É possível ligar um carro com uma caixa de velocidades automática a partir de um empurrador

A questão, você pode ligar um carro em uma máquina a partir de um empurrador, torna-se relevante sempre que um carro com transmissão automática fica parado e a bateria não carrega ou o motor de partida falha. Os manuais de muitos carros dizem que isso não pode ser feito, mas a situação não é tão clara. A resposta para a questão de saber se é possível iniciar a máquina a partir do empurrador depende do tipo de transmissão automática e das sutilezas de seu design.

Portanto, na maioria dos casos, não funcionará para dar partida em um carro com transmissão automática a partir de um rebocador, como na mecânica. Mas se o seu modelo for uma das exceções, iniciar um motor de combustão interna a partir de um empurrador é bastante viável.

Tipos de transmissão automática e suas características

Alguns proprietários de carros pensam que os fabricantes estão se ressegurando ao proibir a partida de uma máquina automática “de uma caixa”, mas não é assim. para entender por que é impossível iniciar a máquina a partir do empurrador, e como fazê-lo em casos excepcionais, você precisa se aprofundar um pouco na teoria.

Como iniciar uma máquina a partir de um empurrador: a parte teórica

Como iniciar um carro com transmissão automática de diferentes tipos de um empurrador

Um pré-requisito para dar partida no motor de um carro a partir de um rebocador é sua conexão rígida com as rodas. Em uma transmissão manual, o virabrequim é conectado ao eixo de entrada por meio de um disco de embreagem de fricção, e o eixo de acionamento ao acionado (e é às rodas) por meio de engrenagens conectadas por acoplamentos. Em diferentes tipos de transmissões automáticas, essa conexão rígida não está presente por vários motivos, descritos a seguir.

Conversor de torque

A transmissão automática hidráulica clássica é conectada ao motor não por uma embreagem de fricção, mas por um conversor de torque (donut). Nele, a rotação é transmitida ao eixo de entrada (primário) da caixa de engrenagens devido à pressão do fluxo de óleo criado pelo impulsor principal e agindo sobre o acionado. para que o motor forme uma conexão com o eixo, ele deve ganhar impulso acima da marcha lenta. Esta é a primeira razão pela qual a máquina não pode ser iniciada a partir de um reboque.

Esquema do dispositivo conversor de torque

A mudança de marcha em uma transmissão automática ocorre não por hastes mecânicas rígidas, mas por meio de mecanismos hidráulicos. para que a velocidade ligue, o óleo (ATF) na caixa deve estar sob pressão. E a pressão lá é criada por uma bomba no eixo de entrada, que é girada pelo motor. Enquanto não houver pressão, as embreagens das engrenagens são desengatadas e o eixo de saída (secundário), que transmite a rotação às rodas, não está de forma alguma conectado ao primário.

Ou seja, não importa como o eixo secundário gire das rodas, a bomba no primário não poderá girar, não haverá pressão para ligar a velocidade. E se não houver marcha engatada, não haverá transmissão de rotação ao longo da corrente “eixo secundário - engrenagens da transmissão - eixo de entrada - rosca - virabrequim”. É por isso que a resposta à pergunta se é possível iniciar a caixa automática a partir do empurrador geralmente é negativa.

Ponto de verificação robótico

Uma caixa de câmbio robótica (transmissão manual) é uma evolução de uma transmissão manual convencional, na qual o motorista não troca as marchas por meio de uma alavanca, mas de um computador por meio de servos. Portanto, é teoricamente possível iniciar um carro a partir de um empurrador em tal máquina. Mas, na prática, isso é difícil de implementar, pois o servo deve receber um comando para ligar a engrenagem. E sem um motor em funcionamento, ele só pode fazer isso em carros onde uma partida de emergência a partir de um rebocador é fornecida pelos desenvolvedores, bem como em transmissões manuais das primeiras gerações. Portanto, nem sempre é possível iniciar essa máquina a partir de um empurrador.

