É possível derramar óleo de engrenagem no gur?
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O que são fluidos de direção hidráulica?
O fluido de direção hidráulica é uma base mineral ou sintética com um pacote de aditivos. Além das funções lubrificantes, protetoras, anticorrosivas e outras inerentes à maioria dos óleos, o fluido de direção hidráulica atua adicionalmente como transportador de energia.
A direção hidráulica funciona com base no princípio do acionamento hidráulico volumétrico. A bomba hidráulica de reforço cria pressão e a fornece ao distribuidor instalado na base do rack. Dependendo de como o motorista gira o volante, o fluido entra em uma das duas cavidades da cremalheira e pressiona o pistão, empurrando-o na direção certa. Isso reduz o esforço necessário para girar as rodas.
Funções semelhantes são executadas em uma transmissão automática por fluido ATF. Todos os atuadores de transmissão automática operam com pressão de fluido. O corpo da válvula direciona a pressão do fluido ATF para o circuito desejado, devido ao qual os pacotes de embreagem são fechados e abertos e as cintas de freio são acionadas. Ao mesmo tempo, o óleo de engrenagem usado em transmissões manuais convencionais e outras aplicações não pressurizadas é inicialmente pouco adequado para transferência de energia.
Portanto, é o óleo de engrenagem para transmissões automáticas que é usado hoje nos impulsionadores hidráulicos de muitos carros modernos. Por exemplo, a indústria automobilística japonesa na direção hidráulica de seus carros usa o mesmo óleo que derrama nas transmissões automáticas. Óleos de engrenagens comuns para caixas de engrenagens mecânicas, eixos motrizes, caixas de transferência da categoria GL-x de acordo com API ou TM-x de acordo com GOST não são adequados para direção hidráulica.
Qual óleo de engrenagem escolher para direção hidráulica?
A escolha do fluido para direção hidráulica deve ser abordada com cuidado. Hoje, os óleos de direção hidráulica são convencionalmente divididos em duas categorias: minerais e sintéticos. É estritamente proibido derramar óleo sintético em sistemas que funcionam com lubrificantes minerais. Isso destruirá as vedações, pois os sintéticos são agressivos com as vedações de borracha, que são muitas no projeto do impulsionador hidráulico.
Os óleos minerais para engrenagens da família Dexron são usados em quase todos os carros japoneses. Esses líquidos são produzidos na cor vermelha e podem ser despejados em boosters hidráulicos projetados para seu uso quase sem restrições.
Normalmente, na tampa do tanque de expansão da direção hidráulica, está escrito em qual óleo funciona. Se o lubrificante necessário pertencer à categoria Dexron, você poderá derramar com segurança qualquer óleo de engrenagem desta família, independentemente da cor e do fabricante. Os óleos vermelhos são condicionalmente miscíveis com fluidos de direção hidráulica amarelos. Ou seja, se o líquido amarelo foi inicialmente derramado no reservatório de reforço hidráulico, não será um erro adicionar fluido Dexron ATF vermelho.
