O solo ruim pode fazer com que um carro não dê partida?

Um carro pode não dar partida por vários motivos, mas um aterramento ruim pode ser a causa? e o que podemos fazer para corrigi-lo, em caso afirmativo? Vamos descobrir.

Este artigo o ajudará a reconhecer os sintomas de um possível aterramento ruim, confirmar se um aterramento ruim é realmente o culpado e corrigir o problema para que você possa ligar o carro novamente.

Assim, Um carro pode não dar partida devido a um aterramento ruim? Sim pode.  O aterramento é fundamental para o correto funcionamento do sistema elétrico do veículo.

A seguir, ensinarei como reconhecer os sintomas de um aterramento ruim e como restabelecer uma boa conexão.

O que é aterramento?

Primeiramente, o que é aterramento? O aterramento do veículo refere-se à conexão do terminal negativo (-) da bateria à carroceria e ao motor do veículo. Embora o cabo terra principal seja geralmente preto, você pode descobrir que um fio terra separado foi usado para conectar o terminal negativo ao chassi do veículo (fio terra da carroceria).

Manter um bom aterramento é importante porque o circuito elétrico de um carro é um sistema de circuito fechado. Ele flui do terminal positivo (+) da bateria para o terminal negativo (-), com todos os componentes eletrônicos do veículo conectados a este circuito. Um fluxo contínuo e ininterrupto de eletricidade é necessário para o funcionamento normal de todos os componentes eletrônicos do veículo.

O que torna um terreno ruim

Quando você tem um aterramento ruim, não há mais um fluxo contínuo e ininterrupto de eletricidade para a eletrônica do carro. Nesta situação, a corrente busca outro caminho de retorno ao terra da bateria. Essa interrupção ou variação no fluxo costuma ser a causa de muitos problemas elétricos.

Um aterramento ruim geralmente não esgota a bateria, mas pode fazer com que ela não carregue corretamente e faça com que o carro dê sinais incorretos. Isso pode levar a partidas difíceis, velas de ignição soltas ou defeituosas (motor a gasolina) ou problemas de relé ou aquecedor (motor a diesel). O mau aterramento pode afetar todo o sistema elétrico de um carro, incluindo seus sensores e bobinas, e danos graves podem exigir reparos caros.

Sintomas de mau aterramento

Se você notar algum destes sintomas, isso pode indicar um aterramento ruim:

Falhas eletrônicas

Uma falha eletrônica ocorre quando você percebe, por exemplo, que as luzes de advertência do painel acendem sem motivo aparente, ou todas as lanternas traseiras acendem quando você pretendia dar apenas um sinal. Mesmo que o carro esteja desligado, um aterramento ruim pode fazer com que as luzes se acendam. Qualquer coisa incomum, anormal ou errônea na eletrônica indica uma falha.

Se você notar algum mau funcionamento na eletrônica do seu carro, pode ser devido a um mau aterramento, embora possa haver outro motivo sério. Se você notar um padrão na falha ou o aparecimento de um DTC específico, isso pode fornecer uma pista para ajudá-lo a resolver a situação.

faróis piscando

Faróis fracos ou piscando são o sintoma visível que você percebe quando liga os faróis. Se eles piscarem ou pulsarem, isso pode ser devido à tensão do gerador desigual.

Gerador de baixa tensão

A tensão do alternador é baixa quando a leitura está bem abaixo da faixa normal de 14.2-14.5 V. Você pode reconhecer esse sintoma apenas após verificar a tensão do alternador.

manivela pesada

A partida difícil ocorre quando o motor de partida gira quando a ignição é ligada para dar partida no veículo. Esta é uma condição séria.

O motor falha ou não liga

Se o motor do seu carro estiver falhando ou não der partida, pode ser devido a um aterramento ruim. Este é um sinal claro de que algo está errado e o carro precisa de uma inspeção mais aprofundada.

Outros sintomas

Outros sintomas de mau aterramento incluem falha intermitente do sensor, falhas repetidas da bomba de combustível, dificuldade de partida do veículo ou veículo que não dá partida, falha da bobina de ignição, bateria descarregando muito rápido, interferência de rádio, etc.

