Resumindo: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

O Dokker, com a adição de um Stepway, o que significa que tem uma carroceria um pouco mais alta e, portanto, uma distância maior do solo à parte inferior do veículo, agora instala o primeiro motor a gasolina moderno que a marca-mãe Renault estava disposta a deixar para trás. Romenos. Este motor a gasolina de quatro cilindros, que foi o primeiro motor turboalimentado e com injeção direta da Renault, foi instalado pela primeira vez em 2012 no Mégane e, um ano depois, também foi transferido para o Kangoo.

115 "cavalos" já estão escritos no rótulo. Então, isso é muito para o volume modesto deste motor. Mas essas são as tendências atuais para reduzir tudo nos carros, incluindo a cilindrada do motor. Este motor ajuda Dokker a dar um salto inesperado e, ainda mais surpreendente para Dacia, a atingir um excelente consumo médio de combustível. No entanto, desta vez não estamos pensando apenas na taxa de consumo oficial, que as fábricas de automóveis podem reduzir significativamente com vários pequenos truques, mas na verdade quase ninguém pode conseguir isso, mesmo que tente. Este Dokker nos surpreendeu com excelente desempenho desde o primeiro quilômetro de teste e um pouco de sede após o primeiro enchimento do tanque.

Portanto, mesmo nosso círculo normal e o cálculo da média de apenas 6,9 litros de consumo médio não eram mais surpreendentes. Isso também se aplica a toda a média do teste, que é um resultado sólido com 7,9 litros. É possível que com o tempo, quando a Renault permitir a instalação de um sistema start-stop, o consumo caia ainda mais. Mas é o motor e a impressão deixada pelo Dokker Stepway com tal direção que leva a conclusões erradas - vale a pena comprar o Kangoo se o Dokker estiver aqui. Este último também oferece equipamentos bastante aceitáveis ​​(pelo preço que pagamos), a impressão dos materiais não chega às marcas premium, mas a diferença com alguns produtos que levam o diamante Renault não é tão grande que valeria a pena considerar um mais compra cara. . Quanto ao Dokker Stepway, deve-se acrescentar que é prático, espaçoso e com fundo elevado da superfície de condução, também é adequado para caminhos menos pavimentados ou mais complexos.

Já escrevemos sobre isso em testes anteriores sobre vários aspectos bons, que, é claro, são preservados na nova variação. Talvez a carroceria seja um pouco alta para um carro normal em que transportamos pessoas (mas também os concorrentes, alguns são pelo menos uma vez mais caros). Mas as portas laterais deslizantes fáceis de abrir e fechar, por exemplo, são convincentes. Mais uma vez, pudemos ver como as portas giratórias são úteis na multidão das cidades modernas. Um pouco menos convincente é a implementação do sistema de infoentretenimento. Por uma taxa muito modesta, eles oferecem viva-voz e equipamento de navegação. É confiável, mas não exatamente com as últimas atualizações de mapas, e o telefonema não é muito convincente para quem está do outro lado da conexão.

No entanto, casas muito mais conceituadas como o Dacia ainda têm essas deficiências e, no final, não é um dos recursos de segurança ou diversão mais importantes de um carro. A Dokker prova que é possível conseguir muito espaço e um motor convincente por um preço sólido se abandonarmos as marcas mais respeitadas. Ainda assim, pode ser considerado uma boa compra. Por que Schweitzer? Até o atual chefe da Renault Ghosn, foi ele quem desenvolveu a marca Dacia. Ele estava certo: você pode conseguir muitos carros por um preço sólido. Mas - o que resta agora da Renault?

palavra: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.198 cm3 - potência máxima 85 kW (115 hp) a 4.500 rpm - torque máximo 190 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Capacidade:	velocidade máxima 175 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,1 s - consumo de combustível (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emissões de CO2 135 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.205 kg - peso bruto permitido 1.825 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.388 mm – largura 1.767 mm – altura 1.804 mm – distância entre eixos 2.810 mm – porta-malas 800–3.000 50 l – tanque de combustível XNUMX l.

оценка

• Se você não se importa com a marca, mas precisa de espaço e a habilidade certa para dirigir em estradas ruins, o Dokker Stepway é a escolha perfeita.

Nós elogiamos e reprovamos

amplitude e flexibilidade

motor potente e econômico

numerosas instalações de armazenamento

porta lateral deslizante

ergonomia adequada (exceto controle de rádio)

pingente

freios

sem sistema start-stop

espelhos retrovisores reduzidos

chamada de baixa qualidade no modo viva-voz