É possível iniciar uma máquina automática a partir de um empurrador? Da teoria à prática!
No inverno, uma bateria descarregada é um problema bastante comum. Assim, os motoristas são confrontados com a incapacidade de ligar o motor. A maneira mais fácil neste caso é ligar o carro "do empurrador". É possível ligar um carro com transmissão automática a partir de um empurrador? Nosso artigo de hoje no autoportal Vodi.su é dedicado a esse assunto.
Por que o carro não pega?
Uma bateria descarregada é apenas uma das razões pelas quais o motor não pode ser ligado. Em princípio, se a bateria estiver descarregada, a maneira mais fácil de começar é acendê-la com outra bateria. Como isso é feito, já escrevemos anteriormente no Vodi.su. Mas a unidade de energia pode não iniciar devido a várias outras avarias:
- a engrenagem de partida (bendix) não engata no volante do virabrequim;
- filtro de combustível entupido ou bomba de combustível com defeito;
- velas não dão faísca, problemas com o sistema de ignição.
O motor pode não dar partida também devido ao superaquecimento. Devido à exposição prolongada a altas temperaturas, as peças metálicas se expandem e emperram os pistões ou válvulas. Mesmo se você parar e deixar o motor esfriar, reiniciá-lo será problemático. Esta falha indica um mau funcionamento no sistema de refrigeração.
A essência de dar partida no motor usando o método "empurrador"
Para entender por que não é recomendado iniciar carros com caixa de câmbio automática ou CVT dessa maneira, você precisa entender o princípio dessa técnica. Durante uma partida normal, a carga da bateria é fornecida ao motor de partida, o bendix engata na engrenagem do virabrequim e a gira. Ao mesmo tempo, a tensão é aplicada ao sistema de ignição e a bomba de combustível é iniciada. Assim, os pistões dos cilindros são acionados através das bielas do virabrequim.
Durante todo esse processo, a caixa de câmbio é desconectada do motor, ou seja, fica em ponto morto. Quando o motor começa a funcionar de forma estável, mudamos para a primeira marcha e o impulso é transmitido para a transmissão através da cesta da embreagem ou conversor de torque no caso de transmissões automáticas. Bem, já a partir da transmissão, o momento do movimento é transferido para o eixo motor e o carro começa a se mover pela estrada.
Agora vamos ver o método de lançamento do pusher. Aqui tudo acontece exatamente na ordem inversa:
- as rodas começam a girar primeiro;
- o momento do movimento é transmitido à transmissão;
- então passamos para a primeira marcha e a rotação é transmitida ao virabrequim;
- os pistões começam a se mover para cima e para baixo e quando o combustível e as faíscas entram, o motor dá partida.
No caso de uma caixa de velocidades manual, nada muito perigoso para o motor pode acontecer. A transmissão automática, por outro lado, possui um dispositivo completamente diferente, portanto, se você tentar dar partida no motor dessa maneira, poderá causar sérios danos.
Como iniciar um carro com transmissão automática a partir de um empurrador e por que é indesejável fazer isso?
Digamos imediatamente que é aconselhável ligar o motor usando o seguinte método apenas em uma caixa de câmbio “quente”. Ou seja, se você se encontrar em algum tipo de deserto, o motor parou e simplesmente não há outra maneira de começar.
Sequência de ações:
- mova a alavanca seletora para neutro;
- prendemos o cabo a outro carro, ele começa a se mover e desenvolve uma velocidade de pelo menos 30 km / h;
- ligue a ignição;
- mudamos para uma marcha mais baixa;
- pressionamos o acelerador - em teoria, o motor deve dar partida.
Observe que não faz sentido simplesmente empurrar um carro com transmissão automática, pois para uma partida de emergência “do empurrador” uma certa pressão deve ser criada na caixa, na qual os discos da transmissão estão conectados ao motor. E isso acontece a uma velocidade de cerca de 30 km/h. Além disso, na maioria das transmissões automáticas, a bomba de óleo responsável pela criação de pressão só é acionada quando o motor está funcionando.
Para alguns modelos de carros, o dispositivo de transmissão automática difere do padrão. Por exemplo, em uma transmissão automática Mercedes-Benz existem duas bombas de óleo - nos eixos primário e secundário. Ao iniciar “do empurrador”, é o eixo secundário que começa a girar primeiro, respectivamente, a bomba começa a bombear óleo automaticamente, razão pela qual o nível de pressão desejado é criado.
De qualquer forma, se depois de duas ou três tentativas de ligar o motor falharem, pare de torturar a caixa. A única maneira de chegar ao seu destino é chamar um caminhão de reboque para carregar total ou parcialmente o carro na plataforma. Lembre-se de que também não é recomendado rebocar carros com transmissão automática - já escrevemos sobre esse problema no Vodi.su.
Assim, a partida do motor “do empurrador” é possível apenas para alguns modelos de carros. Mas o motorista assume total responsabilidade, pois ninguém pode garantir a manutenção do posto de controle após tal procedimento.
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