Verificações gerais para mau aterramento

Se você suspeitar que pode haver um aterramento ruim impedindo a partida correta do carro, procure o seguinte para corrigir a situação:

Confira a área reparada

Se você realizou reparos recentemente e os sintomas de aterramento ruim só apareceram depois disso, verifique primeiro os problemas mencionados abaixo.

Verifique se há contatos gratuitos

A ligação pode soltar-se ou soltar-se devido às vibrações constantes que o veículo experimenta ou após algum trabalho mecânico. Observe as conexões entre a bateria, carroceria e motor, especialmente porcas e parafusos. Aperte-os se notar algum contato solto ou substitua-os se suas roscas estiverem danificadas.

Verifique se há danos

Verifique se há cabos, braçadeiras, fiação e conectores danificados. Se você notar um corte ou rasgo no cabo ou alça, um conector danificado ou uma ponta de fio quebrada, pode ser um aterramento ruim.

Verifique os contatos enferrujados

Todos os contatos de metal estão sujeitos a ferrugem e corrosão. Normalmente, uma bateria de carro é protegida colocando-a no alto do compartimento do motor e usando tampas protetoras em porcas e parafusos. No entanto, essas medidas não garantem proteção completa contra ferrugem ou corrosão.

Inspecione os terminais da bateria quanto a sinais de corrosão. Observe os cabos de aterramento, braçadeiras e terminais de fios em suas extremidades. Todos esses pontos geralmente estão localizados abaixo de onde estão sujeitos ao contato com água e umidade, além de sujeira e fuligem.

Verificação cuidadosa de aterramento deficiente

Se as verificações gerais acima não identificarem a causa de um aterramento ruim, prepare-se para verificações mais completas. Para isso, você precisará de um multímetro.

Primeiro, encontre a parte elétrica, o chassi, o motor e a transmissão do seu veículo. Pode ser necessário consultar o manual do proprietário do veículo. Verificaremos esses motivos na mesma ordem.

Antes de começar, no entanto, lembre-se de que, ao testar o aterramento, conecte os terminais ao metal nu, ou seja, uma superfície sem pintura.

Verifique o aterramento elétrico

Verifique o aterramento elétrico conectando a chave de partida remota ao terminal positivo (+) da bateria e a outra extremidade ao terminal "s" do solenóide de partida (ou relé de partida, dependendo do seu veículo).

Verifique o aterramento do chassi

O teste de aterramento do chassi revela resistências no chassi do veículo usadas como aterramento comum pelos componentes elétricos. Aqui estão os passos:

Passo 1: Desligue a ignição

Desligue a ignição (ou sistema de combustível) para evitar que o motor dê partida acidentalmente durante este teste.

Passo 2: Instale a transmissão

Coloque a marcha/transmissão em ponto morto (ou estacione se estiver usando uma automática).

Etapa 3: conecte os cabos do multímetro

Defina o multímetro para DC. Conecte o fio preto ao terminal negativo (-) da bateria e o fio vermelho a qualquer ponto limpo do chassi, como um parafuso ou cabeçote.

Passo 4: Ligue o motor

Dê partida no motor por alguns segundos para obter uma leitura. Você pode precisar de um assistente para girar o virabrequim enquanto verifica as leituras. Não deve ser superior a 0.2 volts. Se o multímetro mostrar um valor mais alto, isso indica alguma resistência. Nesse caso, você precisará testar mais o aterramento do chassi.

Etapa 5: Altere a conexão do eletrodo.

Desconecte o fio vermelho do ponto de corrente no chassi para outro ponto como o terminal de aterramento principal.

Etapa 6: ligue a ignição

Ligue a ignição do veículo (ou sistema de combustível), ligue o motor e deixe-o em marcha lenta.

Passo 7: Ligue o componente elétrico

Ligue os principais componentes elétricos, como faróis de carros, luzes auxiliares, limpadores ou aquecedores.

Etapa 8 Reconecte os cabos do multímetro.

Desconecte o fio vermelho de onde está conectado no chassi ao firewall do veículo e verifique novamente a leitura do multímetro.

