mineiros civis
Navio de carga em Hel. Foto de J. Ukleevski
Na primeira década após o fim da Grande Guerra Patriótica, o desenvolvimento da Marinha foi um processo muito lento. Os navios eram - infelizmente - uma mistura de restos da frota do pré-guerra, excedentes americanos, graça das autoridades soviéticas e o que foi encontrado nos portos após a libertação da região costeira. Os candidatos ao serviço militar também foram procurados em trajes civis. Essa trilha foi seguida, entre outras coisas, ao considerar a construção de grandes instaladores, min.
Nos pré-requisitos aceitos para a defesa da costa marítima polonesa na virada dos anos 40 e 50, foi decidido que a tática seria baseada na criação de posições de artilharia e minas, ou seja, campos minados de baterias de artilharia costeira defendidos pelo fogo. Além disso, nas praias, três brigadas antianfíbias, enterradas nas áreas fortificadas do batalhão e companhia, tiveram que combater os esperados desembarques inimigos. Por um lado, a Polônia foi obrigada a limpar a área de água em sua área de responsabilidade das minas colocadas durante a guerra e teve que manter uma flotilha de caça-minas bastante grande, para as condições da época, por outro lado, enquanto planejava ações em caso de guerra, procurava unidades que, se necessário, seriam necessárias, capazes de entregar um grande número de novas minas.
Procurando por habilidades
Em 16-1946, 1948 caça-minas apareceram na frota. Em 1950, apenas 12 deles permaneceram para tarefas de ação contra minas, dos quais 3 eram caça-minas maiores do tipo BIMS de construção americana e 9 caça-minas soviéticos 253L de design soviético. Por sua vez, não havia mineradores reais e as chances de encontrá-los rapidamente eram pequenas. É verdade que o destróier ORP Błyskawica tinha rastros de minas a bordo, bem como varredores de minas construídos antes da guerra e soviéticos, e até dois submarinos podiam colocar minas, mas não era isso que os tomadores de decisão em uniforme naval eram. cerca de.
Outra questão a ser considerada era se unidades dessa classe eram necessárias à Marinha em tempos de paz ou apenas em caso de guerra. Nenhum dos planos de desenvolvimento elaborados nas décadas de 40 e 50 para o período "P" previa a implantação dos mineradores. Enquanto isso, na primeira metade dos anos 50, projetos para a posse de tais navios eram considerados com bastante frequência. Além disso, a correspondência com os estaleiros pressupunha que os trabalhos nos finalmente aprovados começariam não antes de 1954, mas geralmente terminavam na fase de preparação de desenhos e descrições técnicas.
Não foi possível construir navios desta classe do zero, então tive que procurar outra solução. Claro, a coisa mais fácil a fazer era reconstruir o navio mercante certo, como outras marinhas costumavam fazer. A busca por candidatos começou em 1951 e foi uma campanha mais ampla com o objetivo de encurtar o caminho para a obtenção de navios de várias classes, por exemplo, unidades hidrográficas e de resgate, estações de desmagnetização ou naves-mãe. No caso dos heróis deste artigo, calculou-se que serão necessárias unidades com deslocamento superior a 2500 toneladas, capazes de girar rapidamente em cerca de 150 a 200 minutos por vez. Quando o censo da frota mercante ficou pronto em junho de 1951, candidatos a um novo papel foram encontrados mesmo no caso de um possível conflito armado. Os navios Oksywie com capacidade estimada de 150-200 minutos, Hel e Puck (200-250 minutos cada) e Lublin (300-400 minutos) foram escolhidos como os mais adequados para a construção de currais de minas.
A lista preparada foi o início de pensar na necessidade de ter mineradores. A questão era só durante o "Z" ou também em tempo de paz? A resposta a esta pergunta não é óbvia, embora as medidas organizacionais tomadas posteriormente não impliquem a propriedade permanente de navios desta classe. A lista acima de navios de junho de 1951 não foi esquecida. Ele iniciou uma discussão sobre a possível apreensão de navios específicos, barcaças e material rodante auxiliar para as necessidades da Marinha.