CVT

Um variador (CVT) é uma transmissão automática continuamente variável que é conectada ao motor através do mesmo conversor de torque (donut) ou um conjunto de embreagens (embreagem automática). A relação de transmissão muda alterando o diâmetro das polias cônicas, acionadas e acionadas. O líder está conectado ao motor, o escravo está conectado às rodas. O diâmetro das polias, como as relações de transmissão em uma transmissão automática clássica, muda sob pressão do óleo. Se não estiver lá, a correia pode deslizar pelas polias, como resultado, a caixa falhará rapidamente. Assim, o variador é quase uma garantia de 100% da impossibilidade de partir do empurrador.

Casos em que você pode iniciar a máquina a partir do empurrador

Em alguns casos, a resposta para a questão de saber se é possível iniciar um carro automático a partir de um empurrador será - SIM. Mas isso é provavelmente a exceção à regra. Você pode iniciar um carro a partir de um empurrador em uma máquina automática, se estivermos falando de alguns modelos antigos:

A alavanca de uma caixa de velocidades robótica automática. A capacidade de iniciar uma transmissão automática a partir de um rebocador não depende de sua funcionalidade, mas do dispositivo

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 e outros modelos com transmissão automática modelos 722.3 e 722.4;
• alguns carros americanos dos anos 80 e 90;
• alguns japoneses antigos como mitsubishi, toyota antes do lançamento dos anos 90.

A condição geral que permite iniciar a transmissão automática a partir do empurrador nos casos acima é a presença de uma segunda bomba de óleo na caixa. Ao contrário do principal, geralmente localizado na lateral do eixo de entrada, ele está localizado na cauda e é conectado ao eixo de saída. Se essa bomba estiver localizada, quando o carro for rebocado, ele será acionado por rodas e poderá criar pressão, o que é suficiente para aumentar a velocidade.

para entender se é possível iniciar uma transmissão automática de um empurrador em um caso específico, você precisa conhecer seu modelo e encontrar um diagrama na Internet. Deve ser examinado quanto à presença de uma segunda bomba de óleo na parte de trás da caixa. Como é impossível iniciar um carro automático sem um motor de partida na ausência de tal bomba, você precisa procurar outras saídas.

também um exemplo de máquina automática que pode ser iniciada a partir de um empurrador é o Lada AMT 2182. Este é um “robô”, que em termos gerais é semelhante à mecânica de um VAZ (também conhecido desde a época dos “cinzéis”) , mas tem servo drives. Os engenheiros previram a possibilidade de seu lançamento de emergência.

Como ligar um carro automático com bateria descarregada ou partida quebrada

Iniciar um carro com transmissão automática a partir de um reboque

Quando o proprietário de um carro com transmissão automática tem uma dúvida sobre como ligar um carro automático se a bateria estiver descarregada, a primeira coisa a fazer é descobrir o modelo da caixa. Seria ideal se você pudesse encontrar as instruções ou olhar no diagrama para uma segunda bomba de óleo conectada ao eixo de saída.

A segunda condição para a partida é a presença de um segundo carro (em movimento) e uma corda de reboque. Isso é obrigatório, pois não é realista iniciar uma caixa de câmbio automática de um empurrador apenas pelo esforço humano. Uma pessoa não será capaz de pegar a velocidade desejada, nem manter o ritmo. Portanto, apenas o reboque é necessário.

A sequência de ações sobre como iniciar um carro a partir de um empurrador na máquina

Se a caixa for de um modelo adequado, tiver uma bomba e também houver um assistente com outro carro, você precisará ligar o motor corretamente com um rebocador como este:

1. Amarre o reboque e o veículo de reboque com um cabo.
2. Ligue a ignição colocando a chave na segunda posição.
3. Coloque a alavanca da transmissão automática na posição neutra.
4. Dê o comando ao veículo de reboque para se mover.
5. Pegar uma velocidade de cerca de 30 (para um resfriado) ou 50 (para uma caixa de câmbio quente) km / he mover nessa velocidade por cerca de um minuto em ponto morto.

Você precisa esperar um minuto para que a bomba acumule pressão. Você precisa passar mais rápido para “quente”, pois a viscosidade do óleo diminui com o aumento da temperatura e a pressão necessária leva mais tempo para se acumular.

