Poderia o novo Lexus NX 2022 ser o SUV premium mais vendido da Austrália? Os rivais de alto preço do BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC vão agitar o segmento de gás, híbrido e PHEV.

O híbrido plug-in NX450h+ será o carro-chefe da linha NX.

O novo Lexus NX 2022 pode ser o modelo que impulsiona as vendas da marca premium japonesa na Austrália.

O NX atua no competitivo e crescente segmento de SUVs de médio porte premium e tem uma concorrência séria, predominantemente da Europa.

Quando o preço total do novo NX de segunda geração foi anunciado em dezembro, isso mostrou que a Lexus estava séria em ocupar mais espaço no segmento de SUV premium.

Alguns dos mais vendidos neste segmento - o Audi Q5, BMW X3 e Volvo XC60 - têm maior reconhecimento da marca, pois estão no mercado há mais tempo que o NX. E algumas pessoas podem preferir o emblema europeu sobre o emblema japonês.

Mas a nova geração NX tem tudo o que precisa para subir ao topo da tabela de vendas de SUVs premium quando estiver à venda em fevereiro.

O novo NX possui uma das linhas mais extensas de seus concorrentes, oferecendo nove opções. Está disponível com dois motores a gasolina de quatro cilindros: um motor naturalmente aspirado de 152 litros com 243 kW/2.5 Nm e um motor turbo de 205 litros com 430 kW/2.4 Nm.

A Lexus também oferece um trem de força híbrido de 179 kW e, pela primeira vez para a marca, um híbrido plug-in (PHEV) de 227 kW com uma autonomia totalmente elétrica de 75 km.

Estas são quatro opções de motor. Haverá menos opções de trem de força hoje à noite do que o Q5 ou o X3, mas é o único modelo com opções a gasolina, híbrido de estoque e híbrido plug-in.

Os preços também são muito competitivos quando comparados com a concorrência. Ele varia de $ 60,800 pré-estrada para o NX250 Luxury com tração dianteira (FWD) e vai até $ 89,900 para o NX450h + F Sport com tração nas quatro rodas (AWD) - a única opção PHEV. O híbrido mais acessível custa US$ 65,600.

Este preço inicial está abaixo de todos os modelos concorrentes, mesmo o recém-chegado Genesis GV70 (a partir de $ 66,400).

O plugin também custa menos do que outros PHEVs, como o BMW X3 xDrive30e (US$ 104,900), Mercedes-Benz GLC300e (US$ 95,700) e Volvo XC60 (US$ 8).

O novo modelo está equipado com o mais recente conjunto de recursos de assistência ao motorista, bem como a mais recente configuração multimídia Lexus com telas sensíveis ao toque que variam de 9.8 a 14.0 polegadas.

A Lexus vendeu 3091 NXs no ano passado, uma queda de 12.1% em relação a 2020. Foi vendido pela BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). e GLB (3345).

A Lexus vendeu mais que Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) e muitos outros.

Mas quando o NX for colocado à venda, a maioria desses modelos estará à venda por vários anos, e a Lexus estará brilhando como a criança mais nova do mercado.

Com as vendas de híbridos crescendo na Austrália - até 20% para 70,466 unidades no ano passado - a Lexus está pronta para atacar. O NX é baseado na mesma versão da arquitetura Toyota/Lexus TNGA que o superpopular RAV4 e compartilha muitas semelhanças com ele.

No ano passado, 72% das vendas do RAV4 foram eletrificadas, o que pode levar a ainda mais vendas de modelos híbridos NX.

Aconteça o que acontecer, a corrida de vendas de SUVs premium está prestes a esquentar.