Deve ser igual ou inferior a 0.2 volts. Pode ser necessário repetir esta etapa para diferentes pontos até notar uma tensão mais alta em um ponto e uma queda de tensão em outro. Se isso acontecer, o ponto de alta resistência estará entre os dois últimos pontos onde você conectou o fio vermelho. Procure fios e conectores soltos ou quebrados nesta área.

Verifique o aterramento do motor

Verifique o aterramento do motor fazendo uma leitura de queda de tensão para determinar qualquer resistência no caminho de retorno. Aqui estão os passos:

Passo 1: Desligue a ignição

Desligue a ignição (ou sistema de combustível) para evitar que o motor dê partida acidentalmente durante este teste. Desconecte e aterre o cabo da tampa do distribuidor para, por exemplo, o suporte/parafuso do motor com um jumper de fio ou remova o fusível da bomba de combustível. Verifique o manual do proprietário do veículo para a localização do fusível.

Passo 2: Defina o multímetro para DC

Mude o multímetro para tensão CC e defina uma faixa que cubra, mas exceda a tensão da bateria.

Etapa 3: conecte os cabos do multímetro

Conecte o fio preto do multímetro ao terminal negativo (-) da bateria e o fio vermelho a qualquer superfície limpa do motor.

Passo 4: Ligue o motor

Dê partida no motor por alguns segundos para obter uma leitura. Você pode precisar de um assistente para girar o virabrequim enquanto verifica as leituras. A leitura não deve ser superior a 0.2 volts. Se o multímetro mostrar um valor mais alto, isso indica alguma resistência. Nesse caso, você precisará verificar adicionalmente a massa do motor.

Passo 5: Troque a conexão do eletrodo

Desconecte o fio vermelho da superfície do motor até a extremidade do motor como o terminal de aterramento principal.

Passo 6: Ligue o motor

Ligue o motor do carro novamente para medir a tensão novamente.

Etapa 7: repita as duas últimas etapas

Se necessário, repita as duas últimas etapas, reconectando a ponta vermelha do multímetro a diferentes pontos do motor, até obter uma leitura de não mais que 0.2 volts. Se notar uma queda de tensão, haverá um local de alta resistência entre a corrente e o último ponto onde você conectou o fio vermelho. Procure por fios soltos ou quebrados ou sinais de corrosão nesta área.

Verifique o aterramento da transmissão

Verifique o aterramento da transmissão fazendo leituras de queda de tensão para determinar quaisquer resistências no caminho de retorno.

Como nos testes de solo anteriores, verifique se há queda de tensão entre o terminal negativo da bateria do carro e os pontos da caixa de transmissão. A tensão deve ser de 0.2 volts ou menos, como antes. Se você notar uma queda de tensão, será necessário verificar se há algum dano entre esses dois pontos conectados pelo fio vermelho, como você fez antes. Pode ser necessário remover ferrugem, tinta ou graxa. Se você vir quaisquer tiras de aterramento danificadas, substitua-as. Termine limpando todas as bases da caixa de engrenagens. (1)

Resumindo

Suponha que você perceba algum dos sintomas mencionados neste artigo, especialmente se eles ocorrem com frequência ou se vários deles aparecem ao mesmo tempo. Nesse caso, o aterramento do seu veículo pode estar ruim. Itens a serem observados (como contatos soltos, danos e contatos enferrujados) confirmarão se esse é o caso. Se confirmado, o problema deve ser resolvido para evitar possíveis consequências negativas.

Verifique todas as conexões de aterramento rastreando o terminal negativo da bateria do carro até onde ela se conecta à carroceria e de lá ao motor do carro. Se você notar falhas eletrônicas, verifique todas as conexões de aterramento periféricas, incluindo os conectores no compartimento do motor ou onde quer que estejam localizados.

Manter uma boa ligação à terra é essencial para evitar problemas de má ligação e para garantir um arranque suave do veículo. (2)

Confira abaixo alguns de nossos artigos.

• Como conectar os fios de aterramento entre si
• Como testar um transformador de baixa tensão
• Como usar um multímetro digital Cen-Tech para verificar a tensão

Recomendações

(1) pintura - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) conexão ruim - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634