6. Depois de criar pressão, engate a segunda marcha (posição da alavanca inferior) e pressione o pedal do acelerador para o meio.
7. Assim que o motor de combustão interna ligar, ligue o ponto morto e dê um sinal ao motorista de reboque para parar.

Como iniciar uma máquina a partir de um empurrador: vídeo

Se da primeira vez não deu certo, vale a pena dar um descanso ao carro (5 minutos) e tentar novamente. Mas se desta vez não deu certo, é melhor não tentar ligar o carro com transmissão automática do empurrador, pois você pode matar a caixa!

Este método funciona em Mercedes antigos e alguns dos outros carros mencionados acima. Mas é realmente justificado usá-lo em caso de falha de partida. Porque, se houver outro carro por perto em movimento, iniciar a máquina a partir do empurrador com uma bateria descarregada pode ser excessivamente arriscado. Será mais seguro para a caixa simplesmente “acendê-la”, emprestar uma bateria reparável e carregada ou usar um reforço de máquina.

Como iniciar um robô Lada AMT 2182 a partir de um empurrador

Os engenheiros da VAZ criaram uma caixa automatizada e, ao mesmo tempo, cuidaram da partida de um rebocador quando a bateria estava descarregada ou o motor de partida estava quebrado. Iniciar um carro com transmissão manual 2182 não é muito mais difícil do que com transmissão manual. Para isso você precisa:

Como iniciar um Lada em um automático de um empurrador

1. Prenda o carro de reboque, coloque o carro em uma inclinação, peça a um assistente para empurrar ou ficar perto da porta do motorista aberta.
2. Ligue a ignição e coloque a alavanca na posição neutra.
3. Dê um sinal para um assistente ou comece a empurrar o carro você mesmo.
4. Tendo ganho uma velocidade de 7-8 km / h, pule no compartimento de passageiros (se você estiver se empurrando), gire a alavanca para a posição A.
5. pressione levemente o pedal do acelerador.

Depois disso, a caixa deve ligar a primeira ou segunda marcha e o motor dará partida.

Então, é possível iniciar a máquina a partir do empurrador?

Infelizmente, na maioria dos casos, você encontrará uma resposta negativa para a questão de saber se é possível dar partida em um carro com um empurrador se houver uma caixa de câmbio automática, porque seu design não permite que você dê partida no motor de outra maneira que não o um tradicional. A maioria dos proprietários de sorte da velha Mercedes. Eles toleram este método de partida de emergência sem muitas consequências negativas devido à presença de uma segunda bomba de óleo.

O mesmo se aplica a outros carros equipados com uma bomba de caixa de velocidades adicional ligada mecanicamente ao eixo de saída. Portanto, antes de iniciar a máquina a partir de um empurrador sem motor de partida, certifique-se de descobrir o modelo da caixa de câmbio instalada em seu carro, procure diagramas e instruções para isso. somente depois de certificar-se de que esta segunda bomba está localizada, você pode tentar iniciar a máquina a partir do empurrador.

Se você não sabe qual caixa de câmbio está no carro, e também se é um CVT ou um robô DSG moderno, nem tente ligar a máquina pelo empurrador! As chances de sorte são mínimas, e o risco de quebrar a caixa é enorme.

Você também não deve tentar iniciar a máquina a partir do empurrador em carros com tração nas quatro rodas que possuem embreagens plug-in na transmissão (crossovers 4WD mais modernos). Muitas vezes, é impossível rebocá-los, pois a transmissão falha rapidamente nesse caso.

Entre os proprietários de "robôs", os proprietários de Lada com caixa de câmbio 2182 foram os mais sortudos. Iniciar esta máquina a partir de um empurrador não é muito mais difícil do que a mecânica. Mas também é proibido empurrar Ladas equipado com a clássica transmissão automática Jatco JF414E ou JF015E CVT.

Se o seu carro não se enquadra em nenhuma das agradáveis ​​exceções listadas, é melhor pedir a alguém para “acendê-lo”, trazer uma bateria ou partida ou chamar um caminhão de reboque e levá-lo ao local de reparo. Será mais barato do que consertar uma máquina cara.