Nós dirigimos: Husqvarna MX 2019 – ainda melhor que 2018

Novos itens para o próximo ano foram testados por todos os modelos, mas fomos capazes de testar a linha de motocicletas quatro tempos apenas em uma pista de areia perto de Bratislava. Não é nenhum segredo que o design da Husqvarna busca o melhor manuseio e um bom sentimento para o motorista, por isso não é nenhuma surpresa que tenham ocorrido muitas mudanças no quadro que são ligeiramente mais leves em todos os modelos do que este ano, todas apoiadas por mais amortecedores WP ajustáveis.

Além do peso e do formato da moldura, sua cor também é nova, pois o branco foi substituído pelo azul. Os novos Husqvarnas também possuem um motor e uma transmissão redesenhados, bem como um sistema de escapamento redesenhado, mas a maioria das mudanças foram feitas no motor de 450 cc com um cabeçote de motor totalmente novo.

Porém, senti essas mudanças na pista, principalmente na aceleração, onde todas as motos, principalmente as mencionadas anteriormente, têm muita potência que é difícil de controlar em determinados pontos. Todos os quatro tempos têm uma bateria de lítio mais potente para dar partida no motor, e os motoristas desses modelos poderão escolher entre dois mapas de motor diferentes, controle de tração e sistemas de partida, mas as configurações são um pouco diferentes das do ano passado. ...

Também merece destaque o visual, que mudou radicalmente desde o ano passado e gerou muita polêmica entre os entusiastas do motocross. Aqui, eu gostaria de enfatizar os plásticos laterais remodelados para que os pilotos de motocross em canais profundos não tenham mais que enfrentar nossas botas presas ao lado deles.

Além disso, gostaria de destacar a largura das bicicletas, que se tornou significativamente mais estreita desde o ano passado. Isso permite que o motorista aperte mais facilmente com os pés e, portanto, melhor controle, o que é especialmente perceptível nas curvas. Também gostaria de destacar a relação potência-manobrabilidade que, sem dúvida, reina suprema no FC 350, pelo qual este modelo é verdadeiramente famoso. A suspensão adiciona leveza, que lida perfeitamente com saltos e irregularidades durante a frenagem e aceleração. Também vale a pena mencionar os travões Brembo, que proporcionam uma travagem muito difícil, o que é extremamente importante para o bem-estar do piloto e, consequentemente, tempos por volta mais rápidos nas corridas. Que essas são ótimas motos também é confirmado pelo fato de Zach Osborne e Jason Anderson terem conquistado o título do Campeonato Mundial de Supercross este ano com esses modelos.