motorize pimenta

A primeira versão da arma antitanque autopropulsada TKS-D.

Modernização de armas, incl. no campo da defesa antitanque em meados dos anos 47, tornou-se uma das principais questões quando se tratava da modernização do exército polonês. Diante do fiasco que culminou em testes com armas de fabricação nacional nos calibres 55 e 1935 mm, em XNUMX de agosto, o CCUS determinou os principais requisitos para armas antitanque, que estavam previstas para serem obtidas por meio de compras no exterior.

No final de 1935, com base nas observações de uma comissão chefiada pelo major-general S. Tadeusz Piskor, foi estabelecido que a futura arma antitanque na maioria dos casos será puxada por cavalos, mas cada grande parte também incluirá peças de motor equipado com este equipamento. Paralelamente à questão das nomeações regulares (quantitativas) de fuzis antitanque para unidades individuais, que tomaram forma no período 1935-1937, continuou a busca pelas armas mais adequadas. É por isso que em 1935 a comissão polonesa se familiarizou com a arma Bofors de 45 mm L / 37 / M no campo de treinamento em Brest-on-Bug.

As características do equipamento testado revelaram-se tão boas que em novembro do mesmo ano foi assinado um acordo com uma empresa sueca para o fornecimento de modernos canhões antitanque de 37 mm para a Polônia e o direito de licenciar sua produção no país. O primeiro deles deveria aparecer no Vístula já em meados de 1936, o que significava que no caso de criação de tropas antitanque motorizadas - por exemplo, como parte do futuro OP - veículos apropriados deveriam ser selecionados para eles. A pergunta “o que e como motorizar?” foi confiado ao Bureau de Equipamentos Técnicos Blindados (BBTechBrPanc.), que deveria decidir quais veículos motorizados seriam

melhor para armas Bofors.

O que nós temos?

Segundo a apresentação em novembro de 1936 pelo Coronel V.I. dipl. Jan Jagmin Sadowski do estudo “Unidades blindadas a motor”, cada um dos OMs criados deveria incluir, entre outros, uma divisão antitanque de duas empresas (batalhão / esquadrão) com 24 canhões de 37 mm. Projetos posteriores de DDO MS Troops, Minister M.S. Troops ou KSUS assumiram uma saturação ainda maior de OM com canhões antitanque. Embora o trabalho de conceito nas carruagens de 37 mm estivesse em andamento há pelo menos vários meses, era apenas uma carta do gerente da BBTechBrPanc. contar Patrick O'Brien de Lacey de dezembro de 1936 mostrou claramente que, pelo menos em teoria, a gama de veículos que os militares poderiam usar como tratores para os canhões antitanque recém-introduzidos para o exército polonês era ampla. Isso indica indiretamente, no entanto, que o slogan de motorização desse equipamento - embora talvez não seja surpreendente - resultou na necessidade de adaptação urgente do "potencial de trator" existente à nova tarefa, especialmente porque o número de canhões no polonês O exército cresceu mês a mês. Apresentado por BBTechBrPank. As opções de motorização Bofors eram as seguintes:

• Tanque convencional TK ou TKS, reboque de munição blindado de 3 lugares, canhão de 37 mm,
• Trator TKS com terreno e 3 atendentes - vilas BBTechBrPanc,
• Trator TKS com canhão, reboque de munição,
• Trator TKS com arma, reboque de munição, armação de arma (chassi) que permite mover o cano do trator - aplicativo BBTechBrPanc,
• 4 tratores TKS com canhão, com reboques de munições mais 1 trator com berços,
• Tanque TK ou TKF (TKS), redesenhado com embreagens laterais e uma parte traseira alongada (como o trator TKS),
• Trator de 4 toneladas com canhão de 37 mm (o casco pode ser rebocado),
• 508/518 trator mais trator de munições - conclusão do BBTEchBrPants.,
• Trator 618,
• trator 618 com tração integral,
• Trator PZInzh. Tração nas quatro rodas, baseada em motor 4 e chassi especial todo-o-terreno.

SK R17

Embora este carro não tenha sido incluído na lista compilada pelo Coronel V. O'Brien de Lacy, foi o conhecido Citroën-Kegresse em WP que atraiu a atenção dos militares, interessados ​​nas medidas do veículo antitanque Bofors. O principal "culpado" das primeiras abordagens para a motorização dos canhões acima foi um sistema de tração completamente alterado de 10 BK - ou melhor, suas unidades que sofreram motorização ou foram criadas do zero, como o antitanque. esquadrão de tanques de Rzeszow. Não se pode descartar que a pressa ou a simples vontade de motorizar rapidamente o dia tenha direcionado automaticamente os militares a utilizar equipamentos que já estavam em serviço. Chefe do Alto Comando do Ministério dos Assuntos Militares. (Tropas DDO M.S.) O Tenente Warta, em sua carta datada de 17 de junho de 1937, em nome do Ministro da Guerra, deu ordem para deixar à disposição dos departamentos de Artilharia e Infantaria dois tratores SKR 17 de 1 pamota, que foram para participar do desfile de Varsóvia em frente ao rei romeno Carlos II, marcado para 27 de junho de 1937