A roda não está equilibrada: as causas do mau funcionamento e possíveis soluções
Em primeiro lugar, se a roda não estiver balanceada, você deve prestar atenção ao estado do disco. Como resultado da condução em estradas irregulares, existe o risco de amolgadelas. Tais defeitos afetam diretamente a propagação dos centros de massa.
O balanceamento das rodas afeta diretamente o desempenho do carro. A intensidade do desgaste dos pneus e o desempenho dos elementos de suspensão também dependem disso. Além disso, um pneu desbalanceado causa vibração e desconforto no volante.
Para evitar consequências negativas, os fabricantes recomendam realizar o procedimento a cada troca de borracha. Às vezes, há situações em que a roda não está equilibrada.
Depois de analisar as possíveis causas, levando em consideração as opiniões de especialistas em automóveis, descobriremos quais fatores influenciam. E também o que precisa ser feito se a roda não estiver balanceada na primeira vez.
Principais fontes de falha
Um pneu de carro tem uma composição heterogênea. O pneu é feito de uma pluralidade de camadas alternadas de borracha, nylon e fibras metálicas. Portanto, é difícil atingir um centro de massa exato durante o processo de fabricação. Em velocidades acima de 60 km / h, pode ocorrer uma batida, liberando fortemente a suspensão e a direção.
Como regra, o equilíbrio em um suporte especial leva ao alinhamento dos centros de massa e elimina um possível problema. Às vezes é impossível resolver o problema na primeira vez.
Suporte de balanceamento
As razões mais comuns para uma roda não estar balanceada podem ser:
- deformação do aro;
- entrada de um objeto estranho ou água no pneu;
- máquina de balanceamento não calibrada;
- irregularidade do disco.
Esses momentos, imperceptíveis à primeira vista, desempenham um papel importante na garantia do desempenho do carro.
Como evitar
Para excluir fatores em que a roda não está equilibrada, você precisa:
- escolha apenas estações de serviço e serviços de automóveis comprovados;
- instale pneus nas rodas sem sinais óbvios de desgaste e deformação;
- preste atenção às qualificações dos funcionários.
Preste atenção às qualificações do pessoal da estação de serviço
Ao aderir a essas regras simples, você pode evitar os problemas que surgem quando os pneus falham.
A primeira vez
Em primeiro lugar, se a roda não estiver balanceada, você deve prestar atenção ao estado do disco. Como resultado da condução em estradas irregulares, existe o risco de amolgadelas. Tais defeitos afetam diretamente a propagação dos centros de massa. Para eliminar tal defeito, antes de iniciar o balanceamento, o disco deve ser alinhado em uma laminadora especial.
Outra circunstância que afeta o fato de os pneus não estarem balanceados é o desgaste irregular do disco de freio. No processo de parada, quando as pinças entram em contato com esta peça, diferenças de espessura podem causar excentricidade severa. Portanto, o motorista tem a sensação de um pneu desbalanceado.
Desgaste irregular do disco de freio
A máquina-ferramenta deve ser verificada periodicamente quanto a falhas e calibrada. Caso contrário, há uma diferença na direção das forças centrífugas. Uma diferença de massa constante será registrada na máquina, e cada vez em um lugar diferente, razão pela qual a roda não é balanceada na primeira vez.
Em suportes convencionais, um cone universal é usado para instalar o disco; o desgaste da peça também afeta a confiabilidade dos indicadores. Algumas estações de serviço usam um hub que imita um hub para medições mais precisas. Nesse caso, o balanceamento é realizado não no centro do disco, mas ao longo dos orifícios de montagem da roda.
A velocidade do processo depende da qualificação do pessoal. E conhecer o procedimento permitirá que você decida rapidamente o que fazer se a roda não estiver equilibrada, além de manter a confiança na exatidão do trabalho.
