NASA constrói protótipo maior de 'motor impossível'
Apesar das críticas, controvérsias e grandes dúvidas expressas por cientistas e engenheiros de todo o mundo, o plano EmDrive da NASA não está morrendo. Espera-se que os laboratórios da Eagleworks prototipem este motor magnetron "impossível" de 1,2 quilowatt nos próximos meses.
Deve-se admitir abertamente que a NASA não aloca grandes recursos financeiros ou recursos humanos significativos para isso. Por outro lado, porém, ele não abandona o conceito, pois testes posteriores, mesmo recentemente realizados no vácuo, comprovam que tal impulso dá tração. A construção do protótipo em si não deve demorar mais de dois meses. Depois disso, cerca de seis meses de testes e experimentos estão planejados. Na prática, vamos descobrir como esse protótipo, já relativamente grande, se saiu.
Inicialmente, o EmDrive é uma criação de Roger Scheuer, um dos especialistas aeronáuticos mais proeminentes da Europa. Este projeto foi apresentado a ele na forma de um recipiente cônico. Uma extremidade do ressonador é mais larga que a outra e suas dimensões são escolhidas de forma a fornecer ressonância para ondas eletromagnéticas de um determinado comprimento. Como resultado, essas ondas, propagando-se em direção à extremidade mais larga, devem ser aceleradas e desacelerar em direção à extremidade mais estreita. Devido à velocidade diferente da frente de onda, eles devem exercer pressão de radiação diferente nas extremidades opostas do ressonador e, assim, criar um empuxo diferente de zero para o movimento do navio. Até agora, apenas protótipos muito pequenos foram construídos com uma força de empuxo da ordem de micronewtons. A Universidade Politécnica do Noroeste de Xi'an da China experimentou um protótipo de motor com um impulso de 720 micronewtons. A NASA confirmou a operação do sistema construído de acordo com o conceito EmDrive duas vezes, a segunda vez também no vácuo.
