Nós dirigimos: o protótipo Audi Quattro

A lenda retorna.

Audi começou a assumir sua aparência moderna com o lendário Quattro. Quando eles viram e dirigiram este carro pela primeira vez, a imagem de Audi estava apenas começando a mudar. Trinta anos depois, os conhecedores descobrem cada vez mais que Audi modelos lendários estão se esgotando... O último que trouxe novidades, o R8 e o A5, também está no mercado há algum tempo; O TT de terceira geração também estará disponível em breve. A direção da Audi encontrou uma solução comprovada: a lenda está de volta!

Tivemos nosso primeiro vislumbre do conceito Audi Quattro no Salão Automóvel de Paris do ano passado, e recentemente eles também dirigiram as primeiras voltas do novo protótipo Quattro em uma pista de corrida em miniatura perto da fábrica alemã da Audi em Neckarsulm.

parisiense Conceito Quattro ganhou a aprovação de muitos visitantes de salões, amantes de carros velozes e potentes, bem como especialistas em design, pois é completamente design moderno no entanto, ele mantém muitas das características lendárias do primeiro e único Quattro, a partir do qual, é claro, a filosofia de tração nas quatro rodas da Audi foi desenvolvida no XNUMX.

Em produção já em 2013?

Os executivos da Audi ainda não tomaram uma decisão final sobre se o novo Quattro realmente receberá luz verde, mas o departamento de design preparou o primeiro protótipo baseado nele para facilitar a decisão. Audi RS5 com uma distância entre eixos reduzida (150 mm), distância ao solo reduzida (em 40 mm) e uma série de novas peças leves (peças de alumínio, magnésio, compostos e de fibra de carbono). Um chassi muito mais rígido, esportivo e potente é a peça central do novo Quattro, que deve chegar ao mercado em 2013 (com uma decisão positiva).

Obviamente, o motor de acionamento também é um componente importante. Portanto, a Audi está se preparando a versão mais forte Seu 2,5 litros turboalimentado, também conhecido como TT RS, é muito mais leve do que o V8 embutido no RS5. O motor do TT SR agora será colocado na frente na direção longitudinal. Já na versão show de Paris, foi anunciado que o novo motor do Audi Quattro terá uma potência de 300 kW ou 408 'cavalos'... Assim como o RS5, ele cuida da transferência de energia. S-tronic de sete velocidades e duas velocidadesA tração integral tem um diferencial central autotravante com duas engrenagens de anel, e a vetorização de torque da Audi, que é adicionada ao controle eletrônico básico para estabilidade do veículo, também garante que a potência seja distribuída corretamente entre as rodas individuais.

Alumínio e carbono por menos peso

Já foi criado um protótipo do novo Quattro com uma nova abordagem ao design Audi, ou seja, com tecnologia. moldura espacial de alumínio, mas algumas inovações foram utilizadas para isso. Quase todas as partes da placa externa da carroceria são feitas de alumínio, enquanto o capô, o motor e o porta-malas são feitos de fibra de carbono. Um design tão leve, é claro, tem um custo para o peso do carro, o protótipo tem muito a oferecer em comparação com o Audi RS5. £ 300 menos... O peso-alvo do novo Quattro é de apenas 1.300 quilos, e o modelo do protótipo já estava muito próximo disso. Uma série de peças mais leves dentro do cockpit também levará a um maior downsizing, já que quase todo o interior do protótipo ainda estava na placa do RS5.

Carro esporte real

Primeira impressão de condução convincente... Distribuir 400 "cavalos de potência" em todas as rodas motrizes parece incrivelmente eficiente, mas é claro que a potência e a aceleração com ele são convincentes. S-tronic no programa de esportes torna isso praticamente possível maneira perfeita de mudara intervenção manual era desnecessária, pelo menos nas poucas voltas da mini pista. A posição na estrada também parece ser boa, especialmente porque há carro suficiente. administrávelgraças à relação de potência 40:60 básica para avanço e ré e a eletrônica que transfere imediatamente potência para as rodas antideslizantes.

Combinando a experiência de direção deste protótipo com a aparência do conceito Quattro no desfile de Paris, torna-se claro que duas coisas serão difíceis de esperar: a decisão da administração da Audi de iniciar a produção em série e 2013, quando podemos realmente testar para fora. !!

Quattro começou há três décadas

Audi apresenta seu primeiro Quattro no Salão Automóvel de Genebra pela primeira vez em 1980quando a revolucionária tração nas quatro rodas e o motor turbo de cinco cilindros foram instalados na carroceria do cupê de então. Logo após a apresentação oficial, Audi começou uma corrida vitoriosa com ele no Campeonato Mundial de Rally. Quando o Sport Quattro evolucionário foi apresentado quatro anos depois, com uma distância entre eixos reduzida de 150 mm e oficialmente 306 cavalos de força (a versão S1 de rally com a qual Walter Röhrl desejava ter provavelmente tinha pelo menos o dobro disso). O lendário primeiro Audi Quattro atingiu o seu pico.

texto: Tomaž Porekar, foto: instituto