Nós dirigimos: DS 7 Crossback // French Prestige

É importante saber que a Citroen trilhou um caminho diferente para os veículos da nova marca ao fundar a marca DS. Mas então eles significaram, em primeiro lugar, uma marca de maior prestígio, não tão diferente em design. No entanto, os princípios de design do Citroen mudaram significativamente nos últimos anos, portanto, é lógico que tenham mudado ainda mais para a marca DS.

Se os franceses caçaram um pouco mais os primeiros modelos do DS (bem, na verdade, o primeiro DS, o C3, que para muitos é o melhor DS, é uma exceção marcante), agora eles parecem ter encontrado a quantidade certa de design extravagância. , prestígio e inovação tecnológica. Além do mais, com o DS 7 Crossback, eles oferecem algo mais que será especialmente apreciado por aqueles compradores que não desejam dirigir carros convencionais.

Idéias como essa, como a criação de uma nova marca, foram ativamente buscadas por muitas marcas antes da Citroen. Quase sempre bem-sucedido, então a ideia parece razoável, mas, recentemente, algumas tentativas ainda não chegaram a um entendimento. Continuam à espera de um avanço na Ford, marca global conhecida na Europa como marca alemã, cujos carros mais caros (que, aliás, também têm uma nova marca, ou pelo menos um letreiro de maior prestígio). não foi tão bem-sucedido quanto você gostaria com a marca-mãe.

Bem, se a Ford tem muita semelhança entre modelos regulares e modelos que deveriam ser compartilhados com sua própria marca, então, como já mencionado, não podemos afirmar isso em relação ao DS. O novo DS 7 Crossback é algo completamente único, único e realmente dá vida à ideia francesa de oferecer um design de carro diferente com materiais premium, acabamento de precisão e inovação tecnológica. Ao fazer isso, eles estão empenhados em reunir todo o seu conhecimento, tecnologia e alto padrão.

Também em termos de design, o DS 7 Crossback está agora muito mais próximo da forma cruzada do que alguns de seus irmãos. A máscara indica claramente a qual marca o carro pertence e, ao mesmo tempo, indica que este não é um carro barato totalmente comum. As linhas são rígidas e encurtadas, mesmo em proporção, o carro de 4,57 metros parece estar bem equilibrado. Como de costume, o DS 7 Crossback também possui uma assinatura de luz especial onde os faróis de LED completos do motorista o saúdam com uma cor roxa especial quando destravado.

O carro impressiona ainda mais com seu interior. Claro, antes de tudo com a ideia de que os engenheiros fizeram algo diferente, algo incomum. Ao mesmo tempo, isso significa que algumas pessoas vão gostar imediatamente e outras não, mas o DS 7 Crossback não é para o comprador médio. A própria marca também está ciente disso, pois quer atrair empreendedores de sucesso, entusiastas da moda ou atletas com gostos sofisticados. O que obviamente significa que não se destina a famílias comuns. Claro, isso não significa que o carro não atenda às necessidades da família.

Mas se voltarmos ao interior, ele traz duas grandes telas de 12 polegadas e um enorme console central com interruptores de design interessante. O volante também é diferente, mas ainda se sente bem na mão. Não devemos esquecer os assentos, que são tradicionalmente grandes, e cuidar de corpos de diferentes tamanhos. Especialmente os dois da frente, enquanto os de trás podem ser um banco muito plano que não oferece nenhum suporte lateral.

Os compradores poderão escolher entre cinco interiores diferentes com nomes de marcos de Paris. Mas não são só os nomes, os franceses dizem que independentemente do interior escolhido, colocaram muito esforço e escolheram materiais da mais alta qualidade.

O DS 7 Crossback estará disponível com três gasolinas (130-225 cv), dois diesel (130 e 180 cv) e, posteriormente, com o novo motor híbrido E-Tense. O conjunto combina um motor a gasolina de 200 "cavalos" e dois motores elétricos, um para cada eixo. Cada um deles oferece 80 kW individualmente, totalizando 90 kW, e a potência total do sistema é de cerca de 300 "cavalos". Comparado com a maioria dos híbridos, o DS tem uma enorme vantagem no sistema de transmissão, pois não é um sistema de transmissão sem fim, mas eles também usaram a nova automática de oito marchas que já provou seu valor no grupo PSA. As baterias de íons de lítio (13 kWh) garantem que será possível dirigir até 60 quilômetros apenas com eletricidade. O carregamento em uma tomada doméstica normal levará cerca de 4 horas e meia e o carregamento rápido (32A) levará duas horas a menos. Para além da já referida caixa automática, o DS 7 Crossback estará também disponível numa caixa manual de seis velocidades com outras motorizações. Não o testamos durante curtos test drives, pois apenas versões mais potentes com motores regulares e transmissão automática estavam disponíveis.

Claro, o DS já está flertando com a direção automática. Obviamente, o DS 7 Crossback ainda não oferece isso, mas oferece uma série de inovações tecnológicas já conhecidas, incluindo controle de cruzeiro inteligente, frenagem de emergência, estacionamento automático e, em última análise, uma câmera infravermelha para assistência na condução no escuro . O chassi de conforto controlado eletronicamente fornece uma viagem confortável que, é claro, alguns gostarão mais e outros menos. O DS 7 Crossback terá todos os recursos multimídia, incluindo conectividade e o sistema de som Focal de última geração, conhecido do novo Peugeot.