É possível preencher óleo 5w40 em vez de 5w30?
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Uma das perguntas mais populares entre os motoristas é a intercambialidade dos óleos de motor. Em muitos fóruns, você pode encontrar perguntas padrão como: “é possível preencher óleo 5w40 em vez de 5w30?”, “É possível misturar água mineral com sintéticos ou semissintéticos?” e assim por diante. Já respondemos muitas dessas perguntas em nosso site Vodi.su, e também analisamos detalhadamente as características da marcação SAE de óleos de motor. Neste material, tentaremos descobrir se o uso de 5w40 em vez de 5w30 é permitido.
Óleos de motor 5w40 e 5w30: diferenças e características
A designação do formato YwX, onde “y” e “x” são alguns números, deve ser indicada nas latas de óleo do motor ou da transmissão. Este é o índice de viscosidade SAE (Society of Automobile Engineers). Os caracteres nele contidos têm o seguinte significado:
- a letra latina W é uma abreviação de inglês Winter - inverno, ou seja, combustível e lubrificantes, onde vemos essa letra, podem ser operados em temperaturas abaixo de zero;
- o primeiro dígito - em ambos os casos é "5" - indica a temperatura mínima na qual o óleo fornece acionamento do virabrequim e pode ser bombeado pelo sistema de combustível sem aquecimento adicional, para combustível e lubrificantes 5W0 esse valor varia de -35 ° C ( bombeabilidade) e -25 °C (giro);
- os últimos dígitos (40 e 30) indicam a retenção de fluidez mínima e máxima da temperatura.
Assim, como não é difícil adivinhar, de acordo com a classificação SAE, os óleos de motor ficam um ao lado do outro e as diferenças entre eles são mínimas. Listamos para maior clareza na forma de uma lista:
- 5w30 - mantém a viscosidade em temperaturas ambientes na faixa de menos 25 a mais 25 graus;
- 5w40 - projetado para uma faixa mais ampla de menos 25 a mais 35-40 graus.
Observe que o limite de temperatura superior não é tão importante quanto o inferior, pois a temperatura de operação do óleo no motor sobe para 150 graus e acima. Ou seja, se você tiver óleo Mannol, Castrol ou Mobil 5w30 preenchido, isso não significa que durante uma viagem a Sochi, onde as temperaturas sobem acima de 30 a 40 graus no verão, ele deve ser trocado imediatamente. Se você vive constantemente em um clima quente, precisa escolher combustíveis e lubrificantes com um segundo número mais alto.
E outra diferença importante entre esses dois tipos de lubrificantes é a diferença de viscosidade. A composição de 5w40 é mais viscosa. Assim, iniciar um carro em temperaturas mais baixas é muito mais fácil se um óleo menos viscoso for preenchido - neste caso, 5w30.
Então, é possível derramar 5w30 em vez de 5w40?
Como em qualquer outra pergunta sobre o funcionamento dos carros, há muitas respostas e ainda mais “mas”. Por exemplo, se houver uma situação crítica, misturar diferentes tipos de combustíveis e lubrificantes é bastante aceitável, mas depois disso você pode ter que lavar completamente o motor. Assim, para dar a recomendação mais profissional, é necessário analisar a condição técnica do veículo, as instruções do fabricante e as condições de operação.
Listamos situações em que a mudança para óleo com alto índice de viscosidade não é apenas possível, mas às vezes simplesmente necessária:
- durante a operação de longo prazo do veículo em regiões com clima mais quente;
- com uma corrida no hodômetro de mais de 100 mil quilômetros;
- com queda de compressão no motor;
- após revisão do motor;
- como um flush para uso a curto prazo
De fato, depois de passar 100 mil quilômetros, as folgas entre os pistões e as paredes do cilindro aumentam. Por causa disso, há um excesso de lubrificante e combustível, uma queda na potência e na compressão. Combustíveis e lubrificantes mais viscosos formam uma película de maior espessura nas paredes para minimizar as folgas. Assim, ao mudar de 5w30 para 5w40, você melhora o desempenho dinâmico e prolonga a vida útil da unidade de potência. Observe que em um meio de óleo mais viscoso, mais esforço é gasto para acionar o virabrequim, portanto, é improvável que o nível de consumo de combustível diminua significativamente.
Situações em que a transição de 5w30 para 5w40 é altamente indesejável:
- nas instruções, o fabricante proibia o uso de outros tipos de combustíveis e lubrificantes;
- um carro novo recentemente do salão na garantia;
- diminuição da temperatura do ar.
Também muito perigosa para o motor é a situação de misturar lubrificantes com fluidez diferente. O óleo não apenas lubrifica as superfícies, mas também remove o excesso de calor. Se misturarmos dois produtos com diferentes coeficientes de fluidez e viscosidade, o motor superaquecerá. Esta questão é especialmente relevante para unidades de energia modernas de alta precisão. E se na estação de serviço você for oferecido para preencher 5w30 em vez de 5w40, motivando isso pela falta do tipo de lubrificante necessário no armazém, você não deve concordar de forma alguma, pois após tais manipulações a dissipação de calor piorará, o que é repleto de um monte de problemas relacionados.
Descobertas
Com base em todo o exposto, chegamos à conclusão de que a transição para um ou outro tipo de combustível e lubrificante só é possível após um estudo detalhado das características da unidade de potência e dos requisitos do fabricante. É aconselhável abster-se de misturar lubrificantes de diferentes fabricantes e em diferentes bases - sintéticos, semi-sintéticos. Essa transição é perigosa para carros novos. Se a quilometragem for grande, é necessário consultar especialistas.
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