Preciso colocar uma malha no para-choque para proteger o radiador
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O sistema de arrefecimento do motor deve ter uma capacidade significativa de calor, que é muito liberada durante a operação da unidade de energia com cargas pesadas. Quase todo o resfriamento é feito através do radiador principal, daqui eles tendem a colocá-lo na frente mais ventilada do carro, cobrindo-o com uma grade decorativa.
Mas não há espaço suficiente lá, o que é ditado pelos requisitos do design automotivo. Vários radiadores precisam ser instalados, outros sistemas do carro, transmissão e ar condicionado também precisam de refrigeração.
Tudo depende da complexidade e potência do carro, por isso é importante manter um radiador de tamanho limitado limpo.
Por que você precisa de uma malha no pára-choques
O ar na frente de um radiador de carro só pode ser limpo em uma situação ideal, isso raramente acontece. Um caso típico é a dissecção por um pára-choques e, portanto, por um radiador, suspensões de poeira, sujeira úmida, cascalho e inúmeros insetos de vários tamanhos. E em alta velocidade.
A malha vai ocupar muito, deixando o radiador relativamente limpo porque é improvável que retenha sujeira e insetos, exceto talvez o tamanho de um pássaro.
Mas de pedras que podem danificar o radiador, a malha salva. Mesmo que os tubos pelos quais o líquido passe, uma pequena pedra não machuque, eles podem atolar as aletas de resfriamento de alumínio adicionais e estragar a aerodinâmica.
Se mesmo uma pequena coisa passar pelas células da grade, a trajetória e a força de impacto serão alteradas significativamente.
Por que a grade não é colocada na frente do radiador na fábrica
Às vezes, uma falsa grade do radiador com uma pequena célula desempenha um papel protetor. Mas designers e profissionais de marketing têm outras tarefas, e a proteção do radiador não tem nenhum interesse. Portanto, eles não entrarão em proteção na aparência do carro.
É possível posicionar a grade fora da vista do lado de fora. Mas a aerodinâmica não pode ser enganada. Parece apenas que o ar passa pelas células sem impedimentos. As medições mostraram uma diminuição na taxa de fluxo em cerca de um terço, mesmo para células grandes.
Um cálculo simples mostrará que a eficiência do radiador diminuirá tanto que já a cerca de mais 35 graus de temperatura externa, a margem de eficiência do sistema de refrigeração se tornará negativa, ou seja, o superaquecimento sob carga é inevitável. E a essa temperatura, a situação é complicada por um ar condicionado em funcionamento, cujo radiador aquece adicionalmente o ar na frente do principal. A máquina irá superaquecer 100%.
O que é superaquecimento para um motor moderno - aqueles que já tiveram que capitalizar um motor fervido estão bem cientes. Esse negócio é muito caro, mesmo que o proprietário tenha sorte, e o motor geralmente é reparável.
As montadoras absolutamente não querem lidar com esses casos durante o período de garantia, para que não coloquem uma barreira adicional ao ar de refrigeração, nem aumentem o tamanho e o desempenho dos radiadores, o que inevitavelmente destruirá toda a ideia de o design rápido do carro.
Tipos de grades para proteção do radiador
Acredita-se que às vezes é suficiente lavar todo o pacote de radiadores, mas isso é bastante difícil em carros densamente embalados com equipamentos no compartimento do motor e, portanto, caros.
Muitas vezes, sem desmontar toda a estrutura, não será possível lavá-los. Para reduzir de alguma forma a poluição, as redes são instaladas como equipamento adicional, correndo o risco de perder a garantia.
Fábrica
É um pouco incorreto chamar os produtos industriais de manufaturados. A fábrica é o fabricante do carro. Ele não criará problemas para si mesmo liberando itens de ajuste que pioram o resfriamento, portanto, produtos bem feitos e bem pintados para este modelo de carro são considerados como tais. Eles são fiéis ao tamanho e fáceis de instalar.
