Motor em linha ou em V?
A maioria dos motores está disponível nas chamadas versões "in-line", enquanto outros (com menos frequência por serem mais nobres) estão em V. Vamos descobrir o que isso significa, bem como as vantagens e desvantagens de cada um deles.
Qual a diferença?
No caso de um motor em linha, os pistões/câmaras de combustão estão em uma única linha, enquanto em uma arquitetura em V, existem duas fileiras de pistões/câmaras de combustão (portanto, duas linhas) que formam um V (cada polegada de um “ V” representando uma linha).
Aqui está um exemplo de 4 cilindros em uma linha à esquerda (adicione dois para ir para 6) e, em seguida, à direita um V6, que portanto tem 3 cilindros em cada lado. A segunda arquitetura é logicamente mais difícil de fabricar.
Aqui está o V6 TFSI. Podemos pensar nessa arquitetura como uma espécie de motor dividido em duas linhas de 3 cilindros conectadas por um virabrequim.
Aqui está um motor a gasolina 3.0 em linha da BMW.
Este é realmente um motor em forma de V
Alguns pontos gerais
Normalmente, quando um motor tem mais de 4 cilindros, ele é desviado em V (V6, V8, V10, V12) enquanto está online, quando este número não é excedido (muito parecido com a imagem acima, 4 cilindros em linha e 6 cilindros em V). Existem algumas exceções, no entanto, como a BMW mantém, por exemplo, a arquitetura em linha para seus motores de 6 cilindros. Não vou falar de motores rotativos ou mesmo planos aqui, que são muito menos comuns.
congestionamento
Em termos de tamanho, um motor em forma de V é geralmente preferido, pois tem uma forma mais "quadrada" / compacta. Em particular, o motor em linha é mais longo, mas mais plano, e o motor em forma de V é mais largo, mas mais curto.
custar
Quer seja o custo de manutenção ou de fabricação, os motores em linha são mais econômicos porque são menos complexos (menos peças). Na verdade, um motor em forma de V precisa de duas cabeças de cilindro e um sistema de distribuição mais complexo (duas linhas que precisam ser sincronizadas), bem como uma linha de escapamento dupla. E então o motor em V geral quase se parece com dois motores em linha conectados juntos, o que é necessariamente mais sofisticado e atencioso (mas não necessariamente melhor em termos de desempenho).
Vibração / aprovação
O motor V gera menos vibração em média devido ao melhor equilíbrio das massas em movimento. Isso decorre do fato de que os pistões (em cada lado de V) se movem em direções opostas, portanto, há um equilíbrio natural.
Todos os comentários e reações
Dernier comentário postado:
azeitona MELHOR PARTICIPANTE (Data: 2021, 05:23:00)
Oi admin
Eu me perguntei entre um motor em V e um motor em linha
Qual deles está consumindo mais?
Il I. 3 reação (ões) a este comentário:
- Ray Kurgaru MELHOR PARTICIPANTE (2021-05-23 14:03:43): Mais ganancioso * eu acho *. 😊
(*) um pouco de humor.
- azeitona MELHOR PARTICIPANTE (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂
É engraçado
admin, que também é mais poderoso, ou, parafraseando, que tem mais poder
- Administrador ADMINISTRADOR DO SITE (2021-05-24 15:47:19): Mesma opinião de Ray ;-)
Não, falando sério, parece um guardião ... Para ver se um dos dois tem um virabrequim potencialmente mais pesado que poderia trazer um pouco mais de combustível.
Outra vantagem de um motor em linha é que ele pode ter um lado quente e um lado frio (entrada de um lado e escapamento do outro), e esse melhor controle de temperatura pode trazer um pouco mais de eficiência ... Mas em geral terá um impacto maior no humor do motor do que em suas despesas.
(Sua postagem ficará visível sob o comentário após a verificação)
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