O Opel Ampera / Mitsubishi Outlander PHEV / BMW i3 REx pode circular na faixa de ônibus?
A Lei de Mobilidade Elétrica permitiu que veículos elétricos estacionassem gratuitamente em estacionamentos pagos. Isso é determinado pela indicação "EE" no certificado de registro. Que tal dirigir nas faixas de ônibus?
Resposta: Não, eles não podem. Porque? O que determina isso? Vamos dar uma olhada nas fontes. Vamos começar com a Lei de Mobilidade Elétrica, que acrescentou a seguinte entrada à Lei de Trânsito Rodoviário:
5) após o art. 148, art. 148a e art. 148b adicionado:
"Arte. 148a. 1. Até 1º de janeiro de 2026, os veículos elétricos especificados no art. 2, parágrafo 12 da Lei de 11 de janeiro de 2018 sobre eletromobilidade e combustíveis alternativos em faixas de ônibus alocadas pelo administrador da estrada.
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E o que é o referido "carro elétrico"? Encontramos isso em v. 2 ponto 12 da Lei da Eletromobilidade:
12) carro elétrico – veículo automotor na acepção do art. 2 parágrafo 33 da Lei de 20 de junho de 1997 - Lei de Trânsito Rodoviário, utilizando apenas a eletricidade acumulada quando conectada a uma fonte externa de energia para a condução;
Ou seja: se a fonte de alimentação é externa, ou seja, fora do veículo, então, de acordo com a lei, trata-se de um veículo elétrico. Segundo o legislador, todos os outros carros não são elétricos. Assim, Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i3 REx ou Opel Ampera - e outros híbridos plug-in - NÃO PODEM circular em faixas de ônibus.porque eles têm uma fonte / unidade adicional de energia de combustão. De acordo com a lei, não são veículos elétricos.
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