O design nobre permite instalar proteção mesmo fora da grade principal do falso radiador. Parecerá a alguns que a aparência do carro melhorou, mas mais frequentemente, as malhas montadas ao ar livre são feitas apenas na parte inferior do para-choque, onde não são tão claramente visíveis, e há mais pedras voando nessa área .
Como regra, o kit de instalação inclui fixadores e instruções, portanto, a instalação não levará muito tempo e não exigirá pessoal qualificado.
A desvantagem é o alto preço de um produto bastante simples, pois o desenvolvimento, a produção em massa e o acabamento de alta qualidade são caros, uma aparência decente não é barata.
Caseiro
Com um pouco de trabalho, você pode economizar muito dinheiro. Nada de especial é necessário, você só precisa escolher o material certo. Você não deve se empolgar com células pequenas, já foi dito sobre o perigo de superaquecimento, e as grandes economizam pouco de qualquer coisa.
Um compromisso razoável terá que ser escolhido de forma independente, dependendo do problema principal que causou a instalação da proteção. Para insetos, você precisa de uma malha menor e uma maior ajudará nas pedras.
Ao desenvolver um projeto e instalação, várias decisões devem ser tomadas e várias ações devem ser executadas:
- a malha pode ser colocada fora ou dentro do pára-choques, no segundo caso há menos requisitos de acabamento, mas você terá que remover e desmontar várias peças;
- a maneira mais fácil é usar canteiros de obras para fiação com braçadeiras de plástico (grampos), eles são colados na parte de trás da grade padrão com um adesivo adequado para plástico;
- a malha é cortada de acordo com o modelo e fixada nas almofadas coladas por dentro com grampos.
Não vale a pena economizar no número de sites, a pressão do ar em alta velocidade é muito forte, a malha será arrancada.
Anti-mosquito
Apenas uma pequena rede mosquiteira salva completamente de pequenos insetos. É fácil de comprar, mas não é adequado para uso permanente, o motor definitivamente superaquecerá sob condições extremas em termos de temperatura e carga do ar.
Portanto, é melhor montá-lo em um quadro de tempo, que é instalado nos casos em que se espera um ataque significativo de insetos.
Prós e contras
As vantagens das grades são bastante duvidosas, os radiadores ainda terão que ser lavados regularmente e provavelmente com uma desmontagem parcial do pacote. Mas em algumas situações eles realmente ajudam, então não pode haver uma receita universal.
Como em qualquer outro caso de auto-aperfeiçoamento do carro. Você não deve se considerar mais inteligente do que seus projetistas, mas sim calcular cuidadosamente os riscos prováveis.
No mínimo, não use esses dispositivos de proteção no calor do tráfego da cidade ou movimento nas montanhas, quando a velocidade estiver baixa e o motor estiver funcionando no limite da capacidade do sistema de refrigeração.
Instalando uma malha protetora na grade do radiador
Se a instalação da malha nos orifícios do para-choque ainda puder ser justificada, não é recomendável fechar a grade superior do radiador. O superaquecimento em alta velocidade no verão é praticamente garantido. Mas se por algum motivo isso ainda tiver que ser feito, você precisará escolher uma grade com as células maiores e fornecer fixadores facilmente removíveis.
Eles devem ser confiáveis, pois a pressão do ar é muito forte. É melhor usar laços de plástico elétricos, que são fáceis de cortar, se necessário.
A grelha é desmontada, a grelha é marcada e cortada à medida. Os laços são colocados com travas por dentro, o excesso é cortado com uma tesoura. É melhor não tentar cortar plástico durável com uma faca, não é seguro para as mãos e elementos decorativos.
Ao dirigir, é necessário monitorar constantemente a temperatura do motor e remover imediatamente a proteção se a seta do ponteiro se mover de sua posição habitual na direção do aumento da temperatura.
Os motores modernos operam no ponto de ebulição do anticongelante. Mesmo uma ligeira deterioração no resfriamento levará a um aumento da pressão, à operação de uma válvula de emergência e à liberação de líquido, após o que, provavelmente, ocorrerá uma deformação irreversível de muitas partes do motor.
