Pode misturar fluido de freio?

Entre os fluidos de freio relativamente baratos, dois representantes são mais comuns hoje: DOT-3 e DOT-4. E a maioria dos carros que circulam nas estradas da Federação Russa exige o uso desses compostos no sistema de freio. Em seguida, descobriremos se é possível misturar fluido de freio DOT-3 e DOT-4.

Qual é a diferença entre os fluidos de freio DOT-3 e DOT-4?

Ambos os fluidos de freio considerados são feitos na mesma base - glicóis. Os glicóis são álcoois com dois grupos hidroxila. Isso determina sua alta capacidade de se misturar com a água sem a formação de precipitação.

Considere as principais diferenças operacionais.

1. Temperatura de ebulição. Talvez, do ponto de vista da segurança, este seja o indicador mais significativo. Muitas vezes você pode encontrar um equívoco na rede: o fluido de freio não pode ferver, pois, em princípio, não existem fontes de calor quente no sistema. E os discos e tambores estão a uma distância suficientemente grande das pinças e cilindros para transferir a temperatura para o volume do líquido. Ao mesmo tempo, também são ventilados devido à passagem de correntes de ar. Na verdade, o aquecimento é causado não apenas por fontes externas. Durante a frenagem ativa, o fluido de freio é comprimido com enorme pressão. Este fator também afeta o aquecimento (uma analogia pode ser feita com o aquecimento da hidráulica volumétrica durante o trabalho intensivo). O líquido DOT-3 tem um ponto de ebulição de +205°C.

1. Ponto de ebulição mais baixo quando molhado. O líquido DOT-3 ferverá com o acúmulo de 3,5% de umidade em volume a uma temperatura de +140°C. DOT-4 é mais estável a este respeito. E com a mesma proporção de umidade, não vai ferver sem passar da marca de + 155°C
2. Viscosidade a -40°C. Este indicador para todos os líquidos é definido pelo padrão atual em um nível não superior a 1800 cSt. A viscosidade cinemática afeta as propriedades de baixa temperatura. Quanto mais espesso o líquido, mais difícil é para o sistema trabalhar em baixas temperaturas. DOT-3 tem uma viscosidade de baixa temperatura de 1500 cSt. O líquido DOT-4 é mais espesso e tem uma viscosidade de cerca de 40 cSt a –1800°С.

Notou-se que devido aos aditivos hidrofóbicos, o líquido DOT-4 absorve a água do ambiente de forma mais lenta, ou seja, atua um pouco mais.

DOT-3 e DOT-4 podem ser misturados?

Aqui consideramos a compatibilidade da composição química dos líquidos. Sem entrar em detalhes, podemos dizer o seguinte: ambos os líquidos em questão são 98% glicóis. Os 2% restantes vêm de aditivos. E desses 2% de componentes comuns, pelo menos metade. Ou seja, a diferença na composição química real não excede 1%. A composição dos aditivos é formulada de forma que os componentes não entrem em reações químicas perigosas, que podem resultar na diminuição do desempenho do fluido.

Com base no exposto, podemos tirar uma conclusão inequívoca: um sistema projetado para DOT-3 pode ser preenchido com segurança com DOT-4.

No entanto, o fluido DOT-3 é mais agressivo para peças de borracha e plástico. Portanto, é indesejável preenchê-lo em sistemas não adaptados. A longo prazo, isso pode reduzir a vida útil dos componentes do sistema de freio. Neste caso, não haverá consequências drásticas. Uma mistura de DOT-3 e DOT-4 não ficará abaixo do desempenho mais baixo entre esses dois líquidos.

Preste atenção também à compatibilidade do fluido com o ABS. O DOT-3, que não foi projetado para funcionar com ABS, foi testado para funcionar com sistemas de frenagem antibloqueio. Mas isso aumentará a probabilidade de falha e vazamento através das vedações do bloco de válvulas.