Você pode dirigir sem anticongelante?
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O que acontece se você dirigir sem anticongelante?
O líquido de arrefecimento é projetado para remover o excesso de calor das partes superaquecidas do motor e geralmente manter a temperatura de operação do motor, que para diferentes modelos de carros varia de cerca de 85 a 97 ºС.
O motor aquece de forma desigual. Cilindros e pistões com anéis, válvulas e parte da cabeça do cilindro na área do coletor de escape são aquecidos principalmente. É aqui que o metal entra em contato com a chama da combustão de combustível e gases quentes. Enquanto o resto do motor aquece menos intensamente.
A ausência de anticongelante no sistema levará a três fatores destrutivos ao mesmo tempo.
Em primeiro lugar, sem remoção de calor, o metal das partes do grupo cilindro-pistão e o mecanismo de manivela serão aquecidos até se aproximarem do limite de resistência térmica. A uma certa temperatura, próxima ao limite de escoamento, a dureza do metal começará a diminuir como uma avalanche. E nesta situação, mesmo pequenas cargas de contato levarão a deformações mecânicas.
Em segundo lugar, o aquecimento desigual de peças totalmente metálicas (cabeça do cilindro, bloco de cilindros, pistões, etc.) pode levar a um aumento excessivo das tensões internas: deformação térmica e até o aparecimento de rachaduras.
Em terceiro lugar, na ausência de anticongelante, a função de remoção de calor e sua distribuição pelo motor serão assumidas pelo óleo como o único líquido remanescente no sistema. Ele já desempenha esse papel durante a operação normal do motor, mas em pequena medida. Quando o sistema de refrigeração estiver vazio, o óleo começará a superaquecer e se decompor, perdendo suas propriedades de trabalho e formando depósitos de lodo.
Portanto, no caso geral, a resposta à questão de saber se é possível dirigir sem anticongelante é inequívoca: é impossível.
Quão longe você pode dirigir sem anticongelante?
Sem anticongelante, você pode dirigir alguma distância antes que ocorram danos críticos ao motor. Esta distância (ou tempo de operação) é individual para cada motor individual e as condições sob as quais este motor é forçado a funcionar sem anticongelante.
Considere vários fatores que afetam por quanto tempo o motor pode falhar na ausência de anticongelante.
- Projeto do motor. O que importa é a solidez das peças, o material de fabricação do cabeçote e do bloco de cilindros, o tipo de alimentação e o grau de forçamento. Velhos motores naturalmente aspirados de grande massa, com paredes grossas e bloco e cilindros de ferro fundido serão mais resistentes a temperaturas elevadas. É difícil dizer o quão resistentes esses motores serão no caso de um vazamento de refrigerante. No entanto, é improvável que o placar vá para as dezenas de minutos. É improvável que os motores de alumínio de paredes finas dos carros modernos durem mais de 1-2 minutos na ausência de anticongelante sem consequências graves.
- Temperatura ambiente. No inverno, o motor poderá trabalhar por mais tempo sem anticongelante, pois o ar frio levará mais intensamente o calor de um motor aquecido.
- Modo de operação do motor. Em marcha lenta ou ao dirigir sem carga, o motor durará mais. O combustível nesses modos queima menos, então a carga de calor será menor.
- Condição do motor. Um motor com baixa quilometragem, por um lado, pode viajar mais, pois todos os seus componentes estão em condições relativamente boas. Ao mesmo tempo, é mais fácil para um motor esgotado suportar o superaquecimento e a expansão térmica das peças sem emperrar.
É difícil dizer quanto tempo você pode dirigir sem anticongelante. Existem muitas variáveis nesta questão que ninguém foi capaz de reduzir em uma equação hoje. Podemos dizer com certeza apenas uma coisa: se você ligar o motor sem anticongelante de um estado totalmente frio, então é garantido que ele será capaz de dirigir não mais do que 500-1500 metros sem consequências. Além disso - uma questão de chance.
É possível dirigir sem anticongelante no inverno?
A questão da condução no inverno sem anticongelante também é relevante. Não é incomum que o líquido de arrefecimento no sistema de arrefecimento congele. E às vezes a água não drenada para o gelo simplesmente quebra o radiador. Como ser, é possível dirigir no inverno sem refrigerante?
Também aqui a resposta é inequívoca: não. Dirigir uma curta distância para mover o carro de um local desconfortável para um estacionamento mais adequado ou dirigi-lo para o serviço mais próximo, provavelmente não terá consequências. No entanto, dirigir constantemente sem anticongelante em um motor refrigerado a água, mesmo no inverno rigoroso, não funcionará.
Alguns agora se lembrarão de motores refrigerados a ar, como, por exemplo, em motocicletas domésticas dos tempos da URSS ou carros Zaporozhets. Mas aqui a situação é completamente diferente. Os motores foram originalmente feitos em massa, a partir de uma liga que conduz bem o calor. Para uma remoção mais eficiente, os projetistas instalaram fundições especiais nos cilindros, as chamadas aletas de resfriamento. E, ao mesmo tempo, foram feitos canais para suprimento de ar no compartimento do motor, que deveriam fornecer fluxo de ar contínuo ao motor.
Motores refrigerados a líquido não devem ser operados com um sistema de refrigeração defeituoso, mesmo no inverno. Em um carro com esse problema, você só pode dirigir uma distância mínima. Mas é melhor usar os serviços de um caminhão de reboque ou transportar o carro em uma corda de reboque.
