É possível colocar uma bateria de maior capacidade em um carro?
Os motoristas costumam se perguntar o que acontecerá se uma bateria com mais potência for colocada no carro do que o fabricante previa?
Os editores do portal Vodi.su respondem se os terminais são adequados e a bateria tem as mesmas dimensões, então você pode usá-la, mesmo que sua potência exceda a potência da bateria fornecida de fábrica.
Por que então há tanta controvérsia?
Existem dois mitos:
- Se você colocar uma bateria de menor capacidade, ela vai ferver.
- Se você colocar uma bateria com maior capacidade, ela não carregará totalmente e poderá queimar o motor de partida.
Para dissipar esses equívocos, imagine 2 barris de água de diferentes volumes. Um barril contém 100 litros de água, o outro 200 litros. Vamos conectar uma fonte de água a eles, que encherá cada barril na mesma proporção. Naturalmente, o primeiro barril encherá 2 vezes mais rápido.
Agora vamos drenar de cada barril 20 litros de água. No primeiro barril teremos 80 litros, no segundo - 180 litros. Vamos conectar nossa fonte novamente e adicionar 20 litros de água em cada barril. Agora cada barril está cheio novamente.
Como funciona em um carro?
Agora imagine que o gerador é nossa fonte de água. Ele carrega acumuladores (barris) a uma taxa constante pelo tempo necessário. O alternador não pode fornecer à bateria mais energia do que ela pode suportar. Mais precisamente, o gerador produz energia quando há um consumidor para ela. A bateria leva quando é necessário e tanto quanto necessário (barril cheio).
Agora o motor de arranque (mangueira). Leva energia da bateria. Digamos que para 1 partida do motor, a partida leva 20 Ah. Não importa quão poderosa seja a bateria, ela ainda levará seus 20 Ah. Quando o motor é ligado, o gerador entra em operação. Ele deve compensar as perdas. E ele compensa - os mesmos 20 Ah. Independentemente da capacidade da bateria instalada no carro.
Além do motor de arranque, os sistemas de bordo dos veículos também podem consumir energia da bateria se funcionarem com o motor desligado. Muitas vezes, os motoristas se encontram em situações desagradáveis quando não ligam o carro usando o motor de partida, a bateria está descarregada. Isso acontece porque o motorista esqueceu de desligar as luzes ou o sistema de áudio.
Vemos que a capacidade da bateria não afeta o funcionamento do carro. Qualquer que seja a bateria do carro, o gerador a carregará exatamente tanto quanto os consumidores plantaram.
Então, em que se baseiam os mitos? Trata-se de mudar conceitos. Há uma diferença fundamental entre os conceitos "bateria carregando" e "bateria sendo recarregada". É como no nosso exemplo acima, se aplicarmos uma corrente constante de 1 A em cada bateria de 100 Ah, ela entrará em ebulição após 100 horas, e a segunda, de 200 Ah, ainda não será recarregada. Após 200 horas, a segunda bateria ferverá, enquanto a primeira ferverá por 100 horas. Claro, os números são dados condicionalmente, apenas para explicar o processo em si. Nem uma única bateria vai ferver por 100 horas.
O processo acima é chamado de carregamento da bateria, mas esse não é o caso em questão.
Quando falamos sobre o funcionamento de uma bateria em um carro, queremos dizer o processo de recarga, e não o carregamento do zero. Os consumidores levaram alguns, não todos. Este número é o mesmo para ambas as baterias. Portanto, não importa qual demora mais para carregar.
Se a bateria estiver completamente descarregada, não poderemos iniciar o motor de partida a partir dela. Em seguida, a bateria terá que transferir a energia necessária para a partida de um dispositivo externo (“acender”). Mais uma vez, uma vez que o motor de partida deu partida no motor e o alternador está funcionando, o fato de uma bateria demorar mais para carregar do que a outra não fará nenhuma diferença prática para nós. Durante a condução, o gerador é responsável pelo fornecimento de energia e não pela bateria. Se desligarmos o motor, por exemplo, após 5 minutos, ambas as baterias serão carregadas na mesma quantidade. Durante a próxima partida do motor, o carregamento da bateria continuará uniformemente.
Para entender o motivo do surgimento desses mitos, vale voltar aos anos 70 do século passado. É tudo sobre estradas quebradas. Quando os motoristas ficavam presos em algum lugar, eles saíam "na partida". Naturalmente, ele se queimou. Portanto, os fabricantes deram esse passo, limitando o poder.
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