteger as peças do carro da corrosão, mas existem produtos que reduzem significativamente a possibilidade de corrosão. É igualmente importante remover imediatamente os centros de corrosão e controlar a qualidade da camada protetora. Para facilitar a visualização da ferrugem, especialmente no inverno, lave o material rodante com uma lavadora de alta pressão. Assim, vamos nos livrar do sal na lama.

Onde aparece a ferrugem?

Os elementos do carro mais comumente expostos à ferrugem, incluindo as partes inferiores das portas, cavas das rodas, aros, que acumulam muito sal no inverno e, embora protegidos, via de regra, são muito fracos - as soleiras. A corrosão por perfuração de soleiras e outros elementos estruturais da carroceria do carro é extremamente perigosa. Em caso de acidente, isso pode levar ao "colapso" da carroceria. Substituir peças enferrujadas que não estão aparafusadas ao corpo é sempre caro, pelo menos vários milhares de zlotys e mais.

As peças de chassis aparafusadas são ligeiramente mais baratas de reparar. A corrosão de portas, folhas e outros elementos aparafusados ​​leva à sua substituição por novos ou usados ​​em bom estado. Também é possível soldar novas bordas desses elementos. No entanto, para um elemento de chapa metálica usado, você terá que pagar de várias dezenas a várias centenas de zlotys, e para um novo - até mais de 2 zlotys. zloty. Um custo adicional é o envernizamento de novos elementos.

A corrosão também afeta o sistema de escapamento e o catalisador. Neste caso, não causa tanto dano quanto outras peças. O silenciador pode ser soldado se sua estrutura interna não estiver danificada. Em seguida, é substituído.

É mais difícil detectar ferrugem em peças invisíveis. Pontos de ferrugem nas juntas das chapas da carroceria podem indicar danos por corrosão em perfis fechados.

Proteger seu carro valerá a pena

As atividades de manutenção não são complicadas e podem ser realizadas no conforto da sua garagem ou por um especialista. Em geral, é melhor deixar áreas maiores de corrosão para profissionais, enquanto os menores vestígios podem ser tratados por conta própria. Também podemos aplicar a camada protetora por conta própria. É importante fazer isso com cuidado.

Tanto o material rodante quanto os perfis fechados devem ser fixados. O agente protetor é injetado em perfis fechados, para-lamas, portas, soleiras, elementos portantes de painéis de piso, carcaças de faróis, etc. Sempre que possível e há aberturas para este tipo de trabalho. Você também deve fornecer uma camada protetora sob os arcos das rodas de plástico, em todo o chassi e em todos os seus cantos e reentrâncias. Após esses tratamentos, é melhor esperar até que os agentes protetores agarrem o substrato.

Conservantes de perfil fechado de alta qualidade têm boa penetração, boa espalhabilidade e não escorrem em superfícies verticais. Não danificam elementos de pintura, borracha e plástico.

O material rodante é protegido por lubrificantes de borracha de betume, que também o protegem de tensões mecânicas, como lascamento de pedras. A camada protetora deve formar uma estrutura clara e ter um efeito de absorção de som. A manutenção do chassi com o produto K2 Durabit, por exemplo, é extremamente fácil. A camada anticorrosiva pode ser aplicada com pincel ou pistola.

Ao decidir consertar o chassi fora de uma oficina autorizada, certifique-se de que tal processamento não anulará a garantia do fabricante. O preço da proteção de material rodante profissional na ASO é de cerca de 300 PLN. A manutenção é registrada no livro de serviço do veículo. Em oficinas não autorizadas, pagaremos uma quantia correspondentemente menor, embora o trabalho do especialista não seja concluído por uma entrada no livro de garantia.

O chassi e outras partes menos visíveis do carro não afetam sua aparência. Os proprietários de carros raramente prestam atenção neles, mesmo aqueles que cuidam escrupulosamente de seus veículos. Vale a pena cuidar de sua condição antes que eles se lembrem de si mesmos, atingindo fortemente o orçamento. Quanto mais baratas forem as visitas à oficina, mais tempo o condutor ficará satisfeito com o carro e, para mim, a dolorosa redução do seu valor, questão fundamental em caso de venda. Também vale a pena prestar atenção ao fato de que, durante a venda, podemos informar o comprador sobre a proteção anticorrosiva anterior do carro. A probabilidade de ele parar de pedir uma redução de preço é muito alta.