Posso misturar anticongelante G12 e G13?
Anticongelante G12 e G13. Qual é a diferença?
A grande maioria dos fluidos destinados ao uso em sistemas de refrigeração de veículos modernos consiste em três componentes:
- álcool di-hídrico básico (etilenoglicol ou propilenoglicol);
- água destilada;
- pacote de aditivos (anticorrosivo, protetor, antiespuma, etc.).
Água e álcool di-hídrico compõem mais de 85% do volume total de refrigerante. Os 15% restantes vêm de aditivos.
Os anticongelantes da classe G12, de acordo com a classificação estabelecida, possuem três subclasses: G12, G12+ e G12++. A base para todos os fluidos da classe G12 é a mesma: etilenoglicol e água destilada. As diferenças estão nos aditivos.
O anticongelante G12 possui aditivos de carboxilato (orgânicos). Funcionam apenas para evitar focos de corrosão e não formam uma película protetora contínua, como nos refrigerantes da classe G11 (ou anticongelante doméstico). Os fluidos G12+ e G12++ são mais versáteis. Eles contêm aditivos orgânicos e inorgânicos capazes de formar uma película protetora nas superfícies do sistema de refrigeração, mas muito mais finos do que no caso dos refrigerantes da classe G11.
O anticongelante G13 tem uma base de propilenoglicol e água destilada. Ou seja, o álcool foi substituído, o que garante a resistência da composição ao congelamento. O propilenoglicol é muito menos tóxico e menos agressivo quimicamente que o etilenoglicol. No entanto, o custo de sua produção é várias vezes superior ao do etilenoglicol. Em termos de propriedades de desempenho, em relação ao trabalho no sistema de refrigeração do carro, a diferença entre esses álcoois é pequena. Os aditivos dos anticongelantes da classe G13 são combinados, semelhantes em qualidade e quantidade aos refrigerantes G12 ++.
O anticongelante G12 e G13 pode ser misturado?
Não há uma resposta definitiva para a questão de saber se é possível misturar as classes de anticongelante G12 e G13. Muito depende do design do sistema de resfriamento e das proporções dos líquidos de mistura. Considere vários casos de mistura de anticongelantes G12 e G13.
- Em um sistema no qual o anticongelante G12 ou qualquer uma de suas outras subclasses é preenchido, o anticongelante G20 é adicionado em uma extensão significativa (mais de 13%). Essa mistura é aceitável, mas não recomendada. Quando misturados, os álcoois básicos não irão interagir uns com os outros. Um líquido obtido pela mistura de anticongelantes G12 e G13 mudará ligeiramente o ponto de congelamento, mas isso será um pequeno deslocamento. Mas os aditivos podem entrar em conflito. Os experimentos dos entusiastas a esse respeito terminaram com resultados diferentes e imprevisíveis. Em alguns casos, o precipitado não apareceu mesmo após muito tempo e após aquecimento. Em outros casos, ao usar diferentes variações de líquidos de diferentes fabricantes, apareceu uma turbidez perceptível na mistura resultante.
- Em um sistema projetado para anticongelante G13, uma quantidade significativa (mais de 20% do volume total) é adicionada ao líquido refrigerante da classe G12. Isso não pode ser feito. Teoricamente, os sistemas projetados para o anticongelante G13 não precisam ser feitos de materiais com alta proteção contra agressões químicas, como era exigido para os sistemas para o anticongelante G12. O propilenoglicol possui baixa agressão química. E se um fabricante de automóveis aproveitou esta oportunidade e fez quaisquer elementos a partir de materiais não tradicionais, o etilenoglicol agressivo pode destruir rapidamente elementos instáveis aos seus efeitos.
- Uma pequena quantidade de anticongelante G12 é adicionada ao sistema contendo anticongelante G13 (ou vice-versa). Isso não é recomendado, mas é possível quando não há outra saída. Não haverá consequências críticas e, em qualquer caso, esta é uma opção mais aceitável do que dirigir com falta de refrigerante no sistema.
Você pode substituir completamente o anticongelante G12 pelo G13. Mas antes disso, é melhor lavar o sistema de refrigeração. Em vez de G13, você não pode preencher